GrauWolf
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Multistrada V4S T&R / BMW S 1000 R
- Modelljahr
- 2024 / 2025
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
Da wir hier in Deutschland sind, muss ich dich auf folgende Dinge hinweisen:
Wahr ist:
- Das Ding ist illegal!!!! Eine Hupe darf 102dB haben, wenn ich das richtig in Erinnerung habe
Unwahr ist:
- Deine Betriebserlaubnis erlischt
- Dein Versicherungsschutz implodiert
Während du gegenüber vom Altenheim deinen Rasenmäher ohne Auspuff durch deinen Garten schieben darfst, darfst du mit dieser Hupe nicht zum TÜV.
Es stellt sich also die Frage, was du noch überlegst.
Wahr ist:
- Das Ding ist illegal!!!! Eine Hupe darf 102dB haben, wenn ich das richtig in Erinnerung habe
Unwahr ist:
- Deine Betriebserlaubnis erlischt
- Dein Versicherungsschutz implodiert
Während du gegenüber vom Altenheim deinen Rasenmäher ohne Auspuff durch deinen Garten schieben darfst, darfst du mit dieser Hupe nicht zum TÜV.
Es stellt sich also die Frage, was du noch überlegst.
Das würde das Ding tatsächlich legalisieren.
GrauWolf
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Jetzt hab ich doch glatt mal nachgeschaut §55 StVZO:
(2) Als Einrichtungen für Schallzeichen dürfen Hupen und Hörner angebracht sein, die einen Klang mit gleichbleibenden Grundfrequenzen (auch harmonischen Akkord) erzeugen, der frei von Nebengeräuschen ist. Die Lautstärke darf in 7 m Entfernung von dem Anbringungsort der Schallquelle am Fahrzeug und in einem Höhenbereich von 500 mm bis 1 500 mm über der Fahrbahn an keiner Stelle 105 dB(A) übersteigen. Die Messungen sind auf einem freien Platz mit möglichst glatter Oberfläche bei Windstille durchzuführen; Hindernisse (Bäume, Sträucher u. a.), die durch Widerhall oder Dämpfung stören können, müssen von der Schallquelle mindestens doppelt so weit entfernt sein wie der Schallempfänger.
Hilft mir aber trotzdem nichts, da es so keinen Nachweis gibt, ob von den 115 dB der Hupe (2 Meter) auf 7 Meter nur 105 dB übrig bleiben.
Gut ist, bei einer Kontrolle kann es NUR 15 Euro kosten.
Ich kann ja einen Kondom drüberziehen. Vielleicht wird es ja etwas leiser
- Motorrad
- Multistrada 1260S, Rocket 3 GT Storm, RD 500 YPVS
- Modelljahr
- alt bis neu
Nein, die müsste zulässig sein. Erlaubt sind 105db in 7 m Entfernung. Bei der Beschreibung steht was von 115 db in 2 m Entfernung, das sollte passen.
Wo siehst du auf den Bildern eine E-Nummer, ich würde mich ja nach einem anderen Modell umsehen dann.
Ich merk schon, das wird ein Fall für eine Änderungsabnahme nach §19.
- Motorrad
- Tuono 660 Factory 22: Tuono V4 Factory 21
- Modelljahr
- 21. Jahrhundert
GrauWolf
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Weiter oben in der Beschreibung der Hupe steht auch noch, dass die Zulassungsnummer auf der Hupe drauf ist.
Aber nicht die Multi. Die schnurrt wie ein Kätzchen105dB bei 7m Abstand, hat die tuono aus 15 nicht 107dB? Frage fürn Freund
- Motorrad
- Multistrada 1260S, Rocket 3 GT Storm, RD 500 YPVS
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Für die Tuono brauchst Du die um den Motorsound zu übertönen105dB bei 7m Abstand, hat die tuono aus 15 nicht 107dB? Frage fürn Freund
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amzn.eu
Ich stelle mir gerade vor, man koppelt die mit dem Bremslichtschalter
twister13
Ehrenmitglied
Habe ich euch eigentlich schonmal gesagt, dass ich das weiße Zeug nicht leiden kann und heute durfte ich schon wieder 1 Stunde das Dreckszeug räumen.
Deine Klampfe hat auch nur eine Saite!
twister13
Ehrenmitglied
twister13
Ehrenmitglied
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Gehen die Geschäfte so schlecht?
Da´s an der Tuono aktuell nichts zu tun gibt dann langsam mal am emotionslosen Reihen4er weiter gemacht (siehe https://v4-forum.de/threads/was-hast-du-heute-mit-deinem-bike-gemacht.9582/page-2869#post-579434)
Bursig-Ständer war ja von der SC57 vorhanden, gebrauchte Adapterplatte besorgt und weiterhin absolut begeistert von dem Teil.
Jetzt erstmal hinten alles zerlegen, reinigen und prüfen und dann geht´s vorne weiter.
Übrigens sitzt bei der RN12 der Kühlmittelausgleichsbehälter hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter und Federbein.
Dafür gehört Yamaha nachträglich noch bestraft.
Und, so schrecklich verbaut ist eine V4 dann doch eigentlich gar nicht
Allerdings freu ich mich auf die Ventilspielkontrolle, da die Zylinderbank bei diesen Modellen ja sehr weit nach vorne geneigt ist. Da kommt man dann super ran
Bursig-Ständer war ja von der SC57 vorhanden, gebrauchte Adapterplatte besorgt und weiterhin absolut begeistert von dem Teil.
Jetzt erstmal hinten alles zerlegen, reinigen und prüfen und dann geht´s vorne weiter.
Übrigens sitzt bei der RN12 der Kühlmittelausgleichsbehälter hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter und Federbein.
Dafür gehört Yamaha nachträglich noch bestraft.
Und, so schrecklich verbaut ist eine V4 dann doch eigentlich gar nicht
Allerdings freu ich mich auf die Ventilspielkontrolle, da die Zylinderbank bei diesen Modellen ja sehr weit nach vorne geneigt ist. Da kommt man dann super ran
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