Problema di Blipper 😇

[Monty1]

Ein Kumpel hatte an seiner ehemaligen 1290er Superduke oft das Problem, dass der Eimer ohne Grund beim Fahren ausging. Sein Händler hatte auch alles probiert, auch das Steuergerät gewechselt und nichts hatte geholfen. Letztendlich wurde der Fehler behoben, ein Wackelkontakt im Kabelbaum.
Da kann man nur hoffen, dass die Kabelbäume und Steckverbindungen bei den 660ern nicht das Problem sind!

 

[Vince]

Da kann man nur hoffen, dass die Kabelbäume und Steckverbindungen bei den 660ern nicht das Problem sind!

Vielleicht haben die was neues entwickelt, der " Semi-aktiv " Blipper

 

[Monty1]

Vielleicht haben die was neues entwickelt, der " Semi-aktiv " Blipper

Und bei Frauenhänden reagiert er empfindlicher.

 

[Fruchti]

Und bei Frauenhänden registriert er empfindlicher.

Sagt der mit dem Schrumpfschniedel

 

[Matze63]

Bei welchen Aussentemperaturen trat der Fehler auf? An meiner 21 RSV4 Factory schaltete der Blibber ab über 30 Grad bei Attacke auf rot. Ging die Temperatur wieder runter war der Fehler nach Neustart verschwunden. Überhitzung???Bei kühleren Temperaturen absolut Problemlose Funktion.

 

[Schnegge]

Bei welchen Aussentemperaturen trat der Fehler auf? An meiner 21 RSV4 Factory schaltete der Blibber ab über 30 Grad bei Attacke auf rot. Ging die Temperatur wieder runter war der Fehler nach Neustart verschwunden. Überhitzung???Bei kühleren Temperaturen absolut Problemlose Funktion.

Bei 10 Grad auf dem Feldberg genau wie bei 40 Grad am Gardasee tritt das Problem bei meiner 660 auf.
Wenn es bei Dir beim Fahren aufritt scheint es nicht das gleiche Problem zu sein wie bei uns. Bei uns geht das Blipperzeichen auf rot beim ersten Schaltvorgang nach Neustart.

 

[wizzard tmp. 321]

Bei 10 Grad auf dem Feldberg genau wie bei 40 Grad am Gardasee tritt das Problem bei meiner 660 auf.
Wenn es bei Dir beim Fahren aufritt scheint es nicht das gleiche Problem zu sein wie bei uns. Bei uns geht das Blipperzeichen auf rot beim ersten Schaltvorgang nach Neustart.

das klingt irgendwie danach als ob bei der Initialisierung des Systems der QS Sensor nicht richtig auf "null" gesetzt wird ... und sobald der dann betätigt wird geht das System in den notlauf und schaltet ab ... also die Funktion Blipper in dem Fall ... kann wiederum dann doch mit einer kurzfristigen Unterspannung zusammen hängen...

 

[Ralph]

warum dann nur NACH einer Tour und etwas Stillstand, und nicht morgens früh, wenn kalt gestartet wird und da doch mehr Strom benötigt wird?
Nachdem schon der Blipper und auch das Steuergerät getauscht wurde, wäre ja der nächste Ansatz interessant.

 

[wizzard tmp. 321]

warum dann nur NACH einer Tour und etwas Stillstand, und nicht morgens früh, wenn kalt gestartet wird und da doch mehr Strom benötigt wird?
Nachdem schon der Blipper und auch das Steuergerät getauscht wurde, wäre ja der nächste Ansatz interessant.

achso... für mich klang Neustart nach früh anmachen...
obwohl das Thema mit dem schlechter anspringen wenn die kisten warm ist gabs bei denv4 Anfangs... warm geht schwer ... hoher strom gebraucht... Spannung kurz in den keller....man müsste da glatt nen datenlogger dran bammeln... der Spannung und strom aufzeichnet ...

obwohl wenn der Blipper aussteigt sicher etwas in der cpu vermerkt ist... sonst würde der nicht aussteigen.

 

[Ralph]

ich hab da keine Ahnung von Elektrik. De Fakto ist es so, das der Blipper/Schaltautomat noch nie morgens beim Neustart ausgefallen ist. Auch nicht, so oft nach dem Tanken, aber regelmässig nach einer Mittagspause und entsprechend etwas länger Stehzeit, so halbwarm .

 

[nairolF]

Mal eine Frage: stellt ihr das Moped zu Hause auf dem Seitenständer oder auf einem Zentralständer ab?

 

[Ralph]

Zentralständer geht nicht bei der 660 wenn die Schaltung gedreht wurde. Allerdings öfter auf Heckständer, sonst passt das ganze Zeug nicht in die zu klein gekaufte Garage.

 

[nairolF]

Dann versuch doch mal das Moped über Nacht auf den Seitenständer stehen zu lassen. Wenn dann mehrfach der blipper nicht funktioniert, dann könnte es vielleicht mit der Lage des Motors beim Abkühlen zu tun haben

 

[Ralph]

nach Norden oder Süden ausgerichtet? Ost West ist bei uns nicht möglich

 

[nairolF]

nach Norden oder Süden ausgerichtet? Ost West ist bei uns nicht möglich

Einfach auf die linke Seite legen. Himmelsrichtung ist egal

 

[buddy]

Dann versuch doch mal das Moped über Nacht auf den Seitenständer stehen zu lassen. Wenn dann mehrfach der blipper nicht funktioniert, dann könnte es vielleicht mit der Lage des Motors beim Abkühlen zu tun haben

Erklär mal bitte den Gedankengang.

Gruß Ingo #57

 

[nairolF]

Erklär mal bitte den Gedankengang.

Gruß Ingo #57

Der gedankengang ist zunächst, dass dieses Phänomen stets dann auftritt, wenn man eine längere Pause macht und das Fahrzeug auf dem Seitenständer steht. Parkt das Fahrzeug hingegen über Nacht auf dem Heckständer dann passiert das nicht.
Ob während des Abstellens Öl irgendetwas bedeckt, oder Gravitation, oder ein leichtes verkanten durch wärmeveränderung stattfindet, kann ich nicht sagen. Vielleicht ist es auch was ganz anderes.