Wurde damals auch als goldene Zitrone betiteltMusste erst mal googeln was das für eine Kiste ist. War mir total fremd, aber ja, da ist auch eine gewisse Ähnlichkeit vorhanden.
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. Trotz GFK Karosse, war da viel zu schweißen 
, , ein Simca Talbot 
Da bin ich ganz anderer Meinung. Finde, es kommt einem Talbot Murena näher.Musste erst mal googeln was das für eine Kiste ist
Der musste auch so schnell sein, um dem Rost davonzufahren.
1301 ccm...wenn scho denn schoJetzt hasch 180Ps üs 1290 ccm
Beschde
und beim Helm.....schon vergessen?Wenigstens beim Auto hat Du einmal Geschmack bewiesen
Aus 1300 ccm do ging scho no mehr
+ 2 PS Schroth Hosenträger-Gurte. - 2 PS GlasdachAus 1300 ccm do ging scho no mehr
Knapp 100 hp mit viel mechanischer Bearbeitung waren scho drin, jedenfalls bei meinem Typ 86 Polo
Da gingen auch 170 mit G60 Lader. Hatte ein Kumpel von mirAus 1300 ccm do ging scho no mehr
Knapp 100 hp mit viel mechanischer Bearbeitung waren scho drin, jedenfalls bei meinem Typ 86 Polo
Da liegen dann aber auch bald 20 Jahre dazwischenDa gingen auch 170 mit G60 Lader. Hatte ein Kumpel von mir
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20 Jahre zwischen was?Da liegen dann aber auch bald 20 Jahre dazwischen
Und den Simca bekamst du auch auf 100 PS getunt, aber nicht Serie .
Schließlich hatte der Polo G 40 Serie auch nur um die 120 PS
Mit 22 Jahren dann aber einen 2002 mit 100 PS gekauft. Innen leergeräumt zwecks regelmäßigem Motarrad-Transport.
Wir redeten hier ursprünglich vom Simca 1000, der seine Blütezeit Mitte 60 bis Mitte 70 ziger hatte20 Jahre zwischen was?
Ich rede von einem 86c 2F (Facelift) und das war Ende der 90er.
Und ich sagte nicht dass der serienmäßig war
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War dann schon Anfang der 90er bei mir jungem Hüpfer. Und 100PS hatte der nichtMit 17 hatte ich noch Träume. Anfang der 70er Jahre und mit 88 PS noch stärker als der Simca.
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isch ja no besser