Michelin Power RS
- Ersteller Brabus
- Erstellt am
Fahrstil hin und her. Fahre zügig aber reise nicht hart an. Da sollte der Reifen keine Mucken machen
D
DelUser_1483
Guest
Wo ein RS oder M7 rutscht, rutscht auch ein Rosso3 oder S21 oder SA3.
Es genügen minimale nicht sichtbare Verschmutzungen und eine Auflagefläche von 10qcm in Schräglage kann keine 160 PS mehr in Vortrieb umsetzen.
Strassen sind nicht wie Rennstrecken, wo ich ca. alle 2 Minuten an der gleichen Stelle vorbeikomme.
Die Oberfläche ändert sich, da reicht schon ne Taube mit Durchfall und schon rutsch ich am nächsten Tag in meiner Lieblingskurve.
Wenn dann einer den Grip eines Reifen aus einer Urlaubstour ableitet..also Strassen die er ggf. zum ersten mal fährt...schwierig.
Dito..der Kumpel ist dort nicht gerutscht....fahrt Ihr immer die exakt gleiche Linie wie der Kumpel...das machen die nicht mal in der MGP...
Bedenkt bitte auch, je mehr Vertrauen ein Reifen vermittelt (egal welcher) , desto mehr traue ich mich nach und nach. Irgendwann komm ich aber auch dann an die Grenzen des Machbaren und die geringste Verschmutzung erzeugt dann halt mal einen Hups-Effekt.
Grüsse
Bodo
War 2 Wochen mit Frauchen in den Pyrenäen..übrigens sehr zu empfehlen..und hab dort den Tourguide gespielt.
Die, sagen wir mal, sehr zurückhaltende Fahrweise bringt einen auf Dauer sehr aus der Übung.
Sonntag hier wieder mit Frauchen unterwegs...SD1290 / 1200GS.
Auf dem Heimweg kommen 2 Buben aus dieser Motorradgruppe Knieschleifen.de (Shirt über dem Kombi) und überholen uns.....Mutti hat Mitleid und nach 30 Sekunden kommt das..OK, warte bitte oben am Krähberg...
Was ich sonst nie mache, ohne vorherigen Streckencheck mal wieder etwas Spass gehabt....ca. 30 Sekunden auf 15 KM den Buben eingeschenkt (ohne Kurvenschneiden) aber sicher 4-5 Rutscher. Warum..weil ich trotz etwas difuser Strassenoptik trotzdem einfach Spass haben wollte und Ego wieder aufbauen....alles harmlos, Hintern etwas versetzt und etwas Rühren, nix dramatisches..ach ja Sportec M7
Es genügen minimale nicht sichtbare Verschmutzungen und eine Auflagefläche von 10qcm in Schräglage kann keine 160 PS mehr in Vortrieb umsetzen.
Strassen sind nicht wie Rennstrecken, wo ich ca. alle 2 Minuten an der gleichen Stelle vorbeikomme.
Die Oberfläche ändert sich, da reicht schon ne Taube mit Durchfall und schon rutsch ich am nächsten Tag in meiner Lieblingskurve.
Wenn dann einer den Grip eines Reifen aus einer Urlaubstour ableitet..also Strassen die er ggf. zum ersten mal fährt...schwierig.
Dito..der Kumpel ist dort nicht gerutscht....fahrt Ihr immer die exakt gleiche Linie wie der Kumpel...das machen die nicht mal in der MGP...
Bedenkt bitte auch, je mehr Vertrauen ein Reifen vermittelt (egal welcher) , desto mehr traue ich mich nach und nach. Irgendwann komm ich aber auch dann an die Grenzen des Machbaren und die geringste Verschmutzung erzeugt dann halt mal einen Hups-Effekt.
Grüsse
Bodo
War 2 Wochen mit Frauchen in den Pyrenäen..übrigens sehr zu empfehlen..und hab dort den Tourguide gespielt.
Die, sagen wir mal, sehr zurückhaltende Fahrweise bringt einen auf Dauer sehr aus der Übung.
Sonntag hier wieder mit Frauchen unterwegs...SD1290 / 1200GS.
