Lackabplatzer an original E5 Endtopf beheben

[Divasport]

Wenn dir das gelingt, haben hier bald alle Lackabplatzer am E5 Auspuff

War nicht wirklich Ernst gemeint von mir

 

[Munky]

Oversize den ganzen Auspuff zu tauchen? Ja klar, aber ist ja net das Problem des Kunden oder des Händlers. Dafür gibt der Hersteller ja eine Garantie auf sein Produkt.

Können ja auch nur die Endkappe tauschen.
Wenn Sie das Ding nur im ganzen konstruieren, müssen sie halt auch den ganzen Pott tauschen.

 

[Kettensheriff]

Hi,

hatte das an meiner E5 leider auch schon. Bei mir wurde der komplette Auspuff auf Garantie getauscht. So sah das damals bei mir aus.

Grüße Carsten

Also jetzt mal ganz langsam also wenn der Auspuff so aussieht da gibt's jawohl nix anderes als Austausch....Kauf doch kein Neues Moped und dann kommt das Lackieren wir hast halt Pech gehabt

 

[twin]

So unterschiedlich sind die Meinungen....sehe das auch so das man da nicht den ganzen Auspuff tauschen muss.Ein guter Händler findet sowieso eine Lösung.Meine hat jetzt ca.5500 km gelaufen,man kann nichts erkennen.Sollte es mich treffen,dann wird es halt Lackiert....

 

[Picke]

Ich finde, wenn jeder den Lackabplatzer selbst, oder auch der Händler, wieder richtet, verkauft Aprilia bald Fahrzeuge wo keine Zündkerzen drin sind
>>>>>>>>>>kann ja der Besitzer oder Händler nachrüsten.
Wenn Aprilia durch die Qualitätseinsparungen keine Nachteile, wie "Ersetzen des Auspuffs" hat, reiben sich die die Hände.

Ich finde bei solchen Mängeln gehört Aprilia gefordert das zu beheben ohne wenn und aber.

 

[Vince]

Ich finde, wenn jeder den Lackabplatzer selbst, oder auch der Händler, wieder richtet, verkauft Aprilia bald Fahrzeuge wo keine Zündkerzen drin sind
>>>>>>>>>>kann ja der Besitzer oder Händler nachrüsten.

Du Walter, wenn Ich ls Zweirradmechanikermeister , oder jede andere händler nicht in der Lage einen Auspuff Endkappe vernunftig für die Lackierung vorzubereiten und Lackieren , Haben Ich meinen beruf verfehlt, Es ist auch von Werk nichts anderes als einen Lackierte ( Wenn auch Schlecht ) Endkappe, dafür hat mich Aprilia als Partner,

Ich finde bei solchen Mängeln gehört Aprilia gefordert das zu beheben ohne wenn und aber.

und wie erwähnt, Ich kann auch für jeden Topf wo das der Fall ist , einen Helpdesk Ticket bei Aprilia Einreichen um an meinen Geld zurück zu bekommen, dadurch ist Aprilia aufmerksam auf das problem, Das Ich das bei Ralph und Schnegge nicht gemacht habe, ist meine sache und liegt dadran das die beiden in die Letzten 5 Jahren 8 Maschinen bei mir gekauft haben, Da hab Ich meinen Geld Verdient ( und die 20 minuten pro Maschine hab Ich für jede meine Kunden) , und im Notfall würde Ich die beiden ihren Ärsche bis nach Noale Tragen wenn es sein müsste

 

[Ralph]

Aber genau das ist der Punkt Vince, wir beide, also Sonja und ich sind der Meinung, dass nicht jeder Scheiss bei dir hängen bleiben darf, zumal er sich bei drei unserer 4 Mopeds sammelt. Unter normalen Umständen hätte unser Händler schon längst die 660 von Sonja wieder auf dem Hof. Bei dir machen wir das nicht, weil wir uns sicher sind, dass du dich kümmerst und wir froh sind, das es solche Händler wie dich gibt. Ansonsten hätten wir hier bereits ganz anders reagiert. Es darf eben nicht alles bei dir hängen bleiben, denn nicht du verbockst das, sondern Aprilia.....
Eigeninitiative zeichnet natürlich eine sehr gute Werkstatt aus.
Aber hast du nicht Urlaub?

