Kann mich nicht beschweren, ich fahre allerdings ziemlich rund.Ich sehe schon, du hast gar keine Kurven.
Michelin Power RS
- Ersteller Brabus
- Erstellt am
Bei mir hĂ€lt der sc sp v3 200/60 mit 2,6bar luftdruck eigentlich auch ganz gut und das in sĂŒdtirol..
Nein, komme aus italien und weis nicht mal ob es sowas bei uns gibt.. Nur die dimensionen mĂŒssen passen aber so genau sieht da keiner hin.. bis jetzt zumindest
aber 55 und 60 sollte auch da unterschieden werden können
Solange der reifen nicht fertig ist wird da nicht lĂ€nger drauf geschaut laut meiner erfahrung.. Direkt an der quelle und heuer 200km gefahren.. 
Aber will jetzt nicht weiter vom thema abweichen
Direkt an der quelle und heuer 200km gefahren.. Aber will jetzt nicht weiter vom thema abweichen
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0 und Tuono 660 Factory
- Modelljahr
- 2023 und Tuono 2024
Genau, heute kommen die Power RS und Morgen wird umgezogen, da der Supercorsa SP V2 nach 30 Kilometern ja schon fast runter gefahren ist auf der Flanke.
Wie gesagt, fĂŒr die Rennstrecke mit Sicherheit kein schlechter Reifen fĂŒr Fortgeschrittene, fĂŒr den Harz ein 1 Punkt Reifen.
Wie gesagt, fĂŒr die Rennstrecke mit Sicherheit kein schlechter Reifen fĂŒr Fortgeschrittene, fĂŒr den Harz ein 1 Punkt Reifen.
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Ja der hĂ€lt echt nicht lang, aber man kann auch ĂŒbertreiben. Wenn man nicht komplett kamikazemĂ€Ăig unterwegs ist kann so ein Reifen auch locker 2000 km halten...., da der Supercorsa SP V2 nach 30 Kilometern ja schon fast runter gefahren ist auf der Flanke.
AuĂerdem bei so warmen Temperaturen wie zur Zeit, gibt es kaum einen Reifen, dass sich besser anfĂŒhlt wie ein SC.
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... @Monty1 ...fĂŒr LS komme ich mit 2,4 / 2,7 bestens zurecht mit nem TOP-Abriebbild...am vergangenen Mittwoch war ich mit dem Power-RS bei 32 Grad im Schatten beim Speer-Rennstrecken-Training auf em NBR-GP Kurs...Kalt-Luftdruck gem. Michelin-Empfehlung fĂŒr RS ( 2,1 /1,9 ) reingepackt...wegen der groĂen Hitze spĂ€ter/am Nachmittag hinten nochmal auf 1,8 kalt reduziert...hat fĂŒr meine VerhĂ€ltnisse Klasse funktioniert mit entsprechendem Reifenbild und SpaĂfaktor ...aber irgendwann werde ich aus SicherheitsgrĂŒnden um Slicks nicht herum kommen ...
...aber irgendwann werde ich aus SicherheitsgrĂŒnden um Slicks nicht herum kommen ...
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Hoffentlich versteht dich einer???
Schaffst du schon.
Heute den neuen Satz etwas eingefahren und fĂŒr mich, fĂŒr die LandstraĂe völlig ausreichend.
Ich fahre allerdings immer v2,5 und h2,9 bar kalt, alles andere macht bei dem Power RS keinen Sinn.
@Monty1 du bist doch nicht der ReifenhÀndler mit den informativen Videos oder ? Dieser sagt nÀmlich v2,3 und h2,5 und nach dem ich nun 4 SÀtze gefahren bin, macht das Sinn ! Hatte auch bis dato keine Probleme mit der " Kante" gehabt.
Ordentlich SchrÀglage fÀhrst du aber, vorne keinen Angststreifen mehr, Respekt
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@Monty1 du bist doch nicht der ReifenhÀndler mit den informativen Videos oder ? Dieser sagt nÀmlich v2,3 und h2,5 und nach dem ich nun 4 SÀtze gefahren bin, macht das Sinn ! Hatte auch bis dato keine Probleme mit der " Kante" gehabt.
Ordentlich SchrÀglage fÀhrst du aber, vorne keinen Angststreifen mehr, Respekt
Das waren die ersten 150 Kilometer und danach soll er ja einmal abkĂŒhlen.
Ich habe mich da von Bodo von Mopedreifen.de auf schlauen lassen und er hatte Recht, der Power RS vertrĂ€gt keine zu niedrigen DrĂŒcke.
Von daher fahre ich ihn mit v2,5 und h2,9 bar, v2,4 und h2,7 sollte aber auch noch einwandfrei funktionieren, nur halt nicht deutlich weniger.
Ich fahre allerdings mein Fahrwerk nicht so knĂŒppelhart.
Der Anhang war von Bodo, da er hier raus ist, hat er einen neuen User-Namen
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