für die RSV4 und Tuono ab 2015 gibt es keine Zulassung für SC-Töpfe.
Die Baujahre davor gab es noch die E-Zulassung.
Die Baujahre davor gab es noch die E-Zulassung.
Rsv4 RR bj15, Bodis P-tec 2 Vs Bodis Gp1 (umfrage)
- Ersteller Tasosx
- Erstellt am
Tasosx
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wen man so denkt kann man dann auch den Bodis garnicht kaufen. Tüv ist für mich kein problem, aber wen doch kann man den originalen dran machen und kriegt man den tüv^^
- Motorrad
- RSV4 RF / Tuono V4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2016 / 2018
das ist aber eine RSV4 bis 2014 , für die gab es den SC oval in Racing Ausführung und legale Straßenversion
ab 2015 nur noch Racingversion ohne DB-Killer und ohne E-Nummer
Tasosx
Dauerposter....
db-killer kann man zusätzlich kaufen und E-nummer sollte eigentlich drauf sein weil es der gleiche auspuff für unterschiedliche modelen ist. E-nummer und homologation sind ja 2 unterschiedlich sachen, aber nur zussammen macht den aupuff legal
- Motorrad
- RSV4 RF / Tuono V4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2016 / 2018
was soll dieser Spruch ???
der Racing Dämpfer für die 2015er Version ist ein ganz anderer als für die 2014er
der für die 2015er hat ein 70mm Einlassdurchmesser ( das Verbindungsrohr ist konisch von 60mm auf 70mm )
Bin gespannt ob du eine Antwort von SC bekommst, ich hab vor Monaten angefragt und bis heute keine Antwort erhalten.
Bin auch für den SC Oval. Der GP1 und der P-Tec sehen irgendwie nicht so 100%ig harmonisch aus.
RRunneR
ist ein V4 Fan...
YA LEEEEEECK MICH AM ARSCH .... also da muss ich mich wirklich entschuldigen für die FALSCH AUSSAGE von mir SORRY!
Da gibts wohl unterschiede bis und ab Baujahre und Freigaben.
Hier mal kurz und knapp das wichitgste:
09-14:
- CRT + GP70 = OHNE ABE Race Version
- Oval = LEGALE Straßen Version
ab 15:
- ALLES OHNE ABE
ich würde sagen die mit ab 15er können direk ihre Bikes wieder verkaufen da sie nichts von dem nutzen können was das Bike so ausergewöhnlich macht dem SOUND.
Dennoch bleibe ich bei meiner Meinung nix harmoniert so gut wie der SC OVAL oder nen kurzen Akra auf die RSV4 oder Tuono.
Nun zermirbt euch eure Köpfe ich bin raus ich hab ne geile bis 14er und mir schon den CRT geordert.
PS: falls jemand nen SC will ich hab nen Händler an Hand der Importiert die Teile einfach antexten.
bin raus hier
Da gibts wohl unterschiede bis und ab Baujahre und Freigaben.
Hier mal kurz und knapp das wichitgste:
09-14:
- CRT + GP70 = OHNE ABE Race Version
- Oval = LEGALE Straßen Version
ab 15:
- ALLES OHNE ABE
ich würde sagen die mit ab 15er können direk ihre Bikes wieder verkaufen da sie nichts von dem nutzen können was das Bike so ausergewöhnlich macht dem SOUND.
Dennoch bleibe ich bei meiner Meinung nix harmoniert so gut wie der SC OVAL oder nen kurzen Akra auf die RSV4 oder Tuono.
Nun zermirbt euch eure Köpfe ich bin raus ich hab ne geile bis 14er und mir schon den CRT geordert.
PS: falls jemand nen SC will ich hab nen Händler an Hand der Importiert die Teile einfach antexten.
bin raus hier
Tasosx
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also ich behalte lieber die 15er RR mit original auspuff als ne ältere mit nen legalen sc project^^
Die original auspuff anlage ist eigentlich laut genug, der crt hat zwischen 120-132 db kommt auf die drezahl an. Da kann ich ja auch direkt ohne auspuff fahren...ok die erfahrung mal machen ist geil...aber so immer zu fahren...ne ich brauch noch meine ohren
der klang ist trozdem fast der gleiche, da wir es nicht sooo laut haben bedeutet nicht das wir keinen aussergewönlichen sound haben^^
Die original auspuff anlage ist eigentlich laut genug, der crt hat zwischen 120-132 db kommt auf die drezahl an. Da kann ich ja auch direkt ohne auspuff fahren...ok die erfahrung mal machen ist geil...aber so immer zu fahren...ne ich brauch noch meine ohren
der klang ist trozdem fast der gleiche, da wir es nicht sooo laut haben bedeutet nicht das wir keinen aussergewönlichen sound haben^^
Rudi94
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2019
Der Oval von SC für die ´15 - ´16 ist kürzer, und hat ein anderes Verbindungsrohr. Ist NICHT zugelassen, weil er eben nicht genug Geräuschemissionen dämpfen kann. Der Oval in der kurzen Version ist auch an der bis ´14er nicht zugelassen, nur der längere Oval ist hierbei zugelassen.
