Nachrüst Blipper für RSV4 & Tuono APRC
- Ersteller dslr
- Erstellt am
Stimmt, aber da ist ja noch das top Öhlins Fahrwerk der neuen RF, außerdem gehe ich davon aus dass die durch die neuen Kolben und die höhere Enddrehzahl mit Akra und Racingsteuergerät nochmal 10PS draufpackt.
Das Display ist schön, das Gewicht ist relativ niedrig, und einen Blipper der funktioniert hat sie auch.
Leider sprechen 22000 Gründe dagegen (€).
Gruß ej#25
Das Display ist schön, das Gewicht ist relativ niedrig, und einen Blipper der funktioniert hat sie auch.
Leider sprechen 22000 Gründe dagegen (€).
Gruß ej#25
Etwas leichtere Kolben, 300U/Min mehr bringen dir NIEMALS 10 PS 
Da glaub ich nicht dran beim besten Willen, schon gar nicht am Rad.
Die 16er drücken ja schon 195 am Rad mit Akrapovic Evo2 und Race Map, da wird die Luft ganz dünn nach oben.
Fahrwerk btw. Geometrie zumindest beim ersten Test nicht perfekt laut 1000PS Tester.. Kann aber auch an der Strecke gelegen haben. Aber dennoch ist ne 16er bewährt gut und die neue wird keine 5 PS mehr haben, das liegt somit in der Serienstreuung und für nen Hobbyfahrer ist das kaum spürbar bzw. verwertbar.
Nur wegen nem sehr guten Blipper? Ja klar, wenn ich Geld scheissen würde dann sofort.
Display soll auch etwas "überladen" sein mit Infos, selbst in der Race Einstellung. Mir ist das 16er lieber. Alleine schon durch den Analogen Drehzahlmesser. Von meiner Panigale kenne ich das "Mäusekino" brauch ich nicht unbedingt. Gewöhnungssache, aber ich finde das alte Display besser ablesbar bis auf die Ganganzeige.
Da glaub ich nicht dran beim besten Willen, schon gar nicht am Rad.Die 16er drücken ja schon 195 am Rad mit Akrapovic Evo2 und Race Map, da wird die Luft ganz dünn nach oben.
Fahrwerk btw. Geometrie zumindest beim ersten Test nicht perfekt laut 1000PS Tester.. Kann aber auch an der Strecke gelegen haben. Aber dennoch ist ne 16er bewährt gut und die neue wird keine 5 PS mehr haben, das liegt somit in der Serienstreuung und für nen Hobbyfahrer ist das kaum spürbar bzw. verwertbar.
Nur wegen nem sehr guten Blipper? Ja klar, wenn ich Geld scheissen würde dann sofort.
Display soll auch etwas "überladen" sein mit Infos, selbst in der Race Einstellung. Mir ist das 16er lieber. Alleine schon durch den Analogen Drehzahlmesser. Von meiner Panigale kenne ich das "Mäusekino" brauch ich nicht unbedingt. Gewöhnungssache, aber ich finde das alte Display besser ablesbar bis auf die Ganganzeige.
Zuletzt bearbeitet:
300 Umdrehungen bringen ca. 4,5PS rechnerisch, da aber noch wesentlich mehr gemacht wurde, u.a. neues Steuergerät mit besserem Rechner und anderes Ansaugsystem und die Kolben und etwas geändertes Brennraumdesign,, sind die 10PS im Racetrimm schon realistisch.
Der Blipper funktioniert zumindest, was man von den Nachrüstlösungen nicht unbedingt behaupten kann.
BTW, ich habe noch keine 16er gesehen die echte 195PS ans Rad gedrückt hat, eher an der Kupplung. Zumindest nicht ohne größere Tuningmaßnahmen.
Der Blipper funktioniert zumindest, was man von den Nachrüstlösungen nicht unbedingt behaupten kann.
BTW, ich habe noch keine 16er gesehen die echte 195PS ans Rad gedrückt hat, eher an der Kupplung. Zumindest nicht ohne größere Tuningmaßnahmen.
Headnut
fleißig dabei...
Wird Zeit für umkehrschaltung Heine
Du redest Unsinn mein Freund
@Topic: hier ist n ganzer Fred mit guten Erfahrungen zu dem IRC Blipper und kaum kommt mal ein Problembeitrag, reden alle da ganze schlecht xD
Entspannt euch mal das System funktioniert sehr gut, das trotzdem mal Leute wegen diversen Gründen damit Probleme haben, ist doch ganz normal
Jan22
hat wirklich was drauf...
Fahrwerk, Motor und Elektronik sind für mich auch die Gründe, um auf die 17ner zu warten. Besonders bei der FW Stock 1 ist man damit schon bei einer ziemlivh anständigen Basis!
Jan22
hat wirklich was drauf...
Meine 09er ist sowiso die GeilsteStimmt nicht, die Basis stimm ab 2009
!
Passend zum Thema würde ich sagen... das ist mir alles Blipp(er)
Stimmt nicht, die Basis stimm ab 2009
Hat halt zu wenig Leistung gegen ne BMW / Panigale 1299 oder ähnlichem. Fahrwerk passt schon immer.
Daher ist eine 2009er sicher nicht Konkurrenzfähig bei gleichem fahrerischen Niveau, wenn einem 20-25 PS fehlen auf die Konkurrenz.
Jan22
hat wirklich was drauf...
Das stimmt, deswegen muss auch eine 17ner her
! Die 09er reicht jedoch, um den Grossteil der BMWs einzuteilen, die meisten Sekunden liegen nicht auf den Geraden.
So, ich mach eine Woche Supermoto, schon ist im Forum der Teufel los
Nur nicht verzagen, Alain fragen
Wer Blipperprobleme hat, wird feststellen, dass keine Fehlermeldung im Speicher vorhanden sind. Mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit kommt der Fehler daher, dass der Fuss auf der Schalthebel gelassen wird. Wenn mit dem Fuss der Schalthebel leicht betätigt wird, ohne den Schaltimpuls bzw. Blipper auszulösen, kann es trotzdem zu einem elektrischen Impuls komme, der ein "Notlaufmodus" zur Folge hat. Das war die Ursache in den von mir bekannten Fällen bei italienischen Fahrern. Der eine Fall betraf ein Fahrer, der bei Umkehrschaltung mit der Ferse den Schalthebel leicht touchierte, was den Notlaufmodus zur Folge hatte.
Warten wir mal die Stellungnahme von IRC ab, was sie für Erfahrungswerte haben sammeln können.
Gruss
Alain
Nur nicht verzagen, Alain fragen
Wer Blipperprobleme hat, wird feststellen, dass keine Fehlermeldung im Speicher vorhanden sind. Mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit kommt der Fehler daher, dass der Fuss auf der Schalthebel gelassen wird. Wenn mit dem Fuss der Schalthebel leicht betätigt wird, ohne den Schaltimpuls bzw. Blipper auszulösen, kann es trotzdem zu einem elektrischen Impuls komme, der ein "Notlaufmodus" zur Folge hat. Das war die Ursache in den von mir bekannten Fällen bei italienischen Fahrern. Der eine Fall betraf ein Fahrer, der bei Umkehrschaltung mit der Ferse den Schalthebel leicht touchierte, was den Notlaufmodus zur Folge hatte.
Warten wir mal die Stellungnahme von IRC ab, was sie für Erfahrungswerte haben sammeln können.
Gruss
Alain
