Zu früh für den geplanten Aufbau

[SnaZZn]

So…da die Bremsen erstmal warten müssen und das wichtigste am Motorrad der Motor ist, will ich diesen begutachten.
Dazu wurde er gestern Abend erstmal ausgehangen
Beim aufmachen ist mir leider direkt die Steuerkette ins Auge gesprungen, da die locker und gelängt ist führt wohl kein Weg darum diese zu wechseln

Dafür haben mich die Nockenwelle sehr überrascht. Der Motor hat 31k km und davon bestimmt über 10 auf die Fresse gekriegt. Von Pitting oder Verfärbungen ist keine Spur. Freut mich sehr
Ventile sind dafür Ordentlich verstellt

Hatte noch keine Zeit alle zu kontrollieren, das Motorrad ruft

 

[SnaZZn]

So die Ventile sind leider teilweise echt stark unterschiedlich…ein Einlassventil ist sogar bei 0.20…

Mir ist leider beim ausbauen die Wasserpumpe kaputt gegangen oben in der Ecke…weiß denn einer wie ich den restlichen Teil der Pumpe abbekommen kann?

 

[Mathe]

Die Wasserpumpe steckt nur mit einem Oring im Motorblock. Wenn die beiden Schrauben gelöst sind, kann man sie einfach heraus ziehen. Wenn da allerdings etwas Dreck dazwischen gekommen ist und die Pumpe angegammelt ist, kann das zum Teil aber recht schwer gehen.

 

[SnaZZn]

Die Wasserpumpe steckt nur mit einem Oring im Motorblock. Wenn die beiden Schrauben gelöst sind, kann man sie einfach heraus ziehen. Wenn da allerdings etwas Dreck dazwischen gekommen ist und die Pumpe angegammelt ist, kann das zum Teil aber recht schwer gehen.

Spüre ichdann mal wohl bisschen mehr wackeln-danke

 

[Sodos]

Spüre ichdann mal wohl bisschen mehr wackeln-danke

Du kannst sie mit 2 Montierhebel zwischen Motor und Pumpe
einfach raus hebeln.

 

[SnaZZn]

So weiter im Text. Wasserpumpe habe ich rausgekriegt mit Ach und Krach- was ein dummes Teil


Da Aprilia ja so teuer ist was Spezialwerkzeug angeht - und ich Zeit habe - geht es ans basteln… dauert ewig, macht Spaß und spart Geld Materialkosten bis jetzt ca. 40€
Mal schauen ob es was wird alles

 

[SnaZZn]

So, Kopf hinten ist ab und sieht alles top aus.
Mein Steuerkettenspanner hat noch ein Maß von 40.20 - Handbuch sagt mind. 40.05.
passt das oder was haben denn neue Spanner für ein Maß?

 

[businesskasper]

Wenn du das einmal in der Hand hast, wuerde ich das einfach mitmachen. Macht ja keinen Sinn, das in einem Jahr wieder alles auseinander zu fummeln.

 

[SnaZZn]

Wenn du das einmal in der Hand hast, wuerde ich das einfach mitmachen. Macht ja keinen Sinn, das in einem Jahr wieder alles auseinander zu fummeln.

Ja, so weit bin ich jetzt auch nach weiterem überlegen.
Heißt: Ventilfedern neu
Steuerkette neu
Steuerkettenspanner neu

Sonst fällt mir gerade nichts mehr ein was da noch dazu kommt
Bezüglich Ventilfedern-gibt es da "bessere" die man verbauen kann? Ich weiß die größeren Probleme kamen erst mit dem Tuning auf die 200 PS aber man weiß ja nie...

 

[SnaZZn]

Puh was soll ich sagen…
Am hintern Zylinder ist ein Einlassventilführung gebrochen…(Bild folgt)
Glück gehabt, dass ich den Motor soweit zerlegt hatte

 

[malle187]

Ja, so weit bin ich jetzt auch nach weiterem überlegen.
Heißt: Ventilfedern neu
Steuerkette neu
Steuerkettenspanner neu

Sonst fällt mir gerade nichts mehr ein was da noch dazu kommt
Bezüglich Ventilfedern-gibt es da "bessere" die man verbauen kann? Ich weiß die größeren Probleme kamen erst mit dem Tuning auf die 200 PS aber man weiß ja nie...

Welches Baujahr ist es genau? Beim Steuerkettenspanner auf jeden Fall mal prüfen ob da mittlerweile auch die Distanzscheibe mit eingesetzt werden soll (also SKS mit Dichtung + Scheibe).

 

[SnaZZn]

Ist Baujahr 2012, hatte keine verbaut, habe ich aber gleich mitbestellt

Welches Baujahr ist es genau? Beim Steuerkettenspanner auf jeden Fall mal prüfen ob da mittlerweile auch die Distanzscheibe mit eingesetzt werden soll (also SKS mit Dichtung + Scheibe).

 

[SnaZZn]

Puh was soll ich sagen…
Am hintern Zylinder ist ein Einlassventilführung gebrochen…(Bild folgt)
Glück gehabt, dass ich den Motor soweit zerlegt hatte

So da ist der Schaden. Zum Glück nur eine Ventilführung. Ventile sind alle in Ordnung zum Glück.

 

[Made]

Anhang anzeigen 153962
So da ist der Schaden. Zum Glück nur eine Ventilführung. Ventile sind alle in Ordnung zum Glück.

Und wo ist das Teil, das abgebrochen ist ? ?

 

[SnaZZn]

Und wo ist das Teil, das abgebrochen ist ? ?

Schon im Müll-hing in der ventildichtung fest

 

[SnaZZn]

Bevor es daran geht, den vorderen Zylinderkopf zu montieren, habe ich einmal den ganzen Motor geschrubbt

 

[SnaZZn]

Getriebe ausgebaut-sieht aus wie neu

Ölpumpe ausgebaut-und gefragt ob die tiefen Rille so sein müssen sieht leider echt nicht mehr gut aus…

 

[jokba]

Hast du beim Getriebe auch die Schaltklauen genau angeschaut? V. a. Der 4. und 5. Gang macht da gerne mal Probleme. Gibt einen Thread dazu.

 

[SnaZZn]

Hast du beim Getriebe auch die Schaltklauen genau angeschaut? V. a. Der 4. und 5. Gang macht da gerne mal Probleme. Gibt einen Thread dazu.

Jap, sehen aus wie neu
Da der Vorbesitzer vor ca. 7.000km sowieso das Getriebe teilerneuern musste, bin ich da sowieso mit guter Dinge ran gegangen. Aber nach der artgerechten Nutzung in letzter Zeit und da es sowieso zerlegt ist gucke ich mir alles genau an

 

[SnaZZn]

So der vordere Zylinder ist bis auf die Steuerkette wieder zusammengebaut.
Beim Durchstöbern vom Forum ist mir ein Test wieder eingefallen, im zu gucken ob das Öl Ventil das Öl hält oder verliert. Über Nacht ist dieses völlig leer gelaufen-dementsprechend wird dieses auch mitgetauscht

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Edit: Hier die Inspiration für den Test(Beitrag#60)
Habe leider kein Bild gemacht, aber beim auseinander bauen, ist mir am Innenleben eine stärkere Riefe aufgefallen, ansonsten gleichmäßige Abnutzung, wie schon im verlinkten Thread beschrieben…