@Monty1 zieht durch beim Downsizing

[Fruchti]

Ade, war schön mit Dir... Ja, ich verdrücke wirklich ein Tränchen

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Ich hoffe du hast wenigstens im Gegensatz zu @Monty1 noch einen neuen oder wenigstens sauberen Zollstock ausgehandelt .
Und wenn nicht kriegst du einen von mir

 

[ex Member 1311]

Ich hoffe du hast wenigstens im Gegensatz zu @Monty1 noch einen neuen oder wenigstens sauberen Zollstock ausgehandelt .
Und wenn nicht kriegst du einen von mir Anhang anzeigen 95692

Du hortest Zollstöcke wie andere Kettensätze.

 

[Fruchti]

Du hortest Zollstöcke wie andere Kettensätze.

Ich bewerfe die Leute damit, Hand Anlegen ist ja gesetzlich verboten

 

[kneesliding]

Wobei, der Downsizing macht fast sinn alleine wegen der Preis unterscheid beim E5 Akra ;-)

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmm

 

[kneesliding]

Wo muss ich unterschreiben ;-)

 

[Tuona]

Wo muss ich unterschreiben ;-)

Ich dachte Vince hat bereits Generallvollmacht von Dir?

 

[kneesliding]

muss warten bis er mir mein Taschen Geld frei gibt...

 

[Monty1]

Heute nochmal ein paar Kilometer gefahren, damit nächsten Mittwoch die 1000er Inspektion gemacht werden kann.
So ein geil zu fahrendes Moped, glaube meine GSX-R bekommt dieses Jahr nicht viele Kilometer.

 

[Joke]

Ich hab heute die Probefahrt mit der kleinen Factory gemacht.
Mein erster Eindruck, läuft natürlich etwas rauer, Sitzposition fast gleich wie bei der Großen, Quickshifter erste Sahne, Fahrwerk präzise wie ich es von Aprilia gewohnt bin, sehr leicht zu händeln eigentlich perfekt für die LS. In den Ortschaften ruhiger, gleichmäßiger Lauf.

Eigentlich sollte ich sie kaufen aaaaaaber warum hat die immer noch 96db .
Jetzt bin echt am überlegen.

 

[Donnerreiter]

warum hat die immer noch 96db

Hat halt keine Klappen… Und dafür ist der Sound in jeder Lebenslage wirklich klasse und klingt nicht zugeschnürt

 

[User_4075]

Warum soll sie den weniger als 96 dB haben? Etwa wegen der Tiroler Trottelverordnung??

 

[Munky]

Warum soll sie den weniger als 96 dB haben? Etwa wegen der Tiroler Trottelverordnung??

Klar, wieso sonst. Dieses kack eine DB

 

[Monty1]

Ich hab heute die Probefahrt mit der kleinen Factory gemacht.
Mein erster Eindruck, läuft natürlich etwas rauer, Sitzposition fast gleich wie bei der Großen, Quickshifter erste Sahne, Fahrwerk präzise wie ich es von Aprilia gewohnt bin, sehr leicht zu händeln eigentlich perfekt für die LS. In den Ortschaften ruhiger, gleichmäßiger Lauf.
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Eigentlich sollte ich sie kaufen aaaaaaber warum hat die immer noch 96db .
Jetzt bin echt am überlegen.

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Genau dieser raue Motorlauf ist genau das was ich besonders mag, macht das ganze Fahrerlebnis lebendiger.
Tja, zu den 96db, die Italiener lassen sich halt von den Österreichern nicht manipulieren oder bevormunden. Mich stört es nicht, da sie ohne Klappensteurung nicht asozial laut ist und Österreich meide ich halt. Wer die E5 Tuono 1100er mit Akra und 95db im Schein mal gehört hat, der weiß wie hirnrissig die Grenzwerte in Tirol sind. Standgeräusch hat nunmal herzlich wenig mit dem Fahrgeräusch zu tun!
Auf jeden Fall ist die kleine Tuono für mich für die Landstraße perfekt.
Wer was für Österreich braucht, müsste wohl zu der deutlich lauteren E5 1100er greifen.

