Akrapovic SlipOn Euro 5 für RSV4 und Tuono V4

[Kettensheriff]

aber mich als Bombenleger betiteln
da fällt mir nix mehr ein

Uwe Du bist kein Bombenleger ich geh Doch nicht mit nehm Leger nach Sardinien 🏍🏍

 

[Kettensheriff]

Akra hin oder her der Orgienal sieht meiner Meinung nach Akzeptabel aus ich glaube weniger das die in Slowenien das interessiert ob der zu Teuer ist ...das er Devenetiv ja auch ist..für mich Persönlich wenn ich ne E5 hätte müsste ich einen haben weil ich das halt so will....hatte ich schon immer auf allen meiner Maschinen ... und wird bis zu Ende meiner Biker Karriere so bleiben ....wenn man jetzt sagt man unterstützt hier ne Preispolitik...würde ich mir Gedanken machen ist eine Aprilia das richtige Motorrad für mich... 20990Euronen für die Factory und nichtmal Schmiedefelgen....Ich verstehe jeden der ne Tuono rr kauft weil da ist der Preis schon heftig

 

[Vince]

21990Euronen für die Factory und nichtmal Schmiedefelgen.

€ 20990 ist UVP Jürgen

 

[Joke]

Uwe Du bist kein Bombenleger ich geh Doch nicht mit nehm Leger nach Sardinien 🏍🏍

Wenn nächstes Jahr noch mehr nach Sardinien gehen, können wir gleich ein Forumstreffen machen.

 

[Kettensheriff]

€ 20990 ist UVP Jürgen

Sorry hab's korrigiert was kostet den die Tuono rr Vince ?

 

[Kettensheriff]

Wenn nächstes Jahr noch mehr nach Sardinien gehen, können wir gleich ein Forumstreffen machen.

Das machen wir🏍🏍🏍🏍

 

[Ottovalvole]

Das machen wir🏍🏍🏍🏍

Wäre ne Überlegung wert

Aber ihr heizt mir Zuviel

 

[RSV4Uwe]

Wäre ne Überlegung wert

Aber ihr heizt mir Zuviel

ich net

 

[Vince]

Sorry hab's korrigiert was kostet den die Tuono rr Vince ?

€17490

 

[vmax300]

Mal ganz platt gefragt: Worin unterscheiden sich denn E4 und E5 Akra?

Anderer Kat, dadurch etwas länger, anders angeordnete Bögen.

Bild 2: Euro5
Bild 3: Euro4

 

[ex Member 1311]

Anderer Kat, dadurch etwas länger, anders angeordnete Bögen.

Bild 2: Euro5
Bild 3: Euro4

Und immer noch dieser jämmerliche Aufkleber???? Krass.

 

[Dr. No]

Darüber hinaus wäre es auch denkbar, dass ein Großteil des Mehrpreises aus dem nun für EU5 tauglichen Katalysator kommt.

 

[Ralph]

Darüber hinaus wäre es auch denkbar, dass ein Großteil des Mehrpreises aus dem nun für EU5 tauglichen Katalysator kommt.

na, kannst du was näheres dazu als Info rüberreichen? Würde mich interessieren und wenn wer das erklären kann, dann du Mich wundert, das der Weg zum E4 schon extrem zur Verteuerung beigetragen. Und nu ist der E5 nochmals extrem teurer geworden. Und wenn ich das irgendwo richtig gelesen habe, ist der E5 Originaltopf auch bei 2.574,40 Euro laut Wendel. Der E4 bei knapp über 1200 Euro.

 

[Dr. No]

Damit im Kat die erwünschten Reaktionen ablaufen können benötigt man Edelmetalle. Die sind teuer, sehr sogar. Und die Grenzwerte von EU4 zu EU5 sind bei identischem Zyklus ja schärfer geworden.

 

[Ralph]

Ca 1200 Euro pro auspuff?

 

[Dr. No]

Gut, 1200 € natürlich nicht, aber auch Rohstoffe für das Blech usw. werden meiner Information nach immer teurer. Dann der allgemeine Trend, dass etwas besser definitiv nicht günstiger sein darf. Ich würde aber sagen, ohne es zu wissen, dass die Edelmetalle schon Ihren Anteil haben.
Was mich freut ist, dass da jetzt ein Keramikkat drin ist.

 

[bolzi]

aber auch Rohstoffe für das Blech

Im Sahlblechbereich Baustahl fast Doppel soviel.

Im Rostfreien (bzw, Rostbeständig) Blech 30-40 Prozent.

Titan und Sonderwerkstoffe kann ichs nicht sagen.

Sehr viele Sorten sind garnicht mehr Lieferbar.

usw.....usw....usw......

 

[Mathe]

Gut, 1200 € natürlich nicht, aber auch Rohstoffe für das Blech usw. werden meiner Information nach immer teurer. Dann der allgemeine Trend, dass etwas besser definitiv nicht günstiger sein darf. Ich würde aber sagen, ohne es zu wissen, dass die Edelmetalle schon Ihren Anteil haben.
Was mich freut ist, dass da jetzt ein Keramikkat drin ist.

Warum freut dich der Keramikkat?
Ein Metallkat wie bei dem Euro4 Akra hat doch einen besseren Flow und ist geeigneter für sprotliche Abgasanlagen. Sieht man ja alleine schon an den größeren Poren. Das ein Keramikkat hier besser sein soll, wäre mir neu.
Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass ein Keramikkat temperatur stabiler ist.

Grüße Mathias

 

[twister13]

Warum freut dich der Keramikkat?
Ein Metallkat wie bei dem Euro4 Akra hat doch einen besseren Flow und ist geeigneter für sprotliche Abgasanlagen. Sieht man ja alleine schon an den größeren Poren. Das ein Keramikkat hier besser sein soll, wäre mir neu.
Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass ein Keramikkat temperatur stabiler ist.

Grüße Mathias

Nicht vergessen, der heilige Dreiklang!

Schöner, besserer Sound, mehr Leistung!

Da MUSS so'n Keramikteil doch besser sein!

 

[User_6332]

Warum freut dich der Keramikkat?
Ein Metallkat wie bei dem Euro4 Akra hat doch einen besseren Flow und ist geeigneter für sprotliche Abgasanlagen. Sieht man ja alleine schon an den größeren Poren. Das ein Keramikkat hier besser sein soll, wäre mir neu.
Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass ein Keramikkat temperatur stabiler ist.

Grüße Mathias

Viel gefährliches Halbwissen