Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
U
User_201
Guest
Stumpfes Einfahren!
230km im Drittelmix Autobahn/Landstraße/Stadt.
Fehlen nur noch 370km bis zur 1000er Inspektion.
Danach intensivst gereinigt. Ist ne miese Krankheit von mir, jeder Psychologe jede reichlich Arbeit an diesem Tick.
230km im Drittelmix Autobahn/Landstraße/Stadt.
Fehlen nur noch 370km bis zur 1000er Inspektion.
Danach intensivst gereinigt. Ist ne miese Krankheit von mir, jeder Psychologe jede reichlich Arbeit an diesem Tick.
twister13
Ehrenmitglied
Weil's nicht aufträgt oder warum?
- Motorrad
- Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
Hab schon einiges Eloxieren und Pulvern lassen.
Problem beim Eloxieren, den Farbton hin zu bekommen.
Sollte ein angrenzendes Teil auch Eloxiert werden und es ist ein anderes ALU dann sieht man das sofort doch auch nachträglich Teile die Eloxiert werden können anders aussehen.
Beim Puvern sollte man auf folgendes achten.
Flächen wo keine Farbe drauf darf muss ab geklebt werden und in Gewindelöcher müssen Schrauben ein gedreht werden.
Die Teile wo Pulver drauf ist, hält wie Sau, Steinschlag ist kein Thema mehr.
Hatte meine Gabelfüsse Pulvern lassen, nach 10 Jahren war nicht eine Macke dran.
Problem beim Eloxieren, den Farbton hin zu bekommen.
Sollte ein angrenzendes Teil auch Eloxiert werden und es ist ein anderes ALU dann sieht man das sofort doch auch nachträglich Teile die Eloxiert werden können anders aussehen.
Beim Puvern sollte man auf folgendes achten.
Flächen wo keine Farbe drauf darf muss ab geklebt werden und in Gewindelöcher müssen Schrauben ein gedreht werden.
Die Teile wo Pulver drauf ist, hält wie Sau, Steinschlag ist kein Thema mehr.
Hatte meine Gabelfüsse Pulvern lassen, nach 10 Jahren war nicht eine Macke dran.
EvoBikelife
ein treuer V4 Fan...
Warum hast du dich dazu entschieden? Wie ist der Unterschied zum Original?
Eine generelle Frage: Ist so ein Lenkerwechsel aufwendig? Was kostet sowas, wenn man es bei einer Werkstatt machen lässt?
Das hat einen ziemlichen Einfluss auf das Fahrverhalten der Tuono............der 1100 ist etwa 4 cm flacher als der 1000er Lenker.............Du brauchst den Lenker...........in original etwa 280.- plus die Montage..............etwa 1 Stunde bis alles wieder da ist wo es hingehört......
EvoBikelife
ein treuer V4 Fan...
Lenker 4cm tiefer heißt für mich: deutlich aggressivere Sitzposition. Da die V4r mir schon sportlich genug ist kommt das wohl für mich nicht in Frage.
Auch die Einschränkung der Handlichkeit macht für mich vllt auf der Rennstrecke Sinn. Für Landstraße behalte ich dann doch lieber den breiteren Lenker.
Oder habe ich da irgendetwas übersehen?
Ein schwarzer Lenker wäre natürlich schick zu meiner mattschwarzen Tuono, aber nicht um jeden Preis. Da müsste ich schon einen haben, der dem Original nahe kommt.
Auch die Einschränkung der Handlichkeit macht für mich vllt auf der Rennstrecke Sinn. Für Landstraße behalte ich dann doch lieber den breiteren Lenker.
Oder habe ich da irgendetwas übersehen?
Ein schwarzer Lenker wäre natürlich schick zu meiner mattschwarzen Tuono, aber nicht um jeden Preis. Da müsste ich schon einen haben, der dem Original nahe kommt.
Wenn du nicht 2 linke Hände hast , ist es knapp ne stunde arbeit
ist nicht ganz das gleiche
EvoBikelife
ein treuer V4 Fan...
Ist definitiv ein Projekt was ich im Winter mal angehen könnte.
Was kostet das eloxieren denn ca?
Einschränkung der Handlichkeit..........hmmmmm fühlt sich für mich anders an.............deutlich aggressivere Sitzposition..........das ist auch relativ mit der Standard Rastenanlage..............und letztlich...........was willste...............Angasen oder Blümchen pflücken?..............dafür tut es der originale Lenker alle mal.
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