...fahr einfach mal über einen staubigen Feldweg...dann ist das Öl sofern noch an haftend weg
Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
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Aber das ist doch fast überall verboten...
...legal - illegal - scheißegal ....MANN...das Öl muss wegAber das ist doch fast überall verboten...
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Premiere: Zum ersten Mal das Kettenblatt (bzw. "Endantriebsgruppe") von der Felge gezogen.
Bin gerade dabei das sauber zu machen und auf die neue rote Felge zu bappen. Abgesehen
davon aufzupassen, dass mir keine Teile verloren gehen... muss da irgendwas gefettet werden,
bevor ich es wieder zusammenbaue?
Danke schonmal,
Corinna
Bin gerade dabei das sauber zu machen und auf die neue rote Felge zu bappen. Abgesehen
davon aufzupassen, dass mir keine Teile verloren gehen... muss da irgendwas gefettet werden,
bevor ich es wieder zusammenbaue?
Danke schonmal,
Corinna
Bittlingo
fleißig dabei...
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Ich nehme da
Ich nehme hierfür immer Kupferpaste. Schmiert länger, weil selbst wenn das Fett weg ist, sind immer noch die Kupferpartikel da, die schmierend wirken
R
Ralph
Guest
Kupfer hat an Aluminium nichts zu suchen. Stichwort Kontaktkorrosion, zumindest wenn die Oberfläche nicht anodisiert wurde.
Ja selbst das wasserfeste Fett ist nach 3tkm schon wieder weg.
Wenn ich nächstes mal dran denke versuche ich Keramikpaste.
Die Bolzen und Hülsen in den Rückdämpfern sind glaub aus Stahl, @Tuona kann ja mal n Magnet hin halten, wenn sie einen hat.
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Ich nehme immer das Liqui Moly LM47 Langzeit Fett. Bin super zufrieden damit 
"Der MoS2-Gehalt gibt dem ausgewählten Grundfett hervorragendes Schmiervermögen und Hochleistungseigenschaften, wie sie übliche Fette nicht aufweisen können. Während des Betriebs bildet sich auf den Gleitstellen ein festhaftender, hauchdünner Molybdändisulfid-Film, der auch nach völligem Ausfall der Fettversorgung noch längere Zeit schmierwirksam bleibt."
"Der MoS2-Gehalt gibt dem ausgewählten Grundfett hervorragendes Schmiervermögen und Hochleistungseigenschaften, wie sie übliche Fette nicht aufweisen können. Während des Betriebs bildet sich auf den Gleitstellen ein festhaftender, hauchdünner Molybdändisulfid-Film, der auch nach völligem Ausfall der Fettversorgung noch längere Zeit schmierwirksam bleibt."
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Bittlingo
fleißig dabei...
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Beide Kontaktflächen sind aus Stahl!
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....?
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Danke für die Tips, sieht aber so aus, als hätte ich erstmal verloren. Beim Versuch, die rote
Felge einzubauen hab ich mich über das Spiel gewundert und dann festgestellt, dass in der
roten Felge die rechte Lagerbuchse fehlt:
Nachdem ich keine Ahnung habe, wie ich die aus der schwarzen Felge rauskriegen soll, ist hier erstmal Schluß.
An sich hatte ich auch ein Komplettrad erwartet, in der die Buchse drin ist. Das macht mich doch etwas betroffen
jetzt. Ich muss wohl mal mit dem Lieferanten sprechen...
Felge einzubauen hab ich mich über das Spiel gewundert und dann festgestellt, dass in der
roten Felge die rechte Lagerbuchse fehlt:
Nachdem ich keine Ahnung habe, wie ich die aus der schwarzen Felge rauskriegen soll, ist hier erstmal Schluß.
An sich hatte ich auch ein Komplettrad erwartet, in der die Buchse drin ist. Das macht mich doch etwas betroffen
jetzt. Ich muss wohl mal mit dem Lieferanten sprechen...
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Ich auch
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Mooooment, dieses schwarze Plastikteil drumrum... ist das nur aufgesteckt???
