Kannst ja deinen Beitrag selber in den richtigen Thread verschieben. Geht hier halt gerade um Spritpreise. Oder fühlst du dich als Lobbyistin verunglipmpft?
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
Bei dem war ich mit meiner Tuono auch und kann jedes Wort unterschreibenHeute Termin beim Andreas Vogt (GL Suspension) …hätte ich mal frühermachen sollen - war ja nicht schlecht, aber dachte nicht, dass da doch sooo viel möglich ist… hat sich dann peu à peu auf der anschließenden Testfahrt offenbart - zB auf der Bremse viel stabiler und sehr schön kontrolliert zum Einlenken / liegt auf fiesen Holperstrecken viel satter / in schnellen langgezogenen Kurven stabiler (mehr Vertrauen).
Hat mächtig Spaßgemacht und Testfahrt wurde dann doch etwas länger (290km), Reifen sind jetzt auch fritte, morgen gibt’s neue Schuh.
Hat halt nur für ein Päuschen/Bild gereicht Anhang anzeigen 172395
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…war u.a. auch interessant, was er über Reifen und Luftdruck erzählt hat…Bei dem war ich mit meiner Tuono auch und kann jedes Wort unterschreiben
Werde dann auch „bei Zeit“ Gabel & Federbein zum Service und Überarbeitung geben - kann ja NUR besser werden
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Warum ich noch nie eine Ducati hatte..Werde dann auch „bei Zeit“ Gabel & Federbein zum Service und Überarbeitung geben - kann ja NUR besser werden
Lohnt auch bei 'ner Prille. Selbst wenn du nix umbaust und einfach nur Service machst sollte das bei deiner Fahrleistung sehr spürbar sein.
Munky
Ehrenmitglied
Was hast n machen lassen?…war u.a. auch interessant, was er über Reifen und Luftdruck erzählt hat…
Werde dann auch „bei Zeit“ Gabel & Federbein zum Service und Überarbeitung geben - kann ja NUR besser werden
Nicht alles, was man in Kaffeetassen kippen kann, ist auch ein Kaffee, lieber Florian
Ich glaub, das Geheimnis ist in der Flasche daneben.
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Heute nur noch einen Pass rauf und runtergefahren dann habe ich meine Sozia am Flughafen in Nizza abgeholt und jetzt sind wir in Toulon. Von dort geht es mit der Fähre weiter nach Menorca.
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„Nur“ Grundsetup & Dämpfung.
Michl
wohnt im Forum...
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@Munky,
ich weiß nicht was ich dir da schicken soll, bei den Beiträgen steht doch wo das war, reicht dir das nicht ?
Du weißt doch, das ich kein Navi benutze und einfach frei Schnauze los fahre.
Außerdem such ich mir meine Ziele auch danach aus, ob sie fotografisch interessant sind, was nicht unbedingt dann auch zum Fahren optimal ist (z.B. Stichstraßen).
Ich denke du wirst da eher andere Routen bevorzugen.
Endlich normale Leute.
Munky
Ehrenmitglied
Dachte du hast routen fürs navi gemacht. Das du mit Karten fährst hab ich vergessen.
Die Franzosen wieder. Nicht mal eine ordentliche Crema bekommen sie auf diesen Kaffee hin
War 2016 in Corps - sind damals über den Col de Noyer / Refugium Napoleon gekommen. Super Strecke
.Wir waren im Hotel Napoleon abgestiegen. Klasse Gegend - sind mit der Bedienung abends noch durch die Kneipen von Corps gezogen - Whole Lotta Rosie für die AC/ DC Kenner unter Euch ..
Am nächsten Morgen sind wir zuerst hoch zu dem Wallfahrtsort Notre-Dame de la Salette - Nein, nicht zum Beichten! ) Der Ort liegt hoch oben in den Bergen , wunderschön eingebettet in das umliegende Bergmassiv und ist gut anzufahren
Allerdings ist das eine Sackgasse .Dann sind wir Richtung Norden - Sainte Luce, Chanteperier und Col d‘Ornan nach Ornon. Da ging’s dann rechts weiter auf eine kleine Strasse über Villard Reymond und Villard Notre Dame nach le Bourg d‘Oisans . Die Straße oder besser das Sträßchen führt durch kleinste französische Bergdörfer zum absoluten Highlight - die Abfahrt von Villard Notre Dame nach Bourg d’Oisans - durch mehrere unbeleuchtete zum Teil einspurige Tunnel ( Tunnel de la Gardette - Google
) und eine in die mehrere hundert Meter hohe senkrechte Felswand gedonnerte Straße .. einfach geniale Ausblicke , auch auf das gegenüberliegende Alpe D‘Huez. Das ist Abenteuer pur , auch weil die Strecke von Villard Notre Dame zwischendrin nicht völlig asphaltiert ist und zum Teil aus einem unbefestigten Feldweg besteht bis sie dann wieder in Asphalt übergeht …
War aber mit meiner Tuono und einer R1 und K1200 problemlos machbar - aber nicht bei Nässe oder Regen !
Hatte oben sogar einen tiefergelegten Porsche vor mir , der dann allerdings sinnigerweise zurückfuhr …
Das war allerdings der Straßenzustand vor 10 Jahren …
Im Tal angekommen könnte man hoch nach Alpe d‘Huez und weiter über Col de Sarenne wieder ins Tal fahren und dann ….
Aber das alles ist nur so eine Idee basierend auf meinen alten Erinnerungen..
Fuck, ich glaub ich fahr morgen los
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