Auf dem Heimweg kommen 2 Buben aus dieser Motorradgruppe Knieschleifen.de (Shirt über dem Kombi) und überholen uns.....Mutti hat Mitleid und nach 30 Sekunden kommt das..OK, warte bitte oben am Krähberg...
Was ich sonst nie mache, ohne vorherigen Streckencheck mal wieder etwas Spass gehabt....ca. 30 Sekunden auf 15 KM den Buben eingeschenkt (ohne Kurvenschneiden) aber sicher 4-5 Rutscher. Warum..weil ich trotz etwas difuser Strassenoptik trotzdem einfach Spass haben wollte und Ego wieder aufbauen....alles harmlos, Hintern etwas versetzt und etwas Rühren, nix dramatisches..ach ja Sportec M7
- Motorrad
- Tuono Factory E5
- Modelljahr
- 2022
Servus,
bei Deinem Gewicht sollte die Standardeinstellung des Fahrwerks eigentlich bestens funktionieren.
E
ex Member 1311
Guest
Hab mal die Homepage aufgerufen und finde ein unrühmliches Foto.
Ich glaub das sind die Poser, die man mit jungfräulichem Knieschleifer aussen überholt, korrekt?
Für mich bleibt noch die spannende Frage:
Warum fährst du einen M7 anstatt den Power RS?
D
DelUser_1483
Guest
Ja der hintere fuhr ähnlich, der Erste konnt recht gut fahren, aber dieses Hin und Hergehupfe war affig-unnötig und erschwerte/verzögerte das gefahrlose Überholen
Fahre den M7 weil er in der OE auf der 2017 SD drauf ist und ich prüfen wollte, wie sich das Vorderrad verhält wenn man einen 2 Hinterreifen verfährt...Resultat..ab 5000 km nicht zu empfehlen, um es freundlich auszudrücken.
Ich überlege gerade wie ich es im Produkttext unterbringe ohne dem Produkt zu schaden aber dem Kunden die Empfehlung auszusprechen, beim Wechsel über 4500 km (Hinterrad) auch gleich den Vorderreifen mit zu wechslen.
Grüsse
Fahre den M7 weil er in der OE auf der 2017 SD drauf ist und ich prüfen wollte, wie sich das Vorderrad verhält wenn man einen 2 Hinterreifen verfährt...Resultat..ab 5000 km nicht zu empfehlen, um es freundlich auszudrücken.
Ich überlege gerade wie ich es im Produkttext unterbringe ohne dem Produkt zu schaden aber dem Kunden die Empfehlung auszusprechen, beim Wechsel über 4500 km (Hinterrad) auch gleich den Vorderreifen mit zu wechslen.
Grüsse
twister13
Ehrenmitglied
Hatte ich auch mal. Flugs zur Tanke, Luft geprüft, 0,2 haben jeweils gefehlt.Also ich hab bei Michelin immer das Gefühl daß sie in langsameren Kurven ein wenig einknicken,
wie wenn ne Kante drin wär.
Aber nie was von Rutscher
Auf 2,5 v und 2,7 h aufgefüllt, einklappen weg.
U
User_2377
Guest
haben die nicht immer Durchfall?
....nicht immer, aber plattgefahren schmieren die recht lange
....nicht immer, aber plattgefahren schmieren die recht lange
Plattgefahren sind die dann hauchdünn aber dafür gut 50 qcm groß - und somit nicht zu übersehen ....
Hab mal die Homepage aufgerufen und finde ein unrühmliches Foto.
Ich glaub das sind die Poser, die man mit jungfräulichem Knieschleifer aussen überholt, korrekt?
Anhang anzeigen 24985
Für mich bleibt noch die spannende Frage:
Warum fährst du einen M7 anstatt den Power RS?
Sorry für Offtopic
Anhänge
E
ex Member 1311
Guest
Moment mal. Redet ihr von irgendeinem Michelin???Hatte ich auch mal. Flugs zur Tanke, Luft geprüft, 0,2 haben jeweils gefehlt.
Auf 2,5 v und 2,7 h aufgefüllt, einklappen weg.
Das passt hier nicht!
wieso?
E
ex Member 1311
Guest
Weil die älteren Gurken nicht mit dem Power RS vergleichbar sind.
