Wer ist denn mal so gut und wiegt seinen 17er Pott?!
der Slip on von akra ist also 1,3kg leichter als original.. .....Immerhin
Für die Jungs der Rennstrecke... NICHT Euro 4 konform!
Die ersten offiziellen Daten von Akrapovic zur EVO und Slip-On (beide Only Race Use) Version sind da.
Slip-On (baugleich Modell 15/16):
+ 3,0kW / 4,1 PS @ 13.350rpm /// -1,3 kg /// +1,7Nm @ 11.100rpm (gemessen mit Modell 2015)
EVO-Version komplett (baugleich Modell 15/16):
+ 5,2kW / 7,1PS @ 13.500rpm /// -3,2 kg /// +3,0Nm @ 10.800rpm (gemessen mit Modell 2015
Die Einbauanleitung der Evo-Anlage verrät, dass der Klappenmotor für die Demontage der Bowdenzüge gelöst wird und danach wieder eingebaut wird mit eingesteckter Elektrik um eine Fehlermeldung zu unterdrücken. Ob irgendwann eine "schönere" Lösung mittels Software kommt bleibt immer noch abzuwarten.
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...hatte das auch schon gesehen, da ich regelmäßig nachschaue...gestern dann auch mit dem "techn. Support" bei Jamparts gesprochen, ob man sagen kann, wann die zulässigen Euro4-konformen Systeme kommen werden...man sagte mir, daß ein Slip-On in Arbeit wäre, vielleicht Ende Mai...wie dieser aussieht, Befestigung, Klappe, Gewichtsersparnis, Leistungsdaten usw. konnte bzw. wollte man noch nichts sagen
...ob es überhaupt eine Euro4-konformes komplett-Anlagen-System geben wird, ist derzeit nicht bekannt...
...SEHR GERNE 
...ich bin auch gespannt, wie ein Flitzebogen...vielleicht kommt ja ein Euro4-konformes "Komplettsystem" aus Titan mit einer entsprechenden Gewichtsersparnis ( 3 - 4 Kg ) und TOP-Performance/Aussehen...ach, Träumen darf man ja mal 
@MeisterYoda ...selbstnatürlich
