WSC-Neuss Motorrad-Shop

Kurze Fragen zwischendurch

pietklokke schrieb:
Danke, da hab ich mich beim Suchen tatsächlich blöd angestellt. :ROFLMAO:

Den Taster vom Mofessor hab ich sogar noch da, aber der hat kaum Aderquerschnitt - ist ja nur ein Steuertaster…

Aber wie gesagt danke für die Links. Da werd ich fündig. Später mal rausmessen, was sich am besten unterbringen lässt.
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An meiner Z1000 hatte ich früher einen Microschalter genommen, dafür gibt es einen Gummiüberzieher und an den Kontakten habe ich Schrumpfschlauch gesetzt, hat über 8 Jahre bis zum Verkauf gehalten.
Habe als Link nur wegen den Beispielfoto genommen.
Microschalter
 
pietklokke schrieb:
Danke, da hab ich mich beim Suchen tatsächlich blöd angestellt. :ROFLMAO:

Den Taster vom Mofessor hab ich sogar noch da, aber der hat kaum Aderquerschnitt - ist ja nur ein Steuertaster…
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Ist ja vor allem nur ein Taster, da brauchts eine wie auch immer geartete Elektronik dahinter, um den als Ein-/Ausschalter zu verwenden.
Das wäre zwar schick, aber auch Overkill.

pietklokke schrieb:
Aber wie gesagt danke für die Links. Da werd ich fündig. Später mal rausmessen, was sich am besten unterbringen lässt.
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👍
 
Hallo, ich hätte eine Frage, die sicherlich ohne Audio schwer zu beantworten sei, aber vielleicht ist es ja trotzdem erfahrungsgemaess moeglich. Bei meiner rsv4 1100 2021 12000 km gab es letztes Jahr ein Motorproblem, Riss in einer Oelleitung des Steuerkettenspanner, da durch loser Steuerkettenspanner. Waehrend der Fahrt habe ich dann staendig ab 3000 Umdrehungen ein lautes tackerndes Geraeusch gehoert, welches mit steigender Drehzahl zu nahm. Nach mehrmaliger Reparatur bei Aprilia wurde die Leitung, sowie der Steuerkettenspanner getauscht. Nun konnte ich das Motorrad wieder ausprobieren, im Stand klingt der Motor vollkommen normal auch bis 3000 Umdrehungen alles normal, jedoch ab 3000 Umdrehungen hoere ich immer noch dieses tackernde bzw tickernde Motorgeraeusch jedoch deutlich geringer als vorher und ab etwa 5000 Umdrehungen ist es dann nicht mehr wahrnehmbar. Es klingt etwas nach Ventilspiel, abgesehen von dem Geraeusch laeuft der Motor ganz normal. Leider bin ich jetzt auch monatelang nicht mehr gefahren und habe gewissermassen vergessen, wie es vorher klang oder ob das auch schon vorher so war. Zum einen Teil denke ich es sei normal aber etwas komisch finde ich es schon. Deshalb wollte ich einfach mal kurz fragen, ob ihr vielleicht auch so ein Geraeusch ab 3000 Umdrehungen bei euch wahrnehmen konntet ?

Danke schonmal und viele Gruesse
 
Abwarten und erstmal ein paar Meter fahren. Die Steuerkettenspanner brauchen gerne ein paar Meter bis sie ordentlich Öldruck haben.
 
Ich werde das noch ausgiebiger testen, bin aufgrund des kalten Wetters nur etwa 5 km gefahren. Was ich aufjedenfall sagen kann, dass dieses tackernde bzw tickernde Motorgeraeusch deutlich geringer geworden ist, allerdings ist es trotzdem noch deutlich ab 3000 Umdrehungen hoerbar. Ich bin zur Zeit nur etwas hin und hergerissen, da ich nicht mehr weiss, ob das schon vorher so war. Was ich auch noch erwaehnen sollte, fahre keine Rennstrecke und halte mich an alle Intervalle.
 
Die Steuerkettenspanner sitzen im Motorgehäuse und haben keine Ölleitung.Das Öl kommt durch Bohrungen im Block.Was möchtest Du uns erzählen? :unsure:
Gruss Rolf
 
Genau ich meinte auch mit Oelleitungen, die Bohrungen im Motorgehaeuse. Von der Werkstatt wurde mir allerdings gesagt, dass es einen Riss in einer Oelleitung gab und daher der Steuerkettenspanner kein Druck aufbauen konnte.
 
Mir ging es allerdings eher um das besagte Geraeusch und ich hatte gehofft, dass jemand ein wie beschriebenes vergleichbares klingendes Geraeusch wahrnehmen konnte. Ich frage nur, da ich jetzt lange nicht mehr gefahren bin und daher nicht sicher bin, ob das so auch schon vorher klang bzw normal sei.
 
Spritfass schrieb:
Also hast du ein neuen Block bekommen?
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Der Mechaniker hat das bestimmt nur gereinigt, so wie damals auch den Ölfiter schon vor 2 Jahren:
S

Beitrag im Thema 'Frage zu einer RSV4 factory 2021'

Hatte erst an der Tankstelle auf die Rechnung geguckt und es da gemerkt. Der Mechaniker sagte er hat den Ölfilter gereinigt oder sowas, wie genau weiss ich nicht.

Sorry @syho100 , aber irgendjemand hat eine blühende Phantasie, entweder du, oder der Mechaniker...
 
Ich bin nur der Kunde und nicht der Mechaniker daher weiss ich nicht was getauscht wurde, mir wurde von dem Haendler lediglich gesagt, dass eine Oelleitung zum Steuerkettenspanner einen Riss hatte und somit konnte kein Druck aufgebaut werden konnte. Mir wurde nichts weiter ausgehaendigt, Ich habe 2 mal reklamiert und mich sogar mit Aprilia in Verbindung gesetzt. Nun habe ich es zurueck und es soll laut Werkstatt in Ordnung seien, da ich aber lange nicht gefahren bin, bin ich mir, wie oben beschrieben nicht sicher, ob das Geraeusch normal sei. Auch wenn es ohne Audio nicht einfach sei, das einzuordnen, hatte ich gehofft, dass jemand anders mit dem selben Motorrad auch das bestaetigen koenne.
 
Leider gibt es in meiner Naehe keine Haendler mehr, es war schon schwierig genug, diese Reklamation durchzubekommen trotz Garantie. Ich wollte hier keine grosse Diskussion starten, einfach nur fragen, ob einer von euch gleiche Erfahrungen mit dem Geraeuschkulisse bzgl tackern, tickern ab 3000 Umdrehungen gemacht hat.
Danke und viele Gruesse
 
syho100 schrieb:
Leider gibt es in meiner Naehe keine Haendler mehr, es war schon schwierig genug, diese Reklamation durchzubekommen trotz Garantie. Ich wollte hier keine grosse Diskussion starten, einfach nur fragen, ob einer von euch gleiche Erfahrungen mit dem Geraeuschkulisse bzgl tackern, tickern ab 3000 Umdrehungen gemacht hat.
Danke und viele Gruesse
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Merkst du eigentlich noch nicht dass keiner hier im Forum das Geräusch hören kann ?? Kannst mal bisschen lauter drehen ? 🤣
 
Gibt's hier ein Thema für newbis auf der Renne?

Hauptsächlich gehts mir um, welche Rennstrecke, und generell eig alles was gut zu wissen ist 😅😂
 
Dankeschön

Kommt zufällig jemand aus Mittelhessen, Richtung Frankfurt/ Hanau und kann eine Rennstrecke empfehlen?

Ich vermisse auf der Seite (racing4fun) eine Suchfunktion für Rennstrecken in der Nähe.
 
RSV4 RR 2016 schrieb:
Dankeschön

Kommt zufällig jemand aus Mittelhessen, Richtung Frankfurt/ Hanau und kann eine Rennstrecke empfehlen?

Ich vermisse auf der Seite (racing4fun) eine Suchfunktion für Rennstrecken in der Nähe.
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Viel zu suchen gibt es da nicht.
Das ist, was ChatGPT dazu herausspuckt:
1. Nürburgring – Insbesondere die Nordschleife ist bei Motorradfahrern sehr beliebt.
2. Sachsenring – Bekannt für die MotoGP und eine beliebte Strecke für Motorradrennen.
3. Hockenheimring – Bietet auch Motorradveranstaltungen, obwohl es hauptsächlich für Autos bekannt ist.
4. Bilster Berg – Eine moderne Strecke, die für Motorräder und Autos genutzt wird.
5. Oschersleben – Eine vielseitige Strecke, die regelmäßig Motorradrennen ausrichtet.
6. Lausitzring – Auch für Motorräder geeignet, wird aber hauptsächlich für Auto-Rennveranstaltungen genutzt.
7. Most – Obwohl sich diese Strecke teilweise in Tschechien befindet, wird sie oft von deutschen Motorradfahrern genutzt.
8. Pannonia Ring – Ebenfalls grenznah zu Deutschland und bei deutschen Fahrern beliebt.
9. Rennstrecke am Bilster Berg – Eine anspruchsvolle Strecke, die für Motorräder und Autos geeignet ist.
10. Schleizer Dreieck – Eine historische Strecke, die für Motorradrennen bekannt ist.

Wobei zu erwähnen ist, dass am Nürburgring keine Touristenfahrten für Motorräder möglich sind, das Schleizer Dreieck eine öffentliche Straße ist und ausser dem Hockenheim die Strecken in der Regel nur über ein gebuchtes Training befahrbar sind.
 
RSV4 RR 2016 schrieb:
Dankeschön

Kommt zufällig jemand aus Mittelhessen, Richtung Frankfurt/ Hanau und kann eine Rennstrecke empfehlen?

Ich vermisse auf der Seite (racing4fun) eine Suchfunktion für Rennstrecken in der Nähe.
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Kommt doch drauf an was Su machen möchtest ?
Möglichst billig ohne Veranstalter einfach nur „ballern“, was in meinen Augen als newbie gefährlich ist.
Da gibt’s die klassischen Touristenfahrten Hockenheimring und Nürburgring (GP Strecke).
Da zahlst Summe x und fährst mit allen „Bekloppten“ zusammen.

Oder Du willst es von der Pieke auf lernen, was meiner Meinung nach der bessere Weg ist,
da suchst Dir einen der vielen Veranstalter und buchst ein Einsteiger Training.
Auf R4f kannst da die Rennstrecke auswählen und dann findest verschiedene Veranstalter.
Ja, ist teurer als Touristenfahrten, aber viel sicherer, lernst es mit einem Instruktor und hasten den Service drum herum.
 
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