 

[Munky]

Ich verstehe deinen Standpunkt für so nen Kleinscheiß keinen Garantieantrag zu stellen.

Ich denke du verstehst uns auch, dass wir bei Lackschäden der Endkappe Aprilia in der Pflicht sehen, diese zu tauschen. Und wenn sie sagen den Auspuff gibt's nicht in Einzelteilen, dann eben den ganzen Auspuff ohne Ausreden.

Wir wissen aber ja auch nicht mit welcher Begründing der Garantieantrag von einigen hier abgelehnt wurde... ohne die Info ist es natürlich eine Diskussion ohne alle Fakten

 

[Picke]

Du Walter, wenn Ich ls Zweirradmechanikermeister , oder jede andere händler nicht in der Lage einen Auspuff Endkappe vernunftig für die Lackierung vorzubereiten und Lackieren , Haben Ich meinen beruf verfehlt, Es ist auch von Werk nichts anderes als einen Lackierte ( Wenn auch Schlecht ) Endkappe, dafür hat mich Aprilia als Partner,


und wie erwähnt, Ich kann auch für jeden Topf wo das der Fall ist , einen Helpdesk Ticket bei Aprilia Einreichen um an meinen Geld zurück zu bekommen, dadurch ist Aprilia aufmerksam auf das problem, Das Ich das bei Ralph und Schnegge nicht gemacht habe, ist meine sache und liegt dadran das die beiden in die Letzten 5 Jahren 8 Maschinen bei mir gekauft haben, Da hab Ich meinen Geld Verdient ( und die 20 minuten pro Maschine hab Ich für jede meine Kunden) , und im Notfall würde Ich die beiden ihren Ärsche bis nach Noale Tragen wenn es sein müsste

Vince, dass du den Fehler / Lackschaden beheben kannst bezweifelt niemand.

Es geht darum dass Aprilia sich um seine Qualität bemüht. Und das machen die nur wenn sie an den Garantiereparaturen zahlen müssen.

Was du bei Ralph und Schnegge machst ist deine Sache. Kannst auch Inspektionen umsonst machen oder was du willst. Ist ja deine Werkstatt und du der Chef.

Nur die bei Aprilia weckst du nur auf wenn es an den Geldbeutel geht.

 

[Ralph]

Vince, dass du den Fehler / Lackschaden beheben kannst bezweifelt niemand.

Es geht darum dass Aprilia sich um seine Qualität bemüht. Und das machen die nur wenn sie an den Garantiereparaturen zahlen müssen.

Was du bei Ralph und Schnegge machst ist deine Sache. Kannst auch Inspektionen umsonst machen oder was du willst. Ist ja deine Werkstatt und du der Chef.

Nur die bei Aprilia weckst du nur auf wenn es an den Geldbeutel geht.

oder Aprilia lehnt den Garantieantrag ab und lässt den Endkunden gegen seinen Händler klagen wenn der nicht alles auf seine Kappe nimmt. oder der Händler wickelt auf seine Kosten den Kaufvertrag zurück. Ist für den Endkunden, der zu seinem Händler steht eigentlich genau so eine unbefriedigende Situation, wie für den Händler. Und wir hier sind der Meinung, das es zuwenig Händler wie Vince gibt und solche Händler extrem wichtig sind. Und dann tut man sich in seinen Handlungen natürlich schwer.

