M1000R

[Kettensheriff]

Neue Tuono? Fehlt an der jetzigen was?

Warp-Antrieb

 

[User_2107]

Warp-Antrieb

und dazu ein Fluxkompensator. Wäre woke und umweltfreundlich.

 

[wizzard tmp. 321]

Schön dass hier offenbar einige doch ziemlich liquide sind

das ist eine Blase die hier existiert ... ein Motorrad für 20000€ zu kaufen ... wenn man nem Mensch aus meiner Umgebung hier dazu noch einige Beiträge zeigen würde ... da wäre nur Kopfschütteln angesagt ... "oh die V100 ja die würde ich mir auch in die Garage stellen, wenn da noch Platz wäre" ; " Als Student muss ich aufs Budget achten - 1 Beitrag später - suche Schmiedeflegen für meine 22er Factory auf die ich von der RN65 vor 3 Monaten umgestiegen bin ..." usw ...

aber das ist schon ok so ... wenn man auf youtube dem JP Krämer seinen GT3RS bestellen sieht und 3000€ Leasingrate mit "na das ist ja ok" bewertet werden ... da ist das hier alles noch Klein Kram oder Pfenningfuchsing

 

[businesskasper]

wenn man nem Mensch aus meiner Umgebung hier dazu noch einige Beiträge zeigen würde ... da wäre nur Kopfschütteln angesagt

Du hast halt den falschen Umgang.

 

[Monty1]

Achso, das stimmt. Ich als 660er bin dort eh nur ne Witzfigur

Kenne ich, aber als Witzfigur kann man ganz viele Eisdielenfahrer entspannt verblasen.
Auf der Rennstrecke in der Regel ohne lange Geraden sogar problemlos.

 

[Rotfuchs]

Wenn das mit der Leistung (rauf) und den Preisen (stark rauf) so weitergeht, enden die 1000+ Naked Bikes da, wo die 600er Supersportler zur Zeit sind.

 

[mrk]

Naja, ist halt ne Vierzylinder-BMW mit eisdielentauglichem Datenblatt. Ideal für Leute, die maximal geradeaus und „mittlere bis schnelle Kurven“ können. Passend dazu dann der Angststreifen am Hypersportreifen („bloß keine Stollenoptik am Motorradtreff!!11!“) und die jungfräuliche Hinterradbremse. Nur wenn es eng wird oder nass, dann wird der „Profi-Racer“ auf einmal zum Schleicher Irgendwie erinnert mich das zu gut an jemanden, den ich mal kannte…

Passenderweise trägt sie schon das „M“ im Namen. Ist auch bei Autos zu 90% das Indiz dafür, dass das Auto mehr kann als der Fahrer.

 

[RSV4Uwe]

Naja, ist halt ne Vierzylinder-BMW mit eisdielentauglichem Datenblatt. Ideal für Leute, die maximal geradeaus und „mittlere bis schnelle Kurven“ können. Passend dazu dann der Angststreifen am Hypersportreifen („bloß keine Stollenoptik am Motorradtreff!!11!“) und die jungfräuliche Hinterradbremse. Nur wenn es eng wird oder nass, dann wird der „Profi-Racer“ auf einmal zum Schleicher Irgendwie erinnert mich das zu gut an jemanden, den ich mal kannte…

Passenderweise trägt sie schon das „M“ im Namen. Ist auch bei Autos zu 90% das Indiz dafür, dass das Auto mehr kann als der Fahrer.

Hättest nicht noch 3 Tage warten können mit dem Kommentar?

Vielleicht wär er dann durchgegangen als " Das Wort zum Sonntag"

 

[Donnerlittchen]

Ich sehe es so wie die Zeitschrift Motorrad, die in den 00er Jahren, als das Wettrüsten von Suzuki ausgelöst wurde, schrieb:
"Liebe Japaner, der 387te Reihenvierzylinder (mit gleichm. Zündfolge wohlgemerkt) reißt uns nicht mehr vom Hocker. Baut mal was anderes!"
Seit ich auf den V4 der Aprilia umgestiegen bin, sind mir Reihenvierzylinder schnuppe. Hatte nicht Motorrad oder war es die PS jüngst noch über die S1000R sinngemäß geschrieben:
Tolles Motorrad, in der Summe aller Eigenschaften testsieger, aber auch irgendwie emotionslos.
Ich denke, daran ändert sich auch nichts, auch wenn sie jetzt 210 PS hat. Womöglich wie bei der DUC wieder in den unteren Gängen gedrosselt. Irrsinn!

