mo_v4
Probezeit bestanden...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory / RSV4 Factory
- Modelljahr
- 2015 / 2014
Hallo zusammen,
Kurz zum aufgetretenen Problem:
Motorrad: RSV4 Factory Baujahr 2014
Letzte Woche in Alcarras hatte ich auf der Start/Ziel 4-5 mal das Problem, dass der Gang vom 3. in den 4. über Quickshifter nicht geschaltet hat. Musste dann mit Kupplung den Gang rein machen, was ohne Probleme ging. Danach war alles wieder in Ordnung.
Diese Woche in Valencia hatte ich das Problem am 2. Tag vom 4. in den 5., am 3. Tag selbiges Problem und zusätzlich gab es Probleme beim runterschalten, meist vom 3. In den 2.. Spürbar waren die Zwischengasstöße, allerdings ist der Gang unverändert geblieben. Mit Kupplung kann ich normal schalten.
Ich habe dann gestern alle Kabel vom Schaltautomat kontrolliert. Zudem habe ich geschaut was die Anzeige auf dem IRC anzeigt. Bei Zündung an wird die "90" angezeigt (Firmeware Version), anschließend wurde nichts angezeigt. Beim Gangwechsel soll normalerweise "- -" angezeigt werden. Dies wurde aber nicht angezeigt. Auch hat man den Relais nicht gehört beim Gangwechsel.
Ich habe dann den 2-Poligen Stecker von Sensor an Schaltautomat überprüft, dabei ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Stecker nicht ganz zusammen stecke, sondern nur ganz leicht den Kontakt herstelle, die beiden Striche "- -" kurz angezeigt werden und auch die Relaise schalten.
Meine Vermutung ist bisher, dass der Sensor einen Schlag hat. Bin letzten Jahr auf diese Seite gestürzt, wobei auch die Schaltwelle, sowie Fußrastenanlage beschädigt wurden.
Es wurde daraufhin alles erneuert (bis auf den Sensor) und das Getriebe wurde auch vollständig revidiert.
Was mir bereits aufgefallen ist, ist dass der Schaltvorgang mit deutlich erhöhtem Kraftaufwand betrieben werden muss. Vor dem Sturz konnte ich Butterweich hoch und runter schalten.
Hat jemand schonmal ähnliche Probleme gehabt? Hat jemand noch andere Ideen woran es liegen kann ?
Wenn ich den Sensor tausche, muss ich den von IRC nehmen oder gibt es vielleicht sogar bessere alternative Hersteller die mit dem IRC Schaltautomat funktionieren?
Ich werde heute den letzten Tag ohne Schaltautomat fahren, mit Kupplung schalten und sobald ich zuhause bin mich mit dem Problem erneut beschäftigen.
Vielen Dank fürs lesen und hoffentlich finde ich hier paar helfende Ratschläge!
Schöne Restwoche.
LG Mo
Kurz zum aufgetretenen Problem:
Motorrad: RSV4 Factory Baujahr 2014
Letzte Woche in Alcarras hatte ich auf der Start/Ziel 4-5 mal das Problem, dass der Gang vom 3. in den 4. über Quickshifter nicht geschaltet hat. Musste dann mit Kupplung den Gang rein machen, was ohne Probleme ging. Danach war alles wieder in Ordnung.
Diese Woche in Valencia hatte ich das Problem am 2. Tag vom 4. in den 5., am 3. Tag selbiges Problem und zusätzlich gab es Probleme beim runterschalten, meist vom 3. In den 2.. Spürbar waren die Zwischengasstöße, allerdings ist der Gang unverändert geblieben. Mit Kupplung kann ich normal schalten.
Ich habe dann gestern alle Kabel vom Schaltautomat kontrolliert. Zudem habe ich geschaut was die Anzeige auf dem IRC anzeigt. Bei Zündung an wird die "90" angezeigt (Firmeware Version), anschließend wurde nichts angezeigt. Beim Gangwechsel soll normalerweise "- -" angezeigt werden. Dies wurde aber nicht angezeigt. Auch hat man den Relais nicht gehört beim Gangwechsel.
Ich habe dann den 2-Poligen Stecker von Sensor an Schaltautomat überprüft, dabei ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Stecker nicht ganz zusammen stecke, sondern nur ganz leicht den Kontakt herstelle, die beiden Striche "- -" kurz angezeigt werden und auch die Relaise schalten.
Meine Vermutung ist bisher, dass der Sensor einen Schlag hat. Bin letzten Jahr auf diese Seite gestürzt, wobei auch die Schaltwelle, sowie Fußrastenanlage beschädigt wurden.
Es wurde daraufhin alles erneuert (bis auf den Sensor) und das Getriebe wurde auch vollständig revidiert.
Was mir bereits aufgefallen ist, ist dass der Schaltvorgang mit deutlich erhöhtem Kraftaufwand betrieben werden muss. Vor dem Sturz konnte ich Butterweich hoch und runter schalten.
Hat jemand schonmal ähnliche Probleme gehabt? Hat jemand noch andere Ideen woran es liegen kann ?
Wenn ich den Sensor tausche, muss ich den von IRC nehmen oder gibt es vielleicht sogar bessere alternative Hersteller die mit dem IRC Schaltautomat funktionieren?
Ich werde heute den letzten Tag ohne Schaltautomat fahren, mit Kupplung schalten und sobald ich zuhause bin mich mit dem Problem erneut beschäftigen.
Vielen Dank fürs lesen und hoffentlich finde ich hier paar helfende Ratschläge!
Schöne Restwoche.
LG Mo