 

[Picke]

oder Aprilia lehnt den Garantieantrag ab und lässt den Endkunden gegen seinen Händler klagen wenn der nicht alles auf seine Kappe nimmt. oder der Händler wickelt auf seine Kosten den Kaufvertrag zurück. Ist für den Endkunden, der zu seinem Händler steht eigentlich genau so eine unbefriedigende Situation, wie für den Händler. Und wir hier sind der Meinung, das es zuwenig Händler wie Vince gibt und solche Händler extrem wichtig sind. Und dann tut man sich in seinen Handlungen natürlich schwer.

Deine Aussage stimmt schon.

Im Normalfall müsste der Händler auf Aprilia zugehen und verlangen dass sie 100% Qualität liefern. Weil nur dann ist es dem Händler zuzumuten dem Kunden gegenüber Garantie zu geben.
Ansonsten Fahrzeug zurück zu Aprilia.

Aber dann hätte er seinen Aprilia-Vertrag auch weg.

 

[Picke]

Ich habe das hier gefunden:

>Piaggio & C. S.p.A. („Piaggio“), Viale Rinaldo Piaggio 25, 56025 Pontedera (PI), Italien) gewährt allen Kunden auf Fahrzeuge der Marken Vespa, Piaggio und Aprilia eine 24-monatige Herstellergarantie inkl. Mobilitätsgarantie. Ihre gesetzlichen Rechte als Verbraucher nach §§ 437 ff.<

 

[Kettensheriff]

Ich bin der Meinung das an das Factory Model eh Serienmäßig nenn Akra dran gehört
und Schmiedefelgen sowieso dann wäre vielen geholfen

 

[Vince]

Ich bin der Meinung das an das Factory Model eh Serienmäßig nenn Akra dran gehört
und Schmiedefelgen sowieso dann wäre vielen geholfen

Klar, dann möchte Ich das geschrei wenn die €25000 kosten aber nicht hören

 

[Speedfreak]

Ich habe schon 1997 WUMS im Betriebswirt d. H. gelernt.

Da gäbe es bei mir kein zögern bei einem Kaufgegenstand, der mittlerweile > 20 Kilo Teuros kostet.
Handhabe ich bei unseren Blechbüchsen genauso, nach dem dritten Reparaturversuch ist Schluss.

Wir handhaben das bei meinen Kunden ähnlich, wie Vince.
Holen uns aber jede Minute Arbeitszeit von den Herstellern zurück, weil ich es nicht einsehe, dass die immer fetter werden auf unserem Rücken.
Sonst fliegen die Hersteller bei uns raus.
Das schöne am Handwerk, wir haben noch genug Auswahl an Herstellern für unsere Kunden.

Ach so: WUMS = Wandlung, Umtausch, Minderung und Schadensersatz.

 

[Matze63]

Ich bin auch der Meinung das die Factory Serie einen Akra tragen sollte. Ich war viele Jahre Piaggio-Händler und weiss daher aus Erfahrung das Garantie-Anträge für "Kleinigkeiten" wie z.B. Auspufflack ausbessern mehr Arbeit für den Händler bereiten als dir nachher vergütet wird. Womöglich sollte Aprilia die Endkappen bei Reklamation separat an Händler liefern. Den kompletten Endtopf zu tauschen passt von der Relation nicht. Im Endeffekt zahlt das ja doch wieder der Endkunde durch Preiserhöhung.

 

[Vince]

Ich finde das das ganze hier wieder viel zu hoch gekocht wird, Klar ist es doof das der Lack abblätert, aber hätte in der fall der thread ersteller , der händler richtig reagiert , und sich der mühe gemacht für seinen Kunden der auch bei den mehere Fzge gekauft hat, und der Endkappe vernunftig Lackiert und das bei Piaggio Eingereicht für seinen Arbeitsaufwand und material von ca €100, hätte es auch vergutet bekommen und da wäre die Kuh von Eis und alle wären Glucklich und diesen thread wäre gar nicht hier.

 

[Zillo]

Lack vernünftig anschleifen, Abkleben und lackieren sollte es auch tun.
Na ja, man bleibt halt dran...

