Ich verstehe schon was du mir sagen willst. Es ist konstrukionsbedingt wirklich doof und schräg angesetzt. Das Öl ist auch sehr klar und der Peilstab schwarz. Macht es nicht besonders einfach abzulesen. Ich habe vorsorglich Öl geholt und versuche heute erneut nachher nochmal zu messen.
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- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Zu viel ist nicht gut, sogar überhaupt nicht gut und zu wenig natürlich auch nicht. Ich messe bei meiner 660er auch im kalten Zustand, da es sich deutlich besser ablesen lässt. Kalt halte ich den Ölstand auch in der Mitte, also zwischen min und max, da es sich ja warm noch ausdehnt.
Wenn man allerdings kalt nachfüllt, müsste man leider erstmal eine Runde fahren, damit sich das Öl verteilt! Dann ist natürlich zu berücksichtigen, dass das Öl warm ist.
Wenn man allerdings kalt nachfüllt, müsste man leider erstmal eine Runde fahren, damit sich das Öl verteilt! Dann ist natürlich zu berücksichtigen, dass das Öl warm ist.
Eumel
ist ein V4 Fan...
- Motorrad
- RS 660
- Modelljahr
- 2021
Naja. Wenn man nachschaut und gerade Öl zur Hand hat füllt man natürlich auf Max auf. Wenn der Stand aber über Min ist, ist erstmal alles in Ordnung. Wozu gibt es sonst eine zweite Markierung? Wozu heißt die sonst Min?
Dann lese ich demnächst auch mal kalt ab. Und wie gesagt, ich verstehe das zwischen Minimum und Maximum das Öl sich noch im Rahmen befindet. Dennoch ist die absolut korrekte Menge bei der Markierung Max im Handbuch angegeben. Ich wiederhole nur was ich gelesen habe. Sollte es also tatsächlich mittig zwischen Min und Max liegen, scheint ihm laut Handbuch noch was zu fehlen. Ich werde mir das bei Gelegenheit auch bei meiner anderen RS 660 noch im kalten Messzustand anschauen. Die steht aber noch nicht angemeldet in der Garage, hat aber schon ca 2800 auf der Uhr
- Motorrad
- Tuono 660 Factory 22: Tuono V4 Factory 21
- Modelljahr
- 21. Jahrhundert
Ich fülle nie auf Max auf. Kalt maximal auf die Mitte vom Stab, weil sich das Öl im warmen Zustand ausdehnt, eben wie Nairolf schreibt. Deshalb kalt leicht oberhalb von Minimum und warm irgendwo in der Mitte. Max kalt bedeutet zuviel Öl. Ist auch nicht gut.
Ich gehe mal davon aus, das nach 300km das Öl noch im richtigen Bereich liegen wird und du nichts nachfüllen musst.
Martin, zu deiner Info. Die hohen Ölverluste bei manchen 660ern stammen von untermassigen Kolben in der ersten Serie. Das Problem soll schon lange erledigt sein. Unsere bisher drei 660er verbrauchen minimal bis kein Öl. Allerdings sind die auch sauber eingefahren worden.
Ich gehe mal davon aus, das nach 300km das Öl noch im richtigen Bereich liegen wird und du nichts nachfüllen musst.
Martin, zu deiner Info. Die hohen Ölverluste bei manchen 660ern stammen von untermassigen Kolben in der ersten Serie. Das Problem soll schon lange erledigt sein. Unsere bisher drei 660er verbrauchen minimal bis kein Öl. Allerdings sind die auch sauber eingefahren worden.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023
Der von der 660 ist auch noch billiger Plastikmist
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- M1000 r
- Modelljahr
- 2025
Schauglas 
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich kam gestern noch auf die brillante Idee an meiner Retro Rakete das Öl zu messen.
Auch günstiger Plastikstab. Allerdings mit der Besonderheit, dass dieser in einem Trockensumpf mündet.
Also erst mal 3 Minuten laufen lassen, damit die Ölpumpe noch Zeit hat, die Soße aus dem Motorblock wieder in den Tank zu pumpen, dabei schön gerade halten, damit es auch ein eindeutiges Messergebnis gibt und dann ordentlich die Finger verbrennen an dem geradezu glühenden Messstab.
Gut, dass ich mir unmittelbar vorher an der Tanke ein eiskaltes Radler gekauft habe. Da hatte ich die Möglichkeit eventuell aufkeimender Brandblasen kühlend entgegenzuwirken.
Der Schmerz war übrigens vergebens. War genug Öl drin. Irgendwo zwischen Min und Max.
Ja den hab ich bei meiner Suzuki. Super Sache. Schöner R4 mit 1250 Hubraum. Da klackert nix!Schauglas
Ja nach 300km sollte ich wirklich noch im Bereich liegen. Hab eben mit dem Händler gequatscht und er schließt eindeutig aus, dass meine noch zu den fehlerhaften Chargen gehört da bereits MJ22 und es laut ihm nur die ersten damals waren. Ich soll ihm ein Video schicken. Ansonsten ist er sich offenbar auch nicht ganz sicher ob ich kommen soll oder nicht. Ich soll mal 0,1 l nachkippen. Mehr hätte ich auch nicht gemacht. Mal schauen was die Messungen vorher nochmal ergeben.
- Motorrad
- Tuono V4R
- Modelljahr
- 2014
klingt sehr nach Rotax V2
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ne, ist das Ding vom Avatar.klingt sehr nach Rotax V2
delta.hf
hat wirklich was drauf...
Ja das gibt es bei manchen HerstellernSchauglas
twister13
Ehrenmitglied
Die auf den billigen Plätzen mit so 'nem 3 Buchstaben-Bike sollten versuchen mit konstruktiven Beiträgen zu glänzen und nicht mit destruktiven Einwürfen, gell!Schauglas
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2025
Isch in Ordnung Herr OberlehrerDie auf den billigen Plätzen mit so 'nem 3 Buchstaben-Bike sollten versuchen mit konstruktiven Beiträgen zu glänzen und nicht mit destruktiven Einwürfen, gell!
....aber ne Vorlage war's halt scho Tschuldigung 
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Schauglas
Also echt jetzt,
die banale Bezeichnung Schauglas für das Teil bei M 1000R find ich jetzt etwas untertrieben!
Bullauge triffts eher! Das Ding ist riesig!
Denke BMW hat da Angesichts des Alters der Käufer wohl schon auf die nachlassende Sehkraft reagiert und das entsprechend groß gemacht!
Vermutlich können durch das "Schauglas" auch die ganzen Getriebewellen minimal invasiv, kostengünstig gewechselt werden!
Wenn ich das ganze Brimborium des Ölstandsmessