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- RSV4 1100 Factory, Hyper 950 SP, SC57
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- 2020,2021,2004
Oder du baust es dir einfach nachJAAA!
Das Forum weiss alles! Tausend Dank.
Jetzt hab ich auch nen Namen.
Sachs-Gabel-Montageschlüssel-Schlüssel!
keine 10 Minuten Arbeit.
Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
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keine 10 Minuten Arbeit.
bhound
hat wirklich was drauf...
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- 2018
Kalt.Warm oder kalt?
Mir gefällt der Rosso4 und der Landstraße sehr gut.
Aber so ein Reifenbild hatte ich mit dem M9RR nicht auf dem Sari
bist du den Rosso3 gefahren und hast einen Vergleich ?
Ich konnte dem Rosso 3 nicht viel abgewinnen, finde den 4er besser im Handling und in den Kaltlaufeigenschaften.
Das ist keine Expertenmeinung
twister13
Ehrenmitglied
Allein um die Stahlstange zu kaufen muss ich mehr Geld und Zeit investieren als in Ebay 3 mal zu tippen!
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Allein um die Stahlstange zu kaufen muss ich mehr Geld und Zeit investieren als in Ebay 3 mal zu tippen!
du bist aber unkreativ, selbst ein passend geflexter alter inbus zusammen mit nem 1/2 quergriff aus dem Werkzeugkasten löst das Problem
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- 2023
Um die vordere Radmutter anzuziehen, einfach handfest ziehen (natürlich mit Knarre) und dann gegenüberliegend die zwei M6 Klemmschrauben anziehen. Danach das vorgeschriebene Drehmoment auf die Mutter geben, Klemmschrauben wieder lösen, zwei dreimal ohne Bremsen einfedern und zuletzt die vier Klemmschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, fertig. Dafür benötige ich definitiv keinen extra Schlüssel.
twister13
Ehrenmitglied
Dazu bräuchte ich eine Schraubzwinge auf einem stabilen Werkzeugtisch und eine Flex.du bist aber unkreativ, selbst ein passend geflexter alter inbus zusammen mit nem 1/2 quergriff aus dem Werkzeugkasten löst das Problem
Momentan alles nicht vorhanden.
DAS alles anzuschaffen ist defintiv grösser als 3 Klicks bei Ebay!
PS: Nicht zu vergessen der 1/2 Quergriff der auch durch Abwesenheit glänzt!
twister13
Ehrenmitglied
Leute!Um die vordere Radmutter anzuziehen, einfach handfest ziehen (natürlich mit Knarre) und dann gegenüberliegend die zwei M6 Klemmschrauben anziehen. Danach das vorgeschriebene Drehmoment auf die Mutter geben, Klemmschrauben wieder lösen, zwei dreimal ohne Bremsen einfedern und zuletzt die vier Klemmschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, fertig. Dafür benötige ich definitiv keinen extra Schlüssel.
Wollt ihr mir jetzt erklären WIE und mit welchem Werkzeug ich mein Vorderrad einbauen soll?
Na also! Geht doch!
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Du musst die beiden Schrauben auch immer über Kreuz anziehen und das nicht nur einmal, dann funktioniert das auch nur mit der gegenüber liegenden Seite.
Natürlich nur mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und genauso ziehst du sie auch nach dem Einfedern wieder fest.Natürlich sollte nicht ein Kilogramm Fett dazwischen sein.
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Da täuschst du dich, bei meiner alten RSV4 RR 2016 hat die Achse ab 50 Nm durchgedreht. Trotz beider klemmungen.Um die vordere Radmutter anzuziehen, einfach handfest ziehen (natürlich mit Knarre) und dann gegenüberliegend die zwei M6 Klemmschrauben anziehen. Danach das vorgeschriebene Drehmoment auf die Mutter geben, Klemmschrauben wieder lösen, zwei dreimal ohne Bremsen einfedern und zuletzt die vier Klemmschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, fertig. Dafür benötige ich definitiv keinen extra Schlüssel.
Bei meiner neuen Factory klappt es auch ohne Schlüssel wie beschrieben
Das mach ich schon über kreuzDu musst die beiden Schrauben auch immer über Kreuz anziehen und das nicht nur einmal, dann funktioniert das auch nur mit der gegenüber liegenden Seite.
Natürlich sollte nicht ein Kilogramm Fett dazwischen sein.
Muss trotzdem beide Seiten nehmen.
bhound
hat wirklich was drauf...
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Danke!
DerPinguin
Dauerposter....
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Kann mir jemand auf die schnelle sagen, ob ein Reifendruckkontrollsystem bei der 2016er Tuono passt (passend für 11,3mm Reifenventile)
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Das sieht so aus, wie das was ich habe und nur die Hälfte gekostet hat.Kann mir jemand auf die schnelle sagen, ob ein Reifendruckkontrollsystem bei der 2016er Tuono passt (passend für 11,3mm Reifenventile)
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Im kalten Zustand zeigt es 0,1bar weniger an, als das geeichte Gerät an der Tanke.
Bei der 330er Bremsscheibe der 20er in Kombination mit Winkelventilen musste ich den vorderen Sensor ein wenig mit der Feile bearbeiten, damit er nicht am Bremssattel hängen bleibt.
Sollte aber bei der 16er kein Thema sein.
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Man kann das Ventil aber auch einfach ca. 45 Grad drehen, musste ich z.B. an der GSX-R machen, da es sonst am innen liegenden Entlüftungsnippel hängen bleibt.
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Kann man sicherlich machen, wenn man mal kurz den Reifen runter zieht.
Aber mich hat das auch ein wenig befriedigt, meine zerstörerische Ader ausleben zu dürfen.
