Carbonräder von Thyssenkrupp
- Ersteller Harley
- Erstellt am
vmax300
wohnt im Forum...
Zum Helmputzen oder zum Gabel härter stellen?
Das ist schon die Rennstreckeneinstellung.
Bin auch nicht übergewichtig
Gute Ausrede für tote Fliegen hinten am Helm...
Dürfte passen,max. 1 cm vor anschlag sollte es sein. Is halt die frage ob man auf der straße solche Gewaltbremsungen hinlegen muss. Wir reden da ja von 250 auf 70 runter so die richtung, damit das so einfedert auf Rennstreckeneinstellung.
Aber egal ich will hier keinen moralapostel spielen.
vmax300
wohnt im Forum...
Man muss ja bedenken, die Staubkappe hat eine gewisse breite und der Ring auch.
Aber danke für deinen Kommentar. Ich distanziere mich natürlich von dieser Geschwindigkeit!
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2023
Ja ja. Politiker sagen dass auch wenn sie was ausgefressen haben.
vmax300
wohnt im Forum...
Wer gar nicht bremst, ist immer schnell...
Muss das scheiße sein wenn man keine Kurven fahren kann...
Barto, ich hoffe mal für UNS alle dass in den nächsten 10 Jahren die Grünen NICHT an die Macht kommen!
Das finde ich ziemlich unsinnig!
Die 2kilo an rotierenden Massen das das beim einlenken was bringt OK. Wegen der Kreiselkrafte OK.
Aber bremsen und beschleunigen.. Wo soll da der Vorteil sein? Kraft ist Masse mal Beschleunigung...
Kraft bleibt gleich, Masse sinkt von 290 auf 286 kg... (bei mir von 315 auf 311)
Wer die 2% merkt soll als messinstrument anfangen.
- Motorrad
- Tuono V4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2018
Es ist beim beschleunigen das gleich Spiel. du musst nicht eldiglich die Masse nach vorne schieben, wo dir 4kg weniger was bringen, du musst 4kg weniger in der Rotation beschleunigen, was sich wesentlich stärker auswirkt.
So einfach ist es nicht. Die Räder speichern aufgrund ihrer Masse Energie beim Rotieren. Das ist allein davon abhängig wie schnell sie rotieren. Und damit sie schneller rotieren musst du mehr Energie reinstecken und diese Energie steht für's Beschleunigen des ganzen Moppedds gar nicht zu Verfügung. Umgekehrt beim Bremsen musst du halt auch die Rotationsenergie vernichten zusätzlich zur kinetischen Energie der ganzen Karre. Prinzip Schwungrad.
Setz dich auf 'nen Drehstuhl. Ohne dass da jemand Kraft aufwendet, fängst du nicht an, dich zu drehen und ohne dass jemand oder du selbst die Drehung stoppt bleibt halt nur noch Reibung als Bremse. Beschleunigt im Sinne eines fahrenden Motorrades hast du da GAR NICHT!
