Motor Tickern beim Kaltstart

[ZSchneidi]

Moin ihr lieben,

hatte heute meine Dame mal aus dem Winterschlaf geweckt. Sprang direkt an keine Probleme soweit, aber dieses doch relativ dominante "Tickern" beim Kaltlauf ist mir schon öfter aufgefallen. Nur nicht ganz so laut wie hier in dem Video zu hören.

Wollte euch mal Fragen ob das normal ist. Bin der Meinung, dass das nur beim Kaltstart so auffällig ist. Sobald das Motoröl etwas auf Temperatur kommt wird das besser, aber verschwindet nie ganz.

Kann das auf Motoröl hinweisen oder sogar mechanische Probleme ? Bin mir nicht sicher ob dieses Tickern so normal ist.

Danke für eure Einschätzung.

 

[Kettensheriff]

Tippe mal Kettenspanner/Gleitschiene....

 

[ZSchneidi]

Tippe mal Kettenspanner/Gleitschiene....

Ja das deckt sich mit einiges Aussagen im Internet. Wie ist eure Erfahrung damit? Wie hoch ist das einzustufen ? Also potentiell Kritisch oder eher normal für die V4 Motoren. Habe viele Aussagen gelesen, die das eben als normal abtun.

 

[Hinleger]

Bis ein paar Sekunden nach dem Kaltstart, bis der Kettenspanner richtig Druck aufgebaut hat, ist ein Tickern normal, aber so laut wie es sich bei dir anhört war es bei mir noch nie. Wär doof wenn der Kettenspanner bei dir seinen Job nicht mehr richtig macht und die Steuerkette überspringt. Dann haste einen ganz teuren italienischen Nudelsalat aus Stahl und Alu mit Öldressing

Haste keinen Fachmann in der Nähe der den V4 kennt und sich das mal anhören kann?

 

[Sebbolonie]

Wie viel km hat die gute?

 

[Zillo]

Richtig, anfangs im Kaltlauf etwas Tickern ist vertretbar, sollte aber bei ausreichend Öldruck und leicht erhöhter Drehzahl verschwinden.
Also Kettenpanner überprüfen (lassen) und je nach Laufleistung auch mal das Ventilspiel checken (lassen).

 

[ZSchneidi]

Hi danke für eure Einschätzung.
Die Gute hat so grob 27k km drauf. Hatte die gebraucht gekauft wo es hieß, dass die 20k km Inspektion gemacht wurde.
Also sollten die üblichen Themen behandelt sein. Aber ja hab jetzt einige Videos mit diesem Problem schon gesehen und meine liegt so im mittelfeld.
Klingt noch nicht all zu schlimm aber auch nicht wirklich gut.

Ich werde das jetzt mal beobachten ob das Rasseln mit dem Öldruck dann besser wird und wenn nicht stell ich die hier bei DSB hier in Berlin mal vor.

 

[Mavic]

Die Gute hat so grob 27k km drauf. Hatte die gebraucht gekauft wo es hieß, dass die 20k km Inspektion gemacht wurde.

hast du dir nicht Rechnungen bzw. Coupons zeigen lassen beim Kauf vom Moped, dann hätte man Klarheit.

 

[ZSchneidi]

hast du dir nicht Rechnungen bzw. Coupons zeigen lassen beim Kauf vom Moped, dann hätte man Klarheit.

Ja doch er hatte mir eine Rechnung von der Ispektion natürlich mit gegeben. Aber was dort wirklich gemacht wurde kann ich schwer mit Klarheit sagen.

 

[Tuona]

Ja doch er hatte mir eine Rechnung von der Ispektion natürlich mit gegeben. Aber was dort wirklich gemacht wurde kann ich schwer mit Klarheit sagen.

Das ist komisch. Du solltest zumindest den Wartungscoupon bekommen haben und bei meinem Händler gibts auch noch nen Zettel, auf dem draufsteht, was gemacht wurde, so wie der hier unten. Diese Tabelle steht auch so im Handbuch.

 

[Zillo]

Ich werde das jetzt mal beobachten ob das Rasseln mit dem Öldruck dann besser wird und wenn nicht stell ich die hier bei DSB hier in Berlin mal vor.

Das hatte ich vorausgesetzt, dass du es bereits getestet hast.
Sofern der Ölstand ausreichend ist, wird es am Öl nicht liegen (egal wie alt das Zeug ist).
Die Steuerkettenspanner oder eingelaufene Gleitschienen (Verstellbereich zu gering) können eine Ursache sein.
Kann auch aus dem Zylinderkopf kommen (Ventiltrieb/Ventilspiel), oder eine ausgelutschte Ölpumpe oder Öldruckventil (zu niedriger Öldruck).
Für mich klingt das auf jeden Fall deutlich zu laut, auch wenn ein Smartphone insbesondere höhere Frequenzen gerne überbetont.
Anhand deiner FIN müsste auch über einen Händler feststellbar sein, ob die Inspektion durchgeführt wurde (sofern es eine Vertragswerkstatt war).
Bei mir waren die Steuerkettenspanner bei ca. 20.000km schon durch.

 

[.Marius]

Ochab meine aus dem Winterschlaf geholt und ich hoffe es ist eine Hilfe was um Geräusche geht. Öl neu ,Ölstand Max. Neu Luftfilter. Und nicht vergessen Kette geputzt ( Gruß an Kettenscherif) es wird gefahren bis Oktober oder so lange bis das Ding Geist aufgibt
Anhang anzeigen IMG_4380.mov

 

[ASK]

Ochab meine aus dem Winterschlaf geholt und ich hoffe es ist eine Hilfe was um Geräusche geht. Öl neu ,Ölstand Max. Neu Luftfilter. Und nicht vergessen Kette geputzt ( Gruß an Kettenscherif) es wird gefahren bis Oktober oder so lange bis das Ding Geist aufgibt
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Exact so hört sich meine RSV4 (MJ2014) auch an, ebenfalls frisches Öl/Ölfilter - und ich denke mir jedes Frühjahr wieder beim ersten mal anlassen - scheixxe, das Ding ist hin

 

[MichaC]

Die sind hin, wenn se nimmer scheppern

 

[nairolF]

Ich hatte meine diese Woche auch gestartet, gefreut wie ein Schnitzel, dass sie nach Monaten des Stehens gar nicht geklappert hat, hab das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen, wie sauber und ruhig sie lief und präzise die Linien zog und hab einen Tank verfahren.
Knapp zehn Kilometer vor daheim hab ich mal die Ohrstöpsel rausgemacht. Schwerer Fehler!
Wie einfach man sich einen Tag versauen kann.... das Ding klingt fast schlimmer als meine 690er im Stand.

 

[ZSchneidi]

Hab die gute gestern das erste mal wirklich bewegt.
Und nach ein paar Minuten warm laufen, schien der Öldruck zu reichen und der Kettenspanner hatte wieder entsprechenden druck.
Das Tickern verschwand dann direkt wieder. Werde da mal bissel drauf anchten und weiß jetzt zumindest was es ist.

Danke euch.