Aus für unsere RSVs und Tuonos in Tirol
- Ersteller Nordm8
- Erstellt am
julesv4
Probezeit bestanden...
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- Tuono V4 1100 Factory
- Modelljahr
- MY16
MotorWolves
Dauerposter....
- Motorrad
- RSV4
- Modelljahr
- 2014
Und laut den echten Studien gibt es auch keine großartigen Vorteile zu vor dem Verbot
für alle denken, das ist Namlos: Ist es nicht, das ist die Südseite von Faschina Richtung Fontanella.
Greets
Ivi-TuonoV4
fühlt sich wohl hier...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 1100
- Modelljahr
- 2021
Generell ja, da 95db eingetragen sind
problematisch wird es aber, wenn sie vor Ort messen (was meistens nicht ganz korrekt ist) und du drüber bist..Mir hat der Händler gesagt: Wirst du angehalten, Motor direkt aus, damit die Klappe dann sicher zu ist.
Da wird aber echt streng kontrolliert, besonders an Wochenenden. Letztes Jahr haben sie uns da mit dem MX5 rausgezogen und zur Schnecke gemacht, man würde uns bis in Tal runter hören und man kann ja auch normal fahren (wir waren nicht besonders sportlich unterwegs, wegen nem Wagen vor uns...)
Leider auch falsch. Es sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe:Generell ja, da 95db eingetragen sind
Das eine ist der in den Papieren eingetragene Wert - dieser muss unter 95db liegen. Wenn nicht, wirst du mit dem Vergehen bestraft, den genauen Brief kann ich gern später mal abfotografieren, liegt auf meinem Schreibtisch
Was beim tatsächlichen Messen vor Ort rauskommen sollte, ist eine andere Strafsache, hat aber mit dem illegalen Betreten des Fahrverbots-Bereichs nichts zu tun. Eine Entfernung des db-Killers bspw. ist ein anderes Vergehen, auch wenn dieser bspw. bei 110db liegen sollte.
Greets
Ivi-TuonoV4
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- 2021
Der Wert muss nicht unter 95db sein, sondern 95db oder drunter.. also sind die E5 Modelle noch in der Toleranz und dürfen dort fahren
ich weiß, das ist sehr pendantisch, aber im Falle der neuen Tuonos wegen der Punktlandung angebracht 
Beim Rest gebe ich dir natürlich recht! Aber das eine hängt ja mittlerweile mit dem anderen zusammen.. denn es werden selten nur die Papiere kontrolliert, sondern auch gleich gemessen und meiner Erfahrung nach ist man selten leiser als angegeben..
Ivi-TuonoV4
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Am Besten da ganz wegbleiben - auch mit dem Auto
Offensichtlich ist man da nicht mehr erwünscht - ich für meine Teil habe entschieden , die Außenferner in Ruhe zu lassen und meine Euros sonstwo zu verprassen
Mittlerweile haben wir auch die Einstellung.. es ist extrem schade darum, aber es gibt ja noch unendlich viele andere schöne Orte in Reichweite
mir tun nur so sehr die Leute leid, die dort in der Nähe oder sogar mitten drinnen wohnen..
In den 15 Jahren, die ich in meiner Freizeit, wenn ich aufm Zweirad bin, zu 80% in diesem Bereich verbringe, habe ich keine einzige db-Messung erlebt. Kumpels ja, aber auch äußers selten, mal in Kelmen, auch nur auf offener Wiese. Da kannst ja sonst im Gebirge jeden Wert völlig anzweifeln.Der Wert muss nicht unter 95db sein, sondern 95db oder drunter.. also sind die E5 Modelle noch in der Toleranz und dürfen dort fahren
Beim Rest gebe ich dir natürlich recht! Aber das eine hängt ja mittlerweile mit dem anderen zusammen.. denn es werden selten nur die Papiere kontrolliert, sondern auch gleich gemessen und meiner Erfahrung nach ist man selten leiser als angegeben..
Jap, kleiner gleich 95db natürlich. Den Aufwand mit der Messung geben se sich im Regelfall aber nie, außer sie sehen es explizit auf die Lautstärke ab. Aber selbst dann - die Strafen in AT sind überschaubar, vor allem weil kein Risiko für deinen Führerschein
.Für uns mit E3 und E4 Tuono ohnehin völlig sinnbefreit, bei 107db Standgeräusch noch das Messgerät rauszuholen. Letztes Jahr 1:1 am Riedberg erlebt, nachdem der Polizist in meinen Auspuff geleuchtet hat und meinte "hui, ganz schön leer", "joa, darf ja auch 107db", da war die Taschenlampe schon aus und er ließ ab
Greets
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- 2020
Nein. Wehret den Anfängen. Wo kämen wir denn hin, wenn jetzt jemand plötzlich lautlos Spaß haben könnte...
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- 2022
Naja, lautlos sind die Dinger ja nicht gerade, aber du hast schon recht, Spaß wird heutzutage niemanden mehr gegönnt.
Damit wird das dem Thema schon im Keim erstickt. Sobald der erste Elektro-Motorrad-Besitzer geschweige denn gelangweilte Anwalt oder Bürger klagt, muss sich ein Gericht mit dem Fahrverbot außeinander setzen. Das Urteil kann man sich denken. Im besten Fall also wird dieses pauschalisierte Verbot dazu führen, dass Fahrverbote spezifiziert werden müssten.
So zumindest mein Wunsch
Und wenn 2035 sowieso das Verbrenner Neuzulassungsverbot kommt, ist das ganze Thema doch sowieso hinfällig?! Oder gehts bei dem Thema Fahrverbot gar nicht um die Lautstärke, sondern um was völlig anderes
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Ist dir aufgefallen, dass es bei dem Verbot nur um Kfz und leichte Nutzfahrzeuge geht?
Wir sind wieder mal vergessen worden. Aber diesmal beschwere ich mich nicht
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- 660 Tuono Factory
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Das Verbot gilt auch nur für Neufahrzeug, man bedenke wie lange z.B. schon auf Kuba mit Altfahrzeugen gefahren wird.
- Motorrad
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Du hast nicht aufgepasst. Es geht um Erstzulassung von Neufahrzeugen.Das Verbot gilt auch nur für Neufahrzeug, man bedenke wie lange z.B. schon auf Kuba mit Altfahrzeugen gefahren wird.
Die alten kannst du weiter fahren bis es keinen Treibstoff mehr gibt.
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Und ich glaube das wird 2035 das grössere Problem. Kannst dann in der Apotheke den Liter für ??,?? kaufen.
Wäre natürlich schön wenn sie mit den eFuels wirklich in die Gänge kommen.