Könnte man auch alles auf der Website nachlesen.
http://www.sc-project.com/aprilia_rsv4_e.htm
Dann sieht man, dass es zwei Versionen vom Ovalen gibt. Für die RR ab ´15 gibt es eben nur noch die nicht zugelassene Variante.
Warum, weshalb, kann sich jeder selber denken wenn er sich die Geräuschwerte in den Fahrzeugpapieren anschaut und zwischen den Baujahren vergleicht
Auch beim CR-T fallen dir nicht die Ohren ab, so extrem ist der nun auch nicht
Und ohne Auspuff zu fahren klingt wesentlich beschissener als mit dem CR-T, alleine vom Klangbild her. Außerdem besteht bzgl. des CR-T ein riesiger Unterschied zum Klangbild der Serienanlage, ist nicht einfach nur "lauter". Muss man live erlebt haben um sich ein Bild davon zu machen
Und noch was zur Firma SC Project: Ja, lange Antwortzeiten bei E-Mails, aber Verarbeitung und Passgenauigkeit bei mir top notch!
LzG
Rudi
Könnte man auch alles auf der Website nachlesen.
http://www.sc-project.com/aprilia_rsv4_e.htm
Dann sieht man, dass es zwei Versionen vom Ovalen gibt. Für die RR ab ´15 gibt es eben nur noch die nicht zugelassene Variante.
Warum, weshalb, kann sich jeder selber denken wenn er sich die Geräuschwerte in den Fahrzeugpapieren anschaut und zwischen den Baujahren vergleicht
Auch beim CR-T fallen dir nicht die Ohren ab, so extrem ist der nun auch nicht
Und ohne Auspuff zu fahren klingt wesentlich beschissener als mit dem CR-T, alleine vom Klangbild her. Außerdem besteht bzgl. des CR-T ein riesiger Unterschied zum Klangbild der Serienanlage, ist nicht einfach nur "lauter". Muss man live erlebt haben um sich ein Bild davon zu machen
Und noch was zur Firma SC Project: Ja, lange Antwortzeiten bei E-Mails, aber Verarbeitung und Passgenauigkeit bei mir top notch!
LzG
Rudi
nimbus0
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SC haben auf dem Prospektfoto eine schicke Rennsemmel ohne Gestrüpp abfotografiert.
Die Bodis sind an einem Ausderkiste-Motorrad montiert, selbst der unmögliche KZH ist noch dran.
Denkt man den Balken weg und die hässliche Fusraste, so geben beide Slipper eine schöne
Linie mit dem Heck ab.
Allemal besser, als der Original-Pott, da würde ich keinen Cent reinstecken.
Die Bodis sind an einem Ausderkiste-Motorrad montiert, selbst der unmögliche KZH ist noch dran.
Denkt man den Balken weg und die hässliche Fusraste, so geben beide Slipper eine schöne
Linie mit dem Heck ab.
Allemal besser, als der Original-Pott, da würde ich keinen Cent reinstecken.
Rudi94
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2019
Welchen würdet ihr nehmen?
Weiß nicht, bin selbst am überlegen, und kann mich zu keinem Entschluss durchringen
Hat jemand Erfahrungen oder vergleich mit den beiden?
Leider nein, vielleicht meldet sich hier ja noch jemand?!
Wer ist lauter?
Logisch überlegt sollte / müsste ohne Eater der GP1 lauter sein, da einfach viel weniger Volumen zur Geräuschdämmung vorhanden ist.
Wie es mit Killer aussieht, ist schwierig zu sagen, da beide Killer anders aufgebaut sind (Der vom GP-1 ist wesentlich länger und gelocht)
Wer hat den bassigsten sound?
Vermute, der P-TEC.
Leistungsverlust?
Dürfte, je nach Killer Variante, bedeutend gering (falls vorhanden) ausfallen. Länge des Abgasstrangs ist der Serienanlage ja ziemlich nahe, Rohr- und Auslassdurchmesser ebenfalls.
Hoffe trotzdem darauf, dass sich jemand meldet, der vielleicht beide mal in persona gehört hat
Weiß nicht, bin selbst am überlegen, und kann mich zu keinem Entschluss durchringen
Hat jemand Erfahrungen oder vergleich mit den beiden?
Leider nein, vielleicht meldet sich hier ja noch jemand?!
Wer ist lauter?
Logisch überlegt sollte / müsste ohne Eater der GP1 lauter sein, da einfach viel weniger Volumen zur Geräuschdämmung vorhanden ist.
Wie es mit Killer aussieht, ist schwierig zu sagen, da beide Killer anders aufgebaut sind (Der vom GP-1 ist wesentlich länger und gelocht)
Wer hat den bassigsten sound?
Vermute, der P-TEC.
Leistungsverlust?
Dürfte, je nach Killer Variante, bedeutend gering (falls vorhanden) ausfallen. Länge des Abgasstrangs ist der Serienanlage ja ziemlich nahe, Rohr- und Auslassdurchmesser ebenfalls.
Hoffe trotzdem darauf, dass sich jemand meldet, der vielleicht beide mal in persona gehört hat
