Die ungeplante Rehabilitation eines Patienten

[desMo_]

Hinweis: Auch Privatpersonen haben mittlerweile eine gesetzliche Gewährleistung, die man jedoch schriftlich ausschließen kann.

 

[Mathe]

Was das rechtliche betrifft, habe ich nicht vor diesen Weg zu gehen. Ich hoffe einfach, dass der Verkäufer mich nicht hängen lässt. Wir haben einen Kaufvertrag gemacht, wo drin steht, dass es einen Sturz gab und der Rahmen nicht vermessen wurde. Hätte ich an seiner Stelle genau so rein geschrieben.

 

[ASK]

Das irgendwelche von dir verbauten Komponenten einfach nicht zusammenpassen - kannst du diese Möglichkeit wirklich komplett ausschließen?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass der Rahmen durch ein im Kiesbett einschlagendes Vorderrad einen Schlag verpasst bekam von welchem man optisch (Dellen, Risse im Aluguss, Risse an der Schweißnaht, Stauchungen, Falten was auch immer) nichts sieht.
Passt der Tank denn ohne Probleme drauf?
Hattest irgendwo Probleme bei der Motorenmontage wo sich Schrauben oder Bolzen nicht problemlos durchschieben oder reindrehen ließen?
Steht die Gabel von vorne gesehen lotrecht zum Rahmen?

Servus
Bertl

 

[Mathe]

Wie schon erwähnt bin ich zu 100% sicher, dass alles passt. Die 19er Factory wurde ursprünglich mit 30mm Offset an der Gabelbrücke und mit den +3 Einsätzen im Rahmen ausgeliefert.
Probleme gab es wie beschrieben nur beim festziehen der Lenkkopfmutter mit 100Nm.
Der Tank liegt aktuell noch eingepackt im Regal. Villeicht setze ich den mal drauf...

 

[twister13]

Du wenn die Kiste übers Vorderrad in den Kies rutscht und unspektakulär liegen bleibt, sehe ich da kein Problem.

Yooh, aber diese Geschichte ist doch eine vom Verkäufer, oder gibt‘s da Aufnahmen von?

Du klingst so, als wenn Du sehr genau weisst was Du da tust und wenn Du die Einsätze geprüft und für korrekt befunden hast, die Gabel frisch revidiert ist bleibt ja wohl nur noch der Rahmen übrig.

Dann war der Rutscher wohl doch mehr als ein Rutscher und die Kiste hat sich nochmal elegant überschlagen bevor sie zur Ruhe kam.

Dann hätte der Verkäufer einen Schrottrahmen noch gut verwertet. Mit dem Zusatz im Kaufvertrag dürfte da auch rechtlich nichts zu holen sein. Ausserdem sind rechtliche Auseinandersetzungen immer teuer, ungut und lästig.

Sorry dass es Dich getroffen hat. Du hast soviel Arbeit und Liebe da reingesteckt!

 

[Bandit]

Wie schon erwähnt bin ich zu 100% sicher, dass alles passt. Die 19er Factory wurde ursprünglich mit 30mm Offset an der Gabelbrücke und mit den 0.49 +3 Einsätzen im Rahmen ausgeliefert.
Probleme gab es wie beschrieben nur beim festziehen der Lenkkopfmutter mit 100Nm.
Der Tank liegt aktuell noch eingepackt im Regal. Villeicht setze ich den mal drauf...

Der Aprilia Tank, der bekanntermaßen "lebt" ist kein Indikator für Rahmenverzug
Ich hoffe der Thread bleibt sauber und nicht jeder der das Wort Anwalt kennt gibt seinen Senf dazu ab.

 

[Munky]

Der Aprilia Tank, der bekanntermaßen "lebt" ist kein Indikator für Rahmenverzug
Ich hoffe der Thread bleibt sauber und nicht jeder der das Wort Anwalt kennt gibt seinen Senf dazu ab.