 

[Zillo]

Ich verstehe ehrlich gesagt immer dieses Bashing nicht.
BMW baut gute Motorräder, die aus der Kiste richtig schnell sein können. Mal abgesehen von den GS-Modellen auch nicht wirklich häßlich.
Bis auf die Winglets finde ich das Teil sogar optisch recht gut gelungen, definitiv ein Upgrade.
Auf der Straße macht das Teil tatsächlich wenig Sinn, da ist eine V4 Tuono schon deutlich über dem, was man auch nur ansatzweise von ihrem Potential nutzen kann.
Die Leistungsentfaltung in Verbindung mit der tadellos funktionierenden Elektronik macht damit fast jeden Fahrer, der zumindest ein wenig Potential besitzt auf der Rennstrecke echt schnell. An den BMWs bleibst du mit einer RSV4 oder Tuono echt nur sehr schwer dran, wenn die am Kurvenausgang den Hahn spannen. Da muss entweder der Fahrer besser sein, oder höheres Risiko gehen. Ich kenne einige Ducati Panigale Fahrer - was fahren sie auf dem Track? Richtig: Doppel-R.
Mit dem Sound ist das so eine Sache. In absehbarer Zeit wird davon bei keinem Motorrad noch wirklich etwas übrig bleiben, machen wir uns doch alle nichts vor. Ein Reihenvierer klingt nun einmal anders, als ein V2, oder V4.
Auf der Straße haben die aktuellen großen Nakedbikes eher alle nichts mehr verloren, dennoch geht das Wettrüsten seit Jahren immer weiter.
Für den, der sowohl Straße, als auch Rennstrecke fahren will sind die Nakeds eine gute Option. Oder, der wie ich keine Stummellenker möchte.

 

[Kettensheriff]

Ich sehe das anders BMW ist ein Deutscher Hersteller den kann man jetzt mögen oder nicht ...und die Neue S1000r Gefällt mir Persönlich.. auf jedenfall machen die was und wer mal das Dashboard von BMW gesehen hat weiß was da Aprilia noch fehlt..

 

[mrk]

Ich sehe das anders BMW ist ein Deutscher Hersteller den kann man jetzt mögen oder nicht ...und die Neue S1000r Gefällt mir Persönlich.. auf jedenfall machen die was und wer mal das Dashboard von BMW gesehen hat weiß was da Aprilia noch fehlt..

Eine Tankanzeige mit Restreichweite?

 

[Kettensheriff]

Eine Tankanzeige mit Restreichweite?

Luftdruckanzeige im Dashboard zum Beispiel BMW hat das der Luigi nit

 

[mrk]

Luftdruckanzeige im Dashboard zum Beispiel BMW hat das der Luigi nit

Hat die BMW dann auch so häßliche Popel an den Ventilkappen? Bin eigentlich bisher gut damit gefahren Luftdruck vor der Fahrt zu prüfen. Beim Nagel im Reifen sieht man das am Reifenbild und spürt es im Kurvenfahrverhalten. War so in den Vogesen mit 1,4 Bar im Hinterreifen. Alles so Gimmicks, damit sich die alten Herren weniger bücken müssen

 

[mrk]

BMW wird bestimmt der erste Hersteller, der Autonomes Fahren und Sturzprävention mit Luftdruckstößen an den Seiten einführt. Und automatisches SOS, wenn man mehr als 50° Schräglage hat

 

[Kawaman]

SOS (Notruf) hat BMW jetzt schon. Da wird man automatisch angerufen wenn das Bike auf der Seite liegt.

 

[mrk]

SOS (Notruf) hat BMW jetzt schon. Da wird man automatisch angerufen wenn das Bike auf der Seite liegt.

Ich weiß, aber auch dort gibt es sicher noch Verbesserungspotenzial

 

[jannick98]

Die BMW ist nett, aber würd mich jetzt nicht zum überlegen bringen, wenn ich ne Tuono V4 hätte, zu wechseln.

 

[Marc92]

Die BMW ist nett, aber würd mich jetzt nicht zum überlegen bringen, wenn ich ne Tuono V4 hätte, zu wechseln.

So sehe ich das auch. Allerdings bei einem Neukauf ist Sie in Summe sogar billiger (LP) als ne Tuono, da hier serienmäßig schon Schmiedefelgen dabei sind. Ob Man die Mehrleistung braucht steht auf einem anderen Blatt ist aber halt im direkten Vergleich schon deutlich. Bin mal gespannt wie sich die M1000R auf der Landstraße macht, Drehmoment und Leistung liegen doch deutlich über 9000 U/min.

 

[Mario_y98]

wahrscheinlich Eicma 2023

Wie wahrscheinlich ist das?
Da du dich wahrscheinlich dazu nicht äußern darfst, wie groß ist deine Hoffnung

Das wäre ganz Interessant zu Wissen wegen Wertverlust etc.