Trend zum Zweitmotorrad...wer hat eines und welches...

Habe jetzt als Zweitmotorrad eine 1200 GS

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Bin auch schon wieder fremd gegangen.
Im Herbst versuche ich mir dann damit Schwielen am Hintern in Albanien zu holen.
Obwohl... viel zum Sitzen werde ich wohl nicht kommen :D
 

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GSX-R 1000 K6

Verbaut ist/sind:

- Titax Felgen
- Galespeed Bremspumpe
- Galespeed Kupplungsarmatur
- Brembo M4
- Alphatechnik abd33 Bremsscheiben
- Powercommander
- BMC Race
- Emil Schwarz Schwingenlager
- andere Trichter
- Zylinderkopf bearbeitet
- Großwächter Nockenwellen
- Mupo Cartridge (inkl. Überarbeitung von ORS)
- Original Federbein überarbeitet
- Arrow Komplettanlage
- Ein paar Carbonteile (Rahmen, Schwinge und Geweih)
- Zero gravitiy Scheibe

 
Neues Spielzeug.
Für enge Ecken unschlagbar, hätte nie gedacht das mir 1 Zylinder fahren liegt .
Gruss Harley
 

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@Harley
... mit dem 1 Zylinder bist Du dennoch nicht 3/4 langsamer, als mit dem V4 :ROFLMAO:
Hat mir Spaß gemacht mit Dir zu fahren - gerne öfter.
 
Neues Spielzeug.
Für enge Ecken unschlagbar, hätte nie gedacht das mir 1 Zylinder fahren liegt .
Gruss Harley

Ja, solange sie stabil bleibt kann ich mit meiner XT auf Heidenau K60 auch immer ganz gut mitmischen. Doof wird es in schnellen Ecken, wenn das Endurofahrwerk anfängt zu verzweifeln, dann braucht es neben dicken Eiern auch blindes Gottvertrauen. Beides nicht die besten Beifahrer.
 
Ja, solange sie stabil bleibt kann ich mit meiner XT auf Heidenau K60 auch immer ganz gut mitmischen. Doof wird es in schnellen Ecken, wenn das Endurofahrwerk anfängt zu verzweifeln, dann braucht es neben dicken Eiern auch blindes Gottvertrauen. Beides nicht die besten Beifahrer.
Das Problem hast du mit ner Duke nicht.
Das Fahrwerk arbeitet auch in schnelleren Ecken einwandfrei.
Ich habe den Pilot RS drauf der funktioniert auch auf der Duke hervorragend.
Gruss Harley
 
Und genau mit dem Wumms kannst du in engen Ecken nichts anfangen, da spielt das Gewicht die entscheidende Rolle :sneaky:
 
Motoplex
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