E
ex Member 1311
Guest
Herrlich!![emoji3] [emoji3]Sorry für Offtopic
kiddo_tom
ist ein V4 Fan...
Beim Übergang von der mittleren auf die äußere Mischung (Ende 2. Profilrille) kann es schon mal eine Delle geben. Vor allem, wenn viel Rennstrecke dabei war. Bzw. habe ich das bei einigen gesehen. Bei einem Instruktuor war eine richtige "Wanne" rein gefahren. Bei mir ist mittlerweile auch eine kleine Delle drin.
Erklärt sich für mich so: Gas ist angelegt und wird dann mit abnehmender Schräglage immer weiter geöffnet. In dem Bereich der Übergang der Mischung dürfte schon sehr viel Schub vorliegen. Die Auflagefläche besteht dann aus der "harten" und "weichen" Mischung und da gibt wohl die weichere nach.
Bei Dir sieht es jedoch so aus, als ob das komplett auf der weichen Mischung ist. Vielleicht etwas zu früh zu viel am Gas? Etwas mehr Geschwindigkeit mit in die Kurve nehmen könnte helfen. Ggf. Traktionskontrolle 1, 2 Stufen höher stellen und wenn sie eingreift war es zuviel / zu abrupt / zu früh.
Jetzt funzt es richtig gut.
Nachdem ich etliche Rutscher mit dem Power RS hatte, habe ich mich mal mit der Fahrwerkseinstellung beschäftigt.
Nun fahre ich wieder die Standarteinstellung gem. Handbuch für Landstraße.
Auch den Reifendruck habe ich auf 2,5 / 2,7 angehoben.
Fazit:
Eine extreme Veränderung, die meine Mundwinkel weit nach außen bewegt haben.
Keinen einzigen Rutscher mehr und ein völlig ruhiger und stabiler Lauf duch die Kurven.
Bin echt begeistert. Macht irre Spaß die Pelle.
Danke für eure Tips.
Gruß Robert
Nachdem ich etliche Rutscher mit dem Power RS hatte, habe ich mich mal mit der Fahrwerkseinstellung beschäftigt.
Nun fahre ich wieder die Standarteinstellung gem. Handbuch für Landstraße.
Auch den Reifendruck habe ich auf 2,5 / 2,7 angehoben.
Fazit:
Eine extreme Veränderung, die meine Mundwinkel weit nach außen bewegt haben.
Keinen einzigen Rutscher mehr und ein völlig ruhiger und stabiler Lauf duch die Kurven.
Bin echt begeistert. Macht irre Spaß die Pelle.
Danke für eure Tips.
Gruß Robert
Hallo Robert,
mal ein paar Nachfragen.
- Mit welchem Druck bist Du vorher gefahren?
- Was hatte mehr Einfluss, dass Fahrwerk oder der Reifendruck?
- In welche Richtung ging die Fahrwerksänderung?
Ich denke auch, dass der Reifen nicht ganz unproblematisch bezüglich dieser Dinge ist. Gerade wenn man von einem Reifen wie den Supercorsa SP umsteigt fällt das ziemlich auf. Ich hatte zwar keine Rutscher, es fährt sich mit mehr Luftdruck und angepasstem Fahrwerk aber deutlich besser. Wobei ich die Luftdruckänderung am Vorderrad von 2,3 auf 2,5 mit am deutlichsten fand.
Gruß
Markus
mal ein paar Nachfragen.
- Mit welchem Druck bist Du vorher gefahren?
- Was hatte mehr Einfluss, dass Fahrwerk oder der Reifendruck?
- In welche Richtung ging die Fahrwerksänderung?
Ich denke auch, dass der Reifen nicht ganz unproblematisch bezüglich dieser Dinge ist. Gerade wenn man von einem Reifen wie den Supercorsa SP umsteigt fällt das ziemlich auf. Ich hatte zwar keine Rutscher, es fährt sich mit mehr Luftdruck und angepasstem Fahrwerk aber deutlich besser. Wobei ich die Luftdruckänderung am Vorderrad von 2,3 auf 2,5 mit am deutlichsten fand.
Gruß
Markus
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