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ich mach heute die erste ausfahrtIch habe heute die ersten 400km mit dem S22 abgespult. Als ich los bin hatte es ca. 12 Grad. Ich bin absolut begeistert. Vorher hatte ich 2 Sätze Power RS.
Vorteile:
- extrem Handlich
- sehr präzise
- geht sehr leicht in Schräglage, ist dann aber stabil
- Grip ohne Ende, keine Rutscher
Nachteil:
- geringe Eigendämpfung
Ich habe heute die ersten 400km mit dem S22 abgespult. Als ich los bin hatte es ca. 12 Grad. Ich bin absolut begeistert. Vorher hatte ich 2 Sätze Power RS.
Vorteile:
- extrem Handlich
- sehr präzise
- geht sehr leicht in Schräglage, ist dann aber stabil
- Grip ohne Ende, keine Rutscher
Nachteil:
- geringe Eigendämpfung
Was ist den passiert?Kann ich jetzt nicht sagen, ich lag mit dem nigelnagelneuen S22 nach genau 50 Meter auf'm Maul ............ aber da kann der Reifen nix dafür![]()
Sorry aber ich möchte sehr sehr stark bezweifeln dass da eine Unwucht in den Reifen eingebaut wird nur weil irgendein Hersteller rdc Sensoren verbaut
Da hat vermutlich eher einfach nicht auf die Wuchtpunkte beim Einbau geachtet. Oder es ist einfach Mal ein Reifen der ein paar Gramm mehr Gewichte braucht.
Ich habe mich heute mit einem Reifentechniker von Bridgestone unterhalten können. Der S22 ist für einen Reifendruck warm(!) von vorne und hinten 2,5bar entwickelt. Egal was man kalt reinfüllt, warm 2,5 bar ist korrekt und am Besten.