China Böller oder Ernst zu nehmen

[SpeedyR]

Es sieht so aus als ob die Chinesen es langsam ernst meinen.

Erstes V4-Superbike aus China mit über 200 PS: CFMoto V.04 Master of Speed

KTM-Partner CFMoto entwickelt ein Superbike mit über 200 PS starkem V4-Motor. Zur EICMA 2024 präsentierte CFMoto die Master of Speed mit dem V.04 Core of Speed. Damit ist angeblich sogar der Einstieg in die Superbike-Weltmeisterschaft WorldSBK geplant. MOTORRAD hat bereits Fotos, Videos, Daten...

www.motorradonline.de

 

[matomo]

Konkurenz belebt das Geschäft ...

 

[SpeedyR]

Ich bin Mal auf den Preis gespannt....

 

[twister13]

Es sieht so aus als ob die Chinesen es langsam ernst meinen.

Erstes V4-Superbike aus China mit über 200 PS: CFMoto V.04 Master of Speed

KTM-Partner CFMoto entwickelt ein Superbike mit über 200 PS starkem V4-Motor. Zur EICMA 2024 präsentierte CFMoto die Master of Speed mit dem V.04 Core of Speed. Damit ist angeblich sogar der Einstieg in die Superbike-Weltmeisterschaft WorldSBK geplant. MOTORRAD hat bereits Fotos, Videos, Daten...

www.motorradonline.de

Das hält dann aber auch nur 200 km, der Chinesenscheissdreck.

 

[SpeedyR]

D

Das hält dann aber auch nur 200 km, der Chinesenscheissdreck.

Das glaube ich jetzt nicht aber auf die ersten Tests bin ich auf jeden Fall gespannt.

 

[veetwotuono]

Das hält dann aber auch nur 200 km, der Chinesenscheissdreck.

Das glaube ich jetzt ehrlich gesagt auch nicht!
Immerhin baut CF Moto für KTM die 790er!

Hintergrund zu CF Moto und KTM

 

[businesskasper]

Ich würde die ernst nehmen. Hochmut kommt vor dem Fall.

 

[nairolF]

Das finde ich bestimmt spannend.
Schätze die Tuono wird im direkten Vergleich damit nur Vorletzte.

 

[Tom.nrw]

In ein paar Jahren sollte man die ernst nehmen.. denkt mal drüben nach wie es mit den Handys anfing..damals Nokia, Ericsson, Siemens usw.. und heute?..alles aus China..naja fast alles..

 

[businesskasper]

Das finde ich bestimmt spannend.
Schätze die Tuono wird im direkten Vergleich damit nur Vorletzte.

Für dich ist das nicht, deine Chinakracher sollten bei <30PS bleiben.

 

[SpeedyR]

Das finde ich bestimmt spannend.
Schätze die Tuono wird im direkten Vergleich damit nur Vorletzte.

Na ja, so viele Vorschußlorbeeren würde ich ihnen jetzt noch nicht geben wollen.
Einen Serien V4 standfest auf die Beine zu stellen ist nicht ganz banal sondern ehr ziemlich aufwändig.
Wenn die Chinesen das quasi aus dem Stand mit 200 PS Leistung serienreif schaffen haben sie auf jeden Fall Respekt verdient.
Und ja dann belegt in der Tat Konkurrenz das Geschäft, denn auf Anhieb fallen mir da keine Billiganbieter ein.
Aber trotzdem müssen Sie die Etablierten erst Mal schlagen .

 

[nairolF]

Na ja, so viele Vorschußlorbeeren würde ich ihnen jetzt noch nicht geben wollen.

Schätze die Tuono wird im direkten Vergleich damit nur Vorletzte.

Tut mir leid, wenn ich euch mit dieser verbalen Konstruktion überfordert haben sollte. Ehrlich.

 

[SpeedyR]

Tut mir leid, wenn ich euch mit dieser verbalen Konstruktion überfordert haben sollte. Ehrlich.

Okay wer aufmerksam liest ist klar im Vorteil.

 

[SpeedyR]

Es ist schon spät und solche geistigen Höchstleistungen habe ich nicht mehr erwartet.

 

[businesskasper]

Also ein V4 ist heute keine Raketentechnik mehr. Fertigungspräzision, Thermik und Materialqualität traue ich den Chinesen grundsätzlich zu. Und verramschen müssen sie das Ding im Abendland auch nicht.

 

[SpeedyR]

Alles wahr was Du sagst, nur gibt es trotzdem nicht viele Hersteller die einen vernünftigen V4 im Programm haben

 

[nairolF]

Alles wahr was Du sagst, nur gibt es trotzdem nicht viele Hersteller die einen vernünftigen V4 im Programm haben

Ich kenn da auch nur Honda und Aprilia.

 

[SpeedyR]

Naja, da wäre aber auch noch Ducati oder?

 

[nairolF]

Naja, da wäre aber auch noch Ducati oder?

Du hast doch "vernünftig" ins Spiel gebracht....

 

[Ralph]

warum sollen die denn "unsere" derzeitige Technik nachahmen. Wäre doch schon toll, wenn die ein 170-190kg brutto Motorrad, ca 900ccm und 140 standfeste PS schöne Optik, voll einstellbares Fahrwerk, 11 k Euro und eine Mittelklasse 90-110PS, 170kg, zwei Zylinder und optisch ansprechend unter 9500 Euro,zack, da hätten die schon zwei gut gehende ausserhalb der Konkurenz. Und ich bin davon überzeugt, die würden gekauft.