Sry am Anfang stand noch nichts von das der Rahmen mit einem bekannten Unfallschaden gekauft wurde. Anfang hat es sich so gelesen als habe meinen einen unfallfreien gekauft.
Die Info kam erst im späteren Verlauf.

Ich halt ja scho mei Gosch. Wollte den Thread nicht kapern.

 

[ASK]

Der Aprilia Tank, der bekanntermaßen "lebt" ist kein Indikator für Rahmenverzug
Ich hoffe der Thread bleibt sauber und nicht jeder der das Wort Anwalt kennt gibt seinen Senf dazu ab.

Ja und Nein, wenn der Rahmen im Bereich des Lenkkopfes einen herben Schlag abbekam, dann müssten eigentlich die Oberzüge nach innen oder aussen auswandern - das sieht man dann möglicherweise auch anhand der dann nicht (mehr) passenden Tankbefestigungen, weil deren Anschraublöcher (dann natürlich) auch nach innen/außen wandern.
Dass der Tank In Längsrichtung "geht", das ist richtig, aber die Bohrungen müssten dann zumindest in "Links/Rechtsrichtung" noch passen.

Mir gehts da nicht um Anwalt oder ähnlichem - ich mir wohnt eher die Mechanikerseele und deshalb versuche ich für mich selbst erst mal alle möglichen, oder unmöglichen Fehler, in dieser Richtung zu sortieren und einzufangen.

 

[Michl]

Probleme gab es wie beschrieben nur beim festziehen der Lenkkopfmutter mit 100Nm.

Das ist aber ganz normal das sich das festziehen der Lenkkopfmutter auf die Einstellung des Lagers auswirkt.
Manche Hersteller (z.B. BMW) entkoppeln das, indem zwischen den beiden Nutmuttern eine Gummischeibe eingelegt wird.
Kurzum, eine Einstellung der Nutmuttern nach einen bestimmten Wert macht keinen Sinn, du mußt einfach durch probieren und nach Anziehen der Lenkkopfmutter eine passende Einstellung finden, wo sich der Lenker noch leicht bewegen lässt.
Ein Kegelrollenlager lässt sich eh nicht auf einmal einstellen, das setzt sich mit der Zeit noch und muß mindestens noch einmal nachgestellt werden.

 

[Phil1286]

Kann es sein das evtl die Kühlerbefestigung (zB) nicht die richtige ist? Die Teilenummer hat sich 2015 geändert, die Unterschiede sind mir allerdings nicht bekannt.

 

[Mathe]

Kann es sein das evtl die Kühlerbefestigung (zB) nicht die richtige ist? Die Teilenummer hat sich 2015 geändert, die Unterschiede sind mir allerdings nicht bekannt.

Der neue Haltebügel hat mehrere Verstellmöglichkeiten was die Höhe des Kühlers aufgrund der unterschiedlichen Motorpositionen betrifft. Die Entfernung zum Motorblock beeinflusst er nicht.

 

[Mathe]

Was die Stauchungen betrifft... man sieht an allen eloxierten Stellen und an den Schweißnähten so einen leichten schimmer, die aussehen wie Zerrungen. Aber nur im richtigen Licht (alles dunkel, nur eine LED Lampe) und im richtigen Winkel. Überall, nicht nur am Lenkkopf. Das hat mein 14er Rahmen nicht.

Es ist schwer auf einem Foto festzuhalten, aber hier kann man die Stellen erkennen, die aussehen wie Zerrungen. Schwer zu sehen und auch nur im richtigen Licht sichtbar. Solche Flecken habe ich an mehreren Stellen am Rahmen (innen wie außen) gesehen. Das deutet für mich darauf hin, dass der Rahmen wohl doch härter eingeschlagen ist.




Grüße Mathias

 

[twister13]

Den Verkäufer soll der Blitz beim scheissen treffen!

„Harmloser Rutscher ins Kiesbett“. Da war ja wohl mehr. Und das Vorderrad stand bei ihm genauso schepp drin wie bei Dir. Da kann er kaum sagen dass er das nicht gesehen hat!

