Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

kenne ich von der RSV4, da waren es 34,8 km auf Reserve :-(
Ihr könnt einfach nicht mit eurem Zeug umgehen. Bei mir ging die Lampe in Capovalle oberhalb vom Valestino Stausee an und am Ortseingang von Limone war dann Schicht. Laut Maps genau 42km. 700m wären es noch bis zur Tanke gewesen und es gingen exakt 18,5l in den Tank.
 
Alle 200km Tanken ist mir lieber als schieben :LOL: :LOL:. Gemäss Handbuch beträgt die Reserve 4 Liter. Da sollte man theoretisch schon noch 50-60 Km kommen. Aber ja... lieber öfters tanken als schieben.
Also es gibt einen hier im Forum, der hat 280 km mit der E5 geschafft ☺️😎.
Also meine Erfahrung bei der E5 ist, 50 Km gehen locker auf Reserve, ohne behutsam zu machen.
Behutsam ist verbrauchstechnisch sowieso der größte Fehler bei der V4 🫣
 
Also 250 km gehen bei immer. Hab auch schon in Fronstetten, ich glaub 274km geschafft und es gingen dann 18,2l in den Tank. S
Dann waren es eben 274 km ☺️, ich neige manchmal zu Übertreibungen 🫣🫣.

Mit Mittelstreifen hättest Du die 280 km garantiert gemacht 😎😉😌
🔥🔥🔥🔥🔥🔥😉
 
Mallorca Tour Start in Cala Ratjada😎✌️💯
Das leichte Wohnmobil fährt auch mit 27000km noch sehr gut.
Aller Respekt gebührt aber der unerfahrenen Sozia, sie benötigt mehr Mut als der Fahrer 🍀😉

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Heute mal 2 Stunden von meinen 30 Überstunden abgebaut zum Mopedputzen, Schmieren, m Entlüften und Bremshebel einstellen. Das Ding wird nicht nur gottlos gedreht, sondern auch gottlos gepflegt :>


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Auf der gestrigen Tour mit insgesamt 360 Kilometern 3 Mal vollgetankt 😬 Diese Saison blinkt die Reserveleuchte auf magische Weise immer bei 160 Kilometern auf. Der MK4 bleibt unbeeindruckt, nach 1.600 Kilometern immer noch rund 3,5 - 4 mm Profil. Aber da das Ding keinen Stresskilometerzähler hat, bin ich langsam skeptisch, ob ich die Ventilspielkontrolle nicht noch weiter vorziehen soll...
 
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Ich bin schwer verliebt. Schon schwer zu verstehen wie uninteressant eine RSV4 in der Garage sein kann, wenn man das Vorgängermodell hat.

Fahrwerk einstellen hat auch SEHR viel gebracht bei dem Ding. Vorne und hinten 20mm zu tief eingefedert, nun ist der Radius in der Kurve endlich berechenbar. Sie lenkt viel präziser ein, der Schwerpunkt ist endlich höher. Davor war das Niveau an Fahrqualität gut, aber es hat sich trotzdem ein wenig angefühlt, als würde man eine Chopper fahren.

Das Teil ist echt gefährlich. Ich liebe es.

Diese Woche mache ich die Gabelsimmerringe neu und besorge davor noch eine passenden Satz 11,0 Gabelfedern für meinen massiven Hintern (der auf Bildern zum Glück nicht so schlimm auffällt. Nicht von vorne.) - Bin gespannt wie es danach wird.


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