17er factory...ja hatte nur den Sattel weg
Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
- Erstellt am
Das Blicke ich nicht. Wenn sowas kommt dann auf jedenfall versichert Paypal... Die 2% legte halt drauf und gut. Dafür sind zuviele wilczuras und Co im Netz unterwegs.
@ASK - echt bescheiden so eine Nummer
Auf ebay KA ist eh irgendwie viel Gesindel unterwegs... Man inseriert etwas fur 1000eu kommt die Meldung - für 350 hol ich die Maschine ab...
Oder die schnepfe hier :
Mein Vater hätte sicher Rabatt gegeben bei grossen brüsten... Aber nee meldet sich nimmer die Milena...
Ich will aber nichts im ihren Ohr steckenDas Blicke ich nicht. Wenn sowas kommt dann auf jedenfall versichert Paypal... Die 2% legte halt drauf und gut. Dafür sind zuviele wilczuras und Co im Netz unterwegs.
@ASK - echt bescheiden so eine Nummer
Auf ebay KA ist eh irgendwie viel Gesindel unterwegs... Man inseriert etwas fur 1000eu kommt die Meldung - für 350 hol ich die Maschine ab...
Oder die schnepfe hier :Anhang anzeigen 48797
Mein Vater hätte sicher Rabatt gegeben bei grossen brüsten... Aber nee meldet sich nimmer die Milena...
Ich hab im winter 24 tage warten müssen auf einen paket vom mein Sattler in Dortmund, weil er vergessen hat die alte etikett vom der karton abzumachen, d. h. der paket hatte den etikett noch drauf vom jemanden der den einen sitzbank geschickt hat und den etikett vom mein sattler an mir , das hat der Paketzentrum in Dorsten ( nicht weit weg vom Oer Erkenschwick !!) komplett durcheinander gebracht , und nach einiges an nachforschungen , kann mein Paket doch nach 24 Tagen an
Nein
@Picke @Walle
Dei einfachste und günstigste Möglichkeit dürfte ja sein, die Beläge zu wechseln, tritt das Problem weiterhin auf, liegt es am Sattel.
Sollte es damit behoben sein, kann ich die Kerben im Sattel planen? Zb mit dem Dremel oder in einer CNC Fräse? Oder sollte ich von Idee Abstand nehmen?
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Ich denke die kannst ruhig planen. Halt nicht unnötig Material abnehmen und das Teil schwächen.
......oder am Fahrer
der immer leicht aber unbewusst auf dem Hebel steht
oder stand, oder an der Justierung der Einstellschraube
...mit nem Drehmel planen würde ich lassen
......oder am Fahrer
Verstehe ich nicht?
Och Munky,
es soll schon passiert sein das ein Fahrer unbewusst immer die Bremse angelegt hat....und es soll schon passiert sein, das die Einstellschraube die vom Bremshebel zum Hauptbremszylinder zu weit herausgedreht war...mir geht halt einfach das Bild mit den Anlaufspuren nicht mehr aus dem Kopf
es soll schon passiert sein das ein Fahrer unbewusst immer die Bremse angelegt hat....und es soll schon passiert sein, das die Einstellschraube die vom Bremshebel zum Hauptbremszylinder zu weit herausgedreht war...mir geht halt einfach das Bild mit den Anlaufspuren nicht mehr aus dem Kopf
Ne dauerhaft auf der bremse stand ich nicht, und der Hebel ist korrekt eingestellt.
Dürfte aber ja beides nicht die ursache für die kerben sein
Kann jemand Pflegeprodukte für Mattlack empfehlen? Ich habe jetzt erstmal Angelwax Luminostity und Autosol Expresswachs gekauft. Ich habe beides bisher 1 x getestet. Angeblich soll das Angelwax den Matteffekt am wenigsten negativ beeinflussen. Das Autosol ist zum sprühen und riecht extrem gut.
R
Ralph
Guest
Hier wird dir geholfen: https://www.petzoldts.de/
Das Zeug von Petzoldts kann ich Dir empfehlen, benutze es für den mattschwarzen Lack meiner RSV4 - siehe Link:
https://www.petzoldts.de/shop/Matte-Folien--und-Mattlacke-Spezialpflegeset,-Petzoldts-p-2303.html
So, weils mir auf n sack ging hab ich die hintere Bremse gefixt. Hier die Auflösung @Picke @Walle @veetwotuono
Das ist eine minimale Kerbe im Stift, sollte keine Auswirkung haben.
Die Stelle wo die Trägerplatte am Sattel anliegt habe ich runter gefeilt. Zusätzlich mit m Dremel die Kerben im Sattel geplant.
Die Beläge sind jetzt wieder absolut freigängig.
Der Tipp mit Trägerplatte runter feilen kam vom Uwe
Bei der nächsten Ausfahrt mit engen Kurven wird sich zeigen ob sie immer noch quitscht oder das nun auch beseitigt ist.
Edit: Interessant wäre es trotzdem gewesen wie es dazu kommen konnte.
Das ist eine minimale Kerbe im Stift, sollte keine Auswirkung haben.
Die Stelle wo die Trägerplatte am Sattel anliegt habe ich runter gefeilt. Zusätzlich mit m Dremel die Kerben im Sattel geplant.
Die Beläge sind jetzt wieder absolut freigängig.
Der Tipp mit Trägerplatte runter feilen kam vom Uwe
Bei der nächsten Ausfahrt mit engen Kurven wird sich zeigen ob sie immer noch quitscht oder das nun auch beseitigt ist.
Edit: Interessant wäre es trotzdem gewesen wie es dazu kommen konnte.
Wir haben sehr gute erfahrung mit S 100 Matt Wachs Spray, Hab Ich auch vorrätig
....Munky, ich hätte da noch ein paar originale, fast neue, aber angefahrene Beläge meiner Tuono.....ich würde die Dir gerne schenken...inkl. kostenlosem Versand !So, weils mir auf n sack ging hab ich die hintere Bremse gefixt. Hier die Auflösung @Picke @Walle @veetwotuono
Das ist eine minimale Kerbe im Stift, sollte keine Auswirkung haben.
Die Stelle wo die Trägerplatte am Sattel anliegt habe ich runter gefeilt. Zusätzlich mit m Dremel die Kerben im Sattel geplant.
Die Beläge sind jetzt wieder absolut freigängig.
Der Tipp mit Trägerplatte runter feilen kam vom Uwe
Bei der nächsten Ausfahrt mit engen Kurven wird sich zeigen ob sie immer noch quitscht oder das nun auch beseitigt ist.
Edit: Interessant wäre es trotzdem gewesen wie es dazu kommen konnte.
Anhang anzeigen 49088Anhang anzeigen 49089Anhang anzeigen 49090
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