Manche sind echt dermassen dreist und unverschämt.

 

[Yoshi]

Boa' ist das ätzend!

Zur RS 660 bzw. Tuono 660 hab ich schon gelesen, dass deren Rahmen sehr, sehr stabil sein sollen, und daher sehr schnell auch bei nur geringer Krafteinwirkung sich verformen. Reicht wohl schon, wenn man nur ganz leicht auf ein stehendes Fzg. auffährt und der Steuerkopf ist bereits platt.

Kann mir vorstellen, dass es ggf. bei der RSV sich ähnlich verhält.

 

[Mathe]

So Leute... die Sache sieht wie folgt aus.
Der Typ lässt mich komplett hängen und ich bekomme keinen Cent von ihm zurück. Laut ihm war es mein Risiko einen Rahmen zu kaufen, der schon mal gestürzt ist.
Ich hab wohl richtig übel in die Scheiße gelangt...

 

[delta.hf]

diese Drecksau. Ich könnte bei sowas immer kotzen, Leute die einen vorsätzlich bescheissen.
Entschuldigung für meine Wortwahl

 

[twister13]

Ich weiss hinterher ist man immer schlauer. Aber wäre es nicht ein möglicher Weg gewesen zu fordern den Rahmen vor dem Kauf zu vermessen?

Wenn er ok ist zahlst Du die Rechnung, wenn er schepp ist der Verkäufer.

Da das A….l… wusste was er Dir andrehen will, hätte er das niemals gemacht, weil er wusste dass die Rechung an ihm hängen bleibt weil der Rahmen krumm ist. Er ihn also nie losbrkommt.

 

[businesskasper]

Boa' ist das ätzend!

Zur RS 660 bzw. Tuono 660 hab ich schon gelesen, dass deren Rahmen sehr, sehr stabil sein sollen, und daher sehr schnell auch bei nur geringer Krafteinwirkung sich verformen. Reicht wohl schon, wenn man nur ganz leicht auf ein stehendes Fzg. auffährt und der Steuerkopf ist bereits platt.

Kann mir vorstellen, dass es ggf. bei der RSV sich ähnlich verhält.

Ich würde ihm das als arglistige Täuschung auslegen. So wie dein VR steht, muss seins auch gestanden haben, da ist offensichtlich, dass der Rahmen Schrott ist und das muss er auch gesehen haben. Da braucht man eine Vermessung machen.

 

[twister13]

Ich würde ihm das als arglistige Täuschung auslegen.

Fraglich ob das funktioniert, aber bin auch kein Jurist.

Was noch möglich wäre, einen sehr bedrohlich wirkenden Brief von einem Anwalt, mit vielen Partnern im Briefkopf, aufsetzen lassen und ihm anzudrohen das Ganze gerichtlich klären zu lassen.

Ihm Täuschung, unlauteres Geschäftsgebaren was weiss ich, vorwerfen und ihm ein wenig Angst machen dass seine Schweinerei vor Gericht eben genau nicht durchkommt.

Er soll 90% des Geldes rücküberweisen oder er bekommt eine Klage an den Hals.

Da er weiss was er gemacht hat, sieht er natürlich die Möglichkeit zu unterliegen, dass die Wahrheit obsiegt.

Ist keine wirklich durchschlagende Waffe aber bei einem Betrüger kann so ein 4 Seiten anwaltliches Schreiben schon Kopfschmerzen verursachen. Solche kleinen Scheisser die so miese Maschen fahren sind in aller Regel auch nicht sonderlich schlau.

Ich würde das probieren.

 

[businesskasper]

Er soll 90% des Geldes rücküberweisen oder er bekommt eine Klage an den Hals.

Halte ich in dem Fall für eine schlechte Idee. Wir reden hier nicht davon, dass der Rahmen schrammen hat und scheiße aussieht, sondern davon dass er unbrauchbar ist. Da wäre ja meine Verhandlungsbasis genau 100%