Italienische Konkurrenz

[Joggl125]

niemals von der 848 über 1199, Panigale 899 und auch die 1299 sahen alle Ducatis, mal abgesehen von dem Auspuff der 959, bildschön aus!

kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die jetzt sowas "zusammen basteln". das sieht einfach ducati-untypisch nicht stimmig aus

Außerdem kann ich mich nicht daran erinnern, dass je ein echtes Modell vor der EICMA online zu sehen war....

 

[Henning #17]

Da hat wohl ein Ducati Mitarbeiter Fotos in Umlauf gebracht? Lassen wir uns überraschen [emoji6]


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[Joggl125]

das würden die niemals zulassen... aber ja, lassen wir uns überraschen.

ich würde ja fast n kasten Bier wetten, dass die Bilder nicht die finale Version der V4 zeigen...nur wer wettet dagegen?

 

[Uli 65]

http://www.speedweek.com/sbk/news/115517/Erste-Bilder-Ducatis-V4-Rakete-fuer-die-SBK-WM-2019.html
http://www.speedweek.com/sbk/news/115517/Erste-Bilder-Ducatis-V4-Rakete-fuer-die-SBK-WM-2019.html
Motor ist vorgestellt.
Der Kupplungsdeckel sieht dem der roten auf dem Bild zum verwechseln ähnlich

 

[ph1l]

1100 Kubik .. nicht vergleichbar mit den 1000 der rsv4

 

[alfisti]

das is Sie so wie ich/domenicali sagte... panigale V4

 

[alfisti]

 

[Henning #17]

@alfisti : ausgeschlafen?

siehe Post# 60

 

[alfisti]

sorry hab ich übersehen

 

[Picke]

Müssen die nicht innerhalb von 1000cm³ bleiben. Der Freischein bzgl. V2 gilt da nicht mehr ????????
Oder ist die nur für die Strasse konzipiert und nicht für den Rennsport

 

[Frank916]

Fuer die sbk wird es einen 1000 er zu kaufen sein das homologatie model v4 ist auch das tuerste. Fuer normalo leute gibs die mehr cc bike ab ca 23000

 

[tobi88]

Die Verkleidung sieht irgendwie nach billigen China Kram aus...
Die Technik dahinter wird aber sicher ohne Zweifel erhaben sein.

 

[Jan22]

http://www.insella.it/news/ducati-panigale-v4-dati-tecnici-e-potenza-del-motore-4-cilindri-142251

Infos zum Motor in italienisch. 210 Ps und 120 Nm sind eine Ansage. 1100 ccm verhindert jedoch die Teilnahme an den meisten Rennserien...

 

[tobi88]

1100 ccm verhindert jedoch die Teilnahme an den meisten Rennserien...

Steht doch selbst bei Ducati auf der Seite das erst 2019 die SBK homologierte Version mit 1000ccm erscheint.

 

[Henning #17]

Hier ein Video zum Ducati V4:

http://www.motorradonline.de/motorraeder/neuer-ducati-v4-motor-vorgestellt.850630.html

Gruß,

Henning

 

[Jan22]

Ja schon, finde es halt wichtig zu erwähnen, da so die Motoren schwer zu vergleichen sind. Eine RSV4 mit 1100 Kubik käme bestimmt auch auf 210 PS. Mehr würde mich das Gewicht de Motores interessieren...

 

[Jan22]

Hier ein Video zum Ducati V4:

http://www.motorradonline.de/motorraeder/neuer-ducati-v4-motor-vorgestellt.850630.html

Gruß,

Henning

Und schon haben wir das Gewicht. Danke!

 

[Henning #17]

Technische Daten auf Deutsch, wobei die Serviceintervalle nicht stimmen können:

Vierzylinder-V-Motor, vier Ventile/Zylinder, je zwei obenliegende, über Ketten angetriebene Nockenwellen, desmodromische Ventilsteuerung, über 155 kW (über 210 PS) bei 13.000/min, über 120 Nm von 8.500 bis 12.250/min, Bohrung/Hub: 81,0/53,5 mm, 1.103 cm³, Verdichtung: 14:1, Zünd-/Einspritzanlage, 52-mm-Drosselklappen, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Kettenantrieb, Serviceintervalle 24.000 Kilometer.

 

[twister13]

@Henning #17 Wieso sollen die Serviceintervalle nicht stimnen? Die Panigale hat die gleichen.

 

[Jan22]

Fuer die sbk wird es einen 1000 er zu kaufen sein das homologatie model v4 ist auch das tuerste. Fuer normalo leute gibs die mehr cc bike ab ca 23000

Woher hast du diese Info mit dem Preis?