Aprilia Tuono 125er bj 2021 euro5 startet nicht
- Ersteller edynator
- Erstellt am
Gelaube es darf funken aber wie der kollege es erwähnt hat stimmen die zeiten nicht... dadurch startet es auch nicht....
Der KW Sensor sagt ja oder nein. Mehr gibts da nicht.
Wenn die aber nicht während der Fahrt ausgegangen sein sollte. Sondern zB nach der Ventilspieleinstellung, dann hätten eir nen ganz anderen Such Rarius . Bei ner gesprungenen Kette auch, aber bei der Laufleistung eher unwahrscheinlich (wenn auch nicht ausgeschlossen)
- Motorrad
- TuonoV4 1100 Factory 2023, Triumph Street Triple 765RS
- Modelljahr
- 2023, 2024
Ich weiß jetzt auch nicht genau, aber wenn ich alles zusammennehme, Sprit ist da, Funke ist da und wenn das dann alles im Brennraum zusammenkommt sollte der Motor laufen. Sollte aber der Sprit nicht bis in den Brennraum kommen würde ich auf die Einspritzdüse tippen. Die sollte ja auch angesteuert werden. Würde das mal schauen ob sie überhaupt angesteuert wird.
Wenn das Ding nicht mit Startspray bzw. Startpilot (gibt etliche Namen dafür) zuckt kann man die Einspritzung doch erstmal ausschließen.
- Motorrad
- TuonoV4 1100 Factory 2023, Triumph Street Triple 765RS
- Modelljahr
- 2023, 2024
Dann wäre doch die Zündkerze nass, oder?
konntest du sehen, ob das Ventil den Kolben geküsst hat?
So einfach bleiben die ja nicht hängen: Das sind entweder falsche Steuerzeiten, eingeschlagener Ventilsitz oder eine gebrochene Ventilfeder.
Man könnte versuchen günstig irgendwo einen Zylinderkopf herzukriegen - Unfall, Getriebeschaden etc.
Dadurch, dass die Kisten in der Anschaffung eher am unteren Ende des Spektrum sind, bist du halt sehr schnell beim wirtschaftlichen Totalschaden, das muss aber nicht sein, denn andere versuchen ja auch irgendwie noch ihren Schrottwert zu erlösen. Die Arbeitsstunde vom Mechaniker kostet halt genauso viel wie beim 25kEUR-Bike.
So einfach bleiben die ja nicht hängen: Das sind entweder falsche Steuerzeiten, eingeschlagener Ventilsitz oder eine gebrochene Ventilfeder.
Man könnte versuchen günstig irgendwo einen Zylinderkopf herzukriegen - Unfall, Getriebeschaden etc.
Dadurch, dass die Kisten in der Anschaffung eher am unteren Ende des Spektrum sind, bist du halt sehr schnell beim wirtschaftlichen Totalschaden, das muss aber nicht sein, denn andere versuchen ja auch irgendwie noch ihren Schrottwert zu erlösen. Die Arbeitsstunde vom Mechaniker kostet halt genauso viel wie beim 25kEUR-Bike.
besser kommst du nicht raus, Ich hätte dir € 500 geboten
Kette ist stram drauf... sieht gut aus... zähne von der scheibe auch... müsste den kopf nur noch mit 6 schrauben runter nehmen... war mir etwas zu kalt in der garage
Rechnen wir mal 1250 + 1000EUR Teilekosten und das Werkzeug, was man noch nicht hat. Dann guckst du mal, in welchem Zustand die fahrbereiten Kisten sind, die du für 2000 bis 2500EUR kriegst und überlegst dir, ob du das machen willst. Das wäre die rein wirtschaftliche Betrachtung.
Dann gibt es halt noch so'n bisschen Amore-Faktor, den muss man sich aber leisten wollen.
Dann gibt es halt noch so'n bisschen Amore-Faktor, den muss man sich aber leisten wollen.
würd 700 nicht mehr investieren... könnte es nicht sein das nur ventile wechseln( mit den anderen kleinigkeiten) oder schleifen lassen ??
Die sitze sind i.d.r. eingeschlagen, Du kannst ventile erneuern und Ventilsitze erneuern lassen von Motorenbauer, lass dir einen KVA machen
