Was ist das für ein Motor?

[Picke]

Dass die Steuerkette nach 40tkm gewechselt werden sollte, die Köpfe serienmäßig nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden und dass ich statt einer V2 Tuono damals eigentlich einen Corsaren wollte, wären die nicht gerade Pleite gegangen?

Jetzt schreibt der Hoshi aber dass Kopf und Block ein Guss sind ?!?!
Dann brauchst die Köpfe ja nicht anziehen

 

[Aragon]

Na was für ein Motor liegt auf meiner Werkbank und wartet das er komplett zerlegt und wieder neu aufgebaut wird.

Ich dachte, dass ist ein E-Motor.
Da ist doch eine Beschriftung drüber

 

[nairolF]

Jetzt schreibt der Hoshi aber dass Kopf und Block ein Guss sind ?!?!
Dann brauchst die Köpfe ja nicht anziehen

Ne, die Besonderheit war, dass Motorblock und Zylinderkopf ein einziges Gussteil waren

Bestimmt ein spannendes Gussverfahren, dass man dann die Kolben auch noch rein bekommt.
Aber wenn ich mir das Bild so ansehe, dann seh ich doch die Kopfdichtung.
Du hast bestimmt Zylinder und Rumpfmotor gemeint, oder?

 

[Max1]

Beide Zylinder haben ein gegossenes Kurbelgehäuse!

 

[Rotfuchs]

Da hätte ich auch noch was. Der Motor hat eine Besonderheit
Anhang anzeigen 76852

In den Motor eingegossene Zylinder sind nicht ungewöhnlich, das hatte z.B. die Honda VTR 1000 F auch.

 

[Rotfuchs]

Hier mal ein Motor aus meiner eigenen Zweirad-Historie.



Außer, dass es ein Zweitakter ist, hatte der Motor zwei Besonderheiten. Welche?

 

[veetwotuono]

Hier mal ein Motor aus meiner eigenen Zweirad-Historie.

Anhang anzeigen 76936

Außer, dass es ein Zweitakter ist, hatte der Motor zwei Besonderheiten. Welche?

Drehschiebersteuerung mit Einlaß ins Kurbelgehäuse (Vergaser sitzt seitlich an Gehäuse)

Kickstarter und Schaltung

 

[Rotfuchs]

Drehschiebersteuerung mit Einlaß ins Kurbelgehäuse (Vergaser sitzt seitlich an Gehäuse)

Kickstarter und Schaltung => das meinte ich nicht. Ist aber schon in die richtige Richtung.

 

[veetwotuono]

Dann wird es schwierig nur anhand vom Bild ohne den Motor zu kennen!

Evtl. vielleicht ne Ziehkeilschaltung anstatt Klauenschaltung??
Keine Ahnung, ist aber nur ne vage Vermutung ins Blaue

 

[Gerhard]

1 in 2 Auspuff, Maico

 

[Rotfuchs]

Dann wird es schwierig nur anhand vom Bild ohne den Motor zu kennen!

Evtl. vielleicht ne Ziehkeilschaltung anstatt Klauenschaltung??
Keine Ahnung, ist aber nur ne vage Vermutung ins Blaue

Ja, die Maico hat einen der wenigen Motoren mit Ziehkeilgetriebe.

 

[Tejas]

Meines Wissens Zündapp auch.

 

[buddy]

Das wird bestimmt nicht lange dauern, bis zur Lösung des Rätsels:

 

[veetwotuono]

Das wird bestimmt nicht lange dauern, bis zur Lösung des Rätsels:
Anhang anzeigen 76959

Bimota V due!

 

[Michl]

Hier mal ein Motor aus meiner eigenen Zweirad-Historie.

Anhang anzeigen 76936

Außer, dass es ein Zweitakter ist, hatte der Motor zwei Besonderheiten. Welche?

Ah, da werden alte Erinnerungen wach. Eine Maico MD 250 war mein erstes Motorrad 1978.
Mich verwirrt nur die Verkleidung links oben ? Doch ein anderes Modell oder selber was dran gebastelt ?

Grüße Michl

 

[buddy]

Bimota V due!

Strike

 

[Rotfuchs]

Ah, da werden alte Erinnerungen wach. Eine Maico MD 250 war mein erstes Motorrad 1978.
Mich verwirrt nur die Verkleidung links oben ? Doch ein anderes Modell oder selber was dran gebastelt ?

Grüße Michl

Selbst gebastelt. Hier mal das ganze Motorrad:

 

[taucher]

...ist das nicht diese Polybauer Verkleidung.

 

[Hoshi]

Bestimmt ein spannendes Gussverfahren, dass man dann die Kolben auch noch rein bekommt.
Aber wenn ich mir das Bild so ansehe, dann seh ich doch die Kopfdichtung.
Du hast bestimmt Zylinder und Rumpfmotor gemeint, oder?

Das Gehäuse und Zylinder sind aus einem Stück.

 

[businesskasper]

Das Gehäuse und Zylinder sind aus einem Stück.

Das würde ich gern mal sehen. Wie da die Kurbelwelle rausgehen soll, ohne die Zylinder zu demontieren. Irgendwie mus sja mal das Pleuel von der KW, sonst steckt das doch alles fest in dem einen Gussteiel.