R
Ralph
Guest
Brembo 07BB37.SA 4,6 -4,7mm
TRW 858 SRT 4,0 - 4,1
Bremsbeläge
- Ersteller Thomas1968
- Erstellt am
TRW 858 SRT 4,0 - 4,1
Zillo
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2017
Die Form ist absolut identisch. Die absolute Stärke gleich. Lediglich in der Dicke der Trägerplatte (wie Ralph schreibt) ca. 0,5mm! Unterschied.
Ich bin Beide schon gefahren, wurde für diese Aussage ja weiter vorne im Thread auch schon gerügt. Bin ich aber nicht weiter drauf eingegangen.
Insbesondere für die Straße sehe ich da überhaupt kein Problem. Gegen Ende der Verschleißgrenze müssen die Kolben halt 0,5mm weiter weiter ausfahren, dafür ist der Belag eben auch minimal dicker.
E
ex Member 1311
Guest
Danke. Hab mich jetzt doch mal in den Keller bequemt und die auf Vorrat bestellten TRW ausgepackt.
Die Dicke der Trägerplatte ist 4mm.
Wow, dann ist die Platte tatsächlich bei den Brembos 0,6mm dicker.
Damit haben wir jetzt:
TRW MCB858SRT: 4,0 mm
EBC EPFA447HH: ?
Brembo 07BB37.SA: 4,6 mm
Hat jemand die EBC-Beläge zwecks Messung zur Hand?
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
E
ex Member 1311
Guest
Nix da, der Sparfuchs bremst sie mindestens so weit runter, bis keine Schlitze mehr zu erkennen sind.Die SRT habe ich auch zur Zeit drin, aber man sollte sie in den M50 Bremszangen nicht bis zur Trägerplatte runter bremsen, nicht das sie am Ende noch raus fallen.
Glaub net dass die Titakolben für das Ansprechen im Stadtverkehr relevant sind
Wird wohl eher an Scheiben und Belägen liegen
Die haben auch Wiederhake in der Trägerplatte die raus schauen wenn du die zu weit abnutzt. Habe ich mal wo gelesen.Nix da, der Sparfuchs bremst sie mindestens so weit runter, bis keine Schlitze mehr zu erkennen sind.
E
ex Member 1311
Guest
Nö, die SRT kann man ganz runter fahren.
Bei Sparfüchsen ist das so geplant.
Bei Deppen passiert es aus Unachtsamkeit...
U
User_4786
Guest
ich hab sie natürlich nicht gemessen beim Einbau ich guck die Tage mal, scheinbar bin ich ja bisher der einzige, der diese Beläge hat.
ich guck die Tage mal, scheinbar bin ich ja bisher der einzige, der diese Beläge hat.
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Aber wenn du sie soweit runter fährst, ruinierst du deine Bremsscheiben!
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Da kann nichts passieren und du wirst es schon merken und hören, wenn du Metall auf Metall bremst. Bei mir fliegen die Beläge auf jeden Fall deutlich früher raus, da die Bremse zum Ende hin auch nachlässt. Wenn nur noch circa 1,5 mm Belagstärke vorhanden ist, ist der Rest derart ausgehärtet, da fliegen die Dinger spätestens in die Tonne.
E
ex Member 1311
Guest
Oh ja, das wäre sehr cool!ich hab sie natürlich nicht gemessen beim Einbau
E
ex Member 1311
Guest
Also ich hatte schonmal unter 1mm. Da war die Fläche aber noch glatt wie ein Baby-Popo.Sollte auch nicht zum machen anregen, sondern eher zum lassen
R
Ralph
Guest
Ich hatte schon Landstrassenmotorräder, da habe ich die ersten 2 Jahre die Bremsbeläge nicht wechseln müssen. Deshalb war ich ganz schön überrascht, als ich bei der Tuono nach 7k km die Beläge mal wegen Markenwechsel ausgetauscht habe.
Seitdem habe ich etwas Kontrollwahn entwickelt und immer Reserve hier
Seitdem habe ich etwas Kontrollwahn entwickelt und immer Reserve hier
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- 2020
Ihr macht mir Angst...Ich hatte schon Landstrassenmotorräder, da habe ich die ersten 2 Jahre die Bremsbeläge nicht wechseln müssen. Deshalb war ich ganz schön überrascht, als ich bei der Tuono nach 7k km die Beläge mal wegen arkenwechsel ausgetauscht habe.
Seitdem habe ich etwas Kontrollwahn entwickelt und immer Reserve hier
ich hab die E3 mit den originalen vorne und dem insgesamt 3. Satz hinten bei knapp 37tkm in Zahlung gegeben