 

[V4-4ever]

Ich habe vor 2 Wochen auch Probefahrt sowohl mit der 660 Fac und der E5 Fac gemacht.
Die Kleine hat mich auf der LS sehr überzeugt.
Bei der Kleinen hätte ich noch 300 Öcken rausbekommen
Unterschrieben habe ich doch für die E5. Gründe!
1. Das Geld muss unter die Leute eh es die Inflation ausffrist
2. ganz banal, man kann die 660 nichtmehr durch die Hohlachsen verzurren
3. Das elektronische Fahrwerk macht doch einen kleinen Unterschied aus

 

[Ralph]

Punkt 2 bei mir hat das funktioniert. Wieso sollte das nicht gehen?

 

[Monty1]

Ich habe vor 2 Wochen auch Probefahrt sowohl mit der 660 Fac und der E5 Fac gemacht.
Die Kleine hat mich auf der LS sehr überzeugt.
Bei der Kleinen hätte ich noch 300 Öcken rausbekommen
Unterschrieben habe ich doch für die E5. Gründe!
1. Das Geld muss unter die Leute eh es die Inflation ausffrist
2. ganz banal, man kann die 660 nichtmehr durch die Hohlachsen verzurren
3. Das elektronische Fahrwerk macht doch einen kleinen Unterschied aus

Bei fast dem doppelten Preis, sollte die Große natürlich auch Vorteile haben und wenn es nur der kleine Vorteil ist, dass sie in jeder Hinsicht das doppelte Geld frisst und das Geld somit vor der Inflation bewahrt.
Was weg ist, ist halt weg und kann nicht mehr wertloser werden.
Leider bietet die Große nicht den doppelten Fahrspaß, für mich ist die Kleine auf der Landstraße sogar spaßiger, da sie derart geil und entspannt durch die Kurven wedelt. Heute muss ich mal meine Knieschleifer umdrehen, die leiden jetzt ganz schön.
Wer aber noch leichte Probleme beim Kurven fahren hat, sollte lieber die Große nehmen, da hat man wenigstens immer die Chance auf den Geraden wieder etwas aufzuholen.

 

[Picke]

Ich habe vor 2 Wochen auch Probefahrt sowohl mit der 660 Fac und der E5 Fac gemacht.
Die Kleine hat mich auf der LS sehr überzeugt.
Bei der Kleinen hätte ich noch 300 Öcken rausbekommen
Unterschrieben habe ich doch für die E5. Gründe!
1. Das Geld muss unter die Leute eh es die Inflation ausffrist
2. ganz banal, man kann die 660 nichtmehr durch die Hohlachsen verzurren
3. Das elektronische Fahrwerk macht doch einen kleinen Unterschied aus

Was ist denn das für eine Modellbezeichnung ??
660er ist doch auch E5

 

[Racing]

Ich habe vor 2 Wochen auch eine Probefahrt sowohl mit der 660 Fac E5 und der 1100 E5 Fac gemacht.

Was ist denn das für eine Modellbezeichnung ??
660er ist doch auch E5

@Picke, damit du es auch verstehst.....

 

[Kettensheriff]

Bei fast dem doppelten Preis, sollte die Große natürlich auch Vorteile haben und wenn es nur der kleine Vorteil ist, dass sie in jeder Hinsicht das doppelte Geld frisst und das Geld somit vor der Inflation bewahrt.
Was weg ist, ist halt weg und kann nicht mehr wertloser werden.
Leider bietet die Große nicht den doppelten Fahrspaß, für mich ist die Kleine auf der Landstraße sogar spaßiger, da sie derart geil und entspannt durch die Kurven wedelt. Heute muss ich mal meine Knieschleifer umdrehen, die leiden jetzt ganz schön.
Wer aber noch leichte Probleme beim Kurven fahren hat, sollte lieber die Große nehmen, da hat man wenigstens immer die Chance auf den Geraden wieder etwas aufzuholen.


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Ich will Dir nix unterstellen aber Knieschleifen sagt nix darüber aus das der wo nit Schleift langsamer isch auf der LS manchmal sogar schneller

 

[ex Member 1311]

Ich will Dir nix unterstellen aber Knieschleifen sagt nix darüber aus das der wo nit Schleift langsamer isch auf der LS manchmal sogar schneller

Immer diese Langhaxerten.