So würde ich das auch machen. Unter Umständen hat der nächste Auspuff nach x-Kilometern dasselbe Problem...
Für so einen Kleinkram den Händler zu belasten, sich mit Aprilia herumzuärgern und ein Fass aufzumachen ist in meinen Augen eher verschenkte Lebenszeit. Dafür wäre mir schon der Weg zum Händler an sich zu viel Aufwand.
Ich sehe das aber nicht grundsätzlich so, hier kommt es immer auf das richtige Maß an. Manche Dinge kann man tolerieren, andere eben nicht und jeder hat eine andere Toleranzschwelle. Bei sicherheitsrelevanten Mängeln sieht das natürlich anders aus. Gutes Beispiel: Hinterradbremse bei (vielen) Ducati.

Natürlich sollte man bei einem Motorrad in der Preisklasse eine vernünftige Qualität erwarten können, aber Aprilia selber kann auch recht wenig dafür.
Die Auspuffanlage (wie auch 80% des restlichen Motorrades) stammen von Drittherstellern/Zulieferern. Bei italienischen Motorrädern kommen die Anlagen häufig von Remus oder Zard. Wenn da mal eine Charge vor der Lackierung schlecht vorbereitet wurde oder der verwendete Lack ein Problem hatte, kann das schon mal vorkommen und ist nicht Aprilia-spezifisch. So etwas passiert eigentlich bei allen Serien- und Großserienherstellern. Da muss sich dann die Produktion wieder mit dem Zulieferer auseinandersetzen - ein Rattenschwanz ohne Ende.

 

[Vince]

So würde ich das auch machen. Unter Umständen hat der nächste Auspuff nach x-Kilometern dasselbe Problem...
Für so einen Kleinkram den Händler zu belasten, sich mit Aprilia herumzuärgern und ein Fass aufzumachen ist in meinen Augen eher verschenkte Lebenszeit. Dafür wäre mir schon der Weg zum Händler an sich zu viel Aufwand.
Ich sehe das aber nicht grundsätzlich so, hier kommt es immer auf das richtige Maß an. Manche Dinge kann man tolerieren, andere eben nicht und jeder hat eine andere Toleranzschwelle. Bei sicherheitsrelevanten Mängeln sieht das natürlich anders aus. Gutes Beispiel: Hinterradbremse bei (vielen) Ducati.

Natürlich sollte man bei einem Motorrad in der Preisklasse eine vernünftige Qualität erwarten können, aber Aprilia selber kann auch recht wenig dafür.
Die Auspuffanlage (wie auch 80% des restlichen Motorrades) stammen von Drittherstellern/Zulieferern. Bei italienischen Motorrädern kommen die Anlagen häufig von Remus oder Zard. Wenn da mal eine Charge vor der Lackierung schlecht vorbereitet wurde oder der verwendete Lack ein Problem hatte, kann das schon mal vorkommen und ist nicht Aprilia-spezifisch. So etwas passiert eigentlich bei allen Serien- und Großserienherstellern. Da muss sich dann die Produktion wieder mit dem Zulieferer auseinandersetzen - ein Rattenschwanz ohne Ende.

Es war wahrscheinlich einen Fehler von mir, das bei Ralph zu machen ohne einen Garantieantrag zu erstellen, weil in den fall ist Aprilia der mängelden qualitäit nicht bekannt, wenn aber weltweit 100 anträge einngehen wegen eine verbesserung , dann ist das problem bekannt , und Aprilia macht druck auf der Auspuff hersteller um den qualitäit zu verbessern, darum rate Ich jeden der das hat, mit Lack abblättern, bei seinen nächsten Werkstattt besuch zu bemängeln.

 

[Matze63]

Hallo Vince, leider ist nicht jeder Händler wie du und Roland. Ich karre meine RSV 270 km durch Deutschland zum Service/Reparatur obwohl der nächste Hänler nur 20 Minuten von mir entfernt ist. Der eine macht seine Job um Kohle zu verdiene , der andere macht es aus Leidenschaft.