Michelin Power Supersport Evo
- Ersteller RSV4R
- Erstellt am
Die offensichtliche Antwort ist wohl: DU BIST ZU LANGSAM! *scnr*
Also wenn ich zulangsam auf der LS bin dann weiß ich nicht
Sieht man doch ... Mitte platt seite noch viel gummi ... zu langsam.
Geh doch einfach auf die Renne und guck wo du stehst. Hier wird dir niemand bestätigen das du schnell bist.
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Hansjoerg1982
ist ein V4 Fan...
Man merkt dass du erst 23 bist. Ist doch scheiss egal ob da noch Profil ist oder nicht.Wahrscheinlich liegt es daran das du auf der Geraden Sinnlos den Gashahn aufreisst [emoji23] [emoji23] [emoji23]. Meine ich aber durchaus nicht negativ, bin selbst so einer [emoji23] .
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Na dann würde ich gerne mal eure Reifen von der LS sehen
Tja Jugend Freund ...
Mein Penoid is wohl definitiv kleiner als Deiner !
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RSV4R
fleißig dabei...
Ja mit 23 Jahren da spielt das Reifenbild noch eine große Rolle
Aber ich weiß wie ich fahre und das die meisten Typen die Groß schwallen nicht im Ansatz in den Kurven nachkommen
Als kleiner denkanstoss manche Strecken bei mir im Südschwarzwald haben Kurvenradien da ist man nur am umlegen und am ständigen aufziehen und bremsen
Aber ich weiß wie ich fahre und das die meisten Typen die Groß schwallen nicht im Ansatz in den Kurven nachkommen
Als kleiner denkanstoss manche Strecken bei mir im Südschwarzwald haben Kurvenradien da ist man nur am umlegen und am ständigen aufziehen und bremsen
Kolläsche - was hier viele versuchen dir zu sagen ist einfach das du auf der Straße ein paar kmh langsamer sein solltest als du könntest und das du lieber auf der renne ans Limit gehen solltest ... einfach weil viele hier es nicht wollen und brauchen das hier einer mit jungen Jahren irgendwann halb oder ganz Tot ist.
Mach langsam - bleib oben und pass auf die roten Kleinwagen auf wo wassuptippende Muttis drinsitzen!
Gruß aus DD.
Der w
Und sch... aufs reifenbild -spass solls machen und die moppeds um dies hier geht fährt eh kaum jmd. am Limit!
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Mach langsam - bleib oben und pass auf die roten Kleinwagen auf wo wassuptippende Muttis drinsitzen!
Gruß aus DD.
Der w
Und sch... aufs reifenbild -spass solls machen und die moppeds um dies hier geht fährt eh kaum jmd. am Limit!
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Möchte nur eins dazu sagen, würdest du mich mit deiner hirnlosen Fahrerei vom Bike holen kannst du dich auf was gefasst machen.Ja mit 23 Jahren da spielt das Reifenbild noch eine große Rolle
Aber ich weiß wie ich fahre und das die meisten Typen die Groß schwallen nicht im Ansatz in den Kurven nachkommen
Als kleiner denkanstoss manche Strecken bei mir im Südschwarzwald haben Kurvenradien da ist man nur am umlegen und am ständigen aufziehen und bremsen
Rasen und dennoch Luft lassen ist ok
Aber nach den letzten 10tel auf der Straße zu suchen, da biste auf dem falschen Terrarium unterwegs.
Bedenke auch noch eins,es wird immer schneller geben denen auch du nicht das Wasser reichen kannst
Ray
Ich weiß du willst sicher solche Sachen nicht hören da du eh denkst du bist der beste...Aber ich sag dir eins das dachte ich auch immer nach meinem zweiten Unfall und einer Op hat es etwas in meinem Kopf verändert aber nur etwas. Aber nach dem ich am Freitag mit paar Kollegen auf ner Tour durch den Schwarzwald war und wir einen von uns aus einer Leitplanke ziehen mussten und man alles versucht das der jenige irgendwie durchkommt. Und das man sich jetzt mit der Tatsache beschäftigt das wenn man tot ist, ist man tot. Und man sowas mal erleben musste. Werde ich in Zukunft versuchen dieses Hirnlose geballere auf der LS zu unterlassen. Ich scheiß drauf ich muss niemand beweisen das ich auch schnell auf der LS fahren kann...
Es ist dein Leben und ich will dich sicher nicht vollabern. Aber bete dafür das du niemand anderen Leid mit deiner Fahrweise bringst...
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Es ist dein Leben und ich will dich sicher nicht vollabern. Aber bete dafür das du niemand anderen Leid mit deiner Fahrweise bringst...
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Hansjoerg1982
ist ein V4 Fan...
Ist das jetzt ein Belehrungsthread????
Er wollte doch nur wissen warum sein Reifen am Rand noch Profil hat.
Unterlass es doch einfach anderes immer eure Fahrweise aufzuzwingen.
Jeder ist für sich selbst verantwortlich.
Nur so nebenbei, meistens sind es alten Herren die sich nach Jahrelanger Abstinenz wieder ein Motorrad anschaffen oder Neueinsteiger die total überfordert,unsicher durch die Gegend fahren, damit schlimme Unfälle verursachen weil sie es einfach unterschätzen und nicht die Landstrassenraser die meistens dementsprechend Erfahrung mit ihren Maschinen haben.
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Er wollte doch nur wissen warum sein Reifen am Rand noch Profil hat.
Unterlass es doch einfach anderes immer eure Fahrweise aufzuzwingen.
Jeder ist für sich selbst verantwortlich.
Nur so nebenbei, meistens sind es alten Herren die sich nach Jahrelanger Abstinenz wieder ein Motorrad anschaffen oder Neueinsteiger die total überfordert,unsicher durch die Gegend fahren, damit schlimme Unfälle verursachen weil sie es einfach unterschätzen und nicht die Landstrassenraser die meistens dementsprechend Erfahrung mit ihren Maschinen haben.
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Zuletzt bearbeitet:
Du fährst sicher länger Zweiräder als ich aber von dir so ein Kommentar zu lesen verwundert mich etwas...
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Hansjoerg1982
ist ein V4 Fan...
Lassen wir das Thema, jetzt weiss er ja warum er noch Profil an der Seite hat...
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Schnelles Fahren hat nicht zwingend etwas mit "hirnlos", "sich als der Beste fühlend" oder sonst irgend einem Egoproblem zu tun.
Ich persönlich empfinde & erfahre nach fast 30 Jahren auf Supersportlern auf Straße & Renne, dass eher unbegabte, ängstliche, sich überschätzende & einfach technisch schlecht fahrende Biker eine große Gefahr darstellen.
Mal abgesehen vom Talent & den motorischen Fähigkeiten eines Bikers, wer im Jahr 3-4 mal am Wochenende mit der Duc, der S1000RR oder jede andere 150-200 PS Karre meint, er wäre ein "Racer", irrt gewaltig.
Routine & Übung machen im Zweifelsfall (Notsituation) den feinen Unterschied aus.
Kenne einen pensionierten Motorrad-Polizisten, der ein Lebenslang auf seinem Arbeitsgerät (BMW) gesessen hat & privat mit seiner alten Honda CBF derartig sicher & sausschnell unterwegs ist, dass so mancher hier frustrierend seine Tuono / RSV4 in die Ecke stellen würde.
Fast jeder, der sich eine Tuono / RSV4 oder ähnliches kauft, hat nicht die Absicht STVO konform zu fahren.
An dieser Stelle sollte niemand mit Steinen werfen, da wir alle im Glashaus sitzen.
Ob Öl, Rollsplitt, der Tracker hinter der nächsten Kurve wartet oder uns ein Auto entgegen kommt, können wir alle nicht vorher sehen.
Wir wollen alle Spaß - jeder auf seine Art & Weise!
Gefährden sollten wir bewusst niemanden.
Ich persönlich empfinde & erfahre nach fast 30 Jahren auf Supersportlern auf Straße & Renne, dass eher unbegabte, ängstliche, sich überschätzende & einfach technisch schlecht fahrende Biker eine große Gefahr darstellen.
Mal abgesehen vom Talent & den motorischen Fähigkeiten eines Bikers, wer im Jahr 3-4 mal am Wochenende mit der Duc, der S1000RR oder jede andere 150-200 PS Karre meint, er wäre ein "Racer", irrt gewaltig.
Routine & Übung machen im Zweifelsfall (Notsituation) den feinen Unterschied aus.
Kenne einen pensionierten Motorrad-Polizisten, der ein Lebenslang auf seinem Arbeitsgerät (BMW) gesessen hat & privat mit seiner alten Honda CBF derartig sicher & sausschnell unterwegs ist, dass so mancher hier frustrierend seine Tuono / RSV4 in die Ecke stellen würde.
Fast jeder, der sich eine Tuono / RSV4 oder ähnliches kauft, hat nicht die Absicht STVO konform zu fahren.
An dieser Stelle sollte niemand mit Steinen werfen, da wir alle im Glashaus sitzen.
Ob Öl, Rollsplitt, der Tracker hinter der nächsten Kurve wartet oder uns ein Auto entgegen kommt, können wir alle nicht vorher sehen.
Wir wollen alle Spaß - jeder auf seine Art & Weise!
Gefährden sollten wir bewusst niemanden.
Also nochmal zum Reifenbild: Meine Michelin sahen hinten immer so ist, selbst nach 4.500km Norwegen. In der Laufflächenmitte sind sie immer zuerst eingebrochen. Am Vorderrad dagegen je nach Fahrweise ein anderes Bild. Selbst im niederrheinischen Flachland war es möglich die Flanken schneller zu verschleißen.
Nee, ich glaub, da haben wir uns missverstanden. Wir haben exakt die gleiche Beobachtung. Vorne Flanken fratze, hinten Laufflächenmitte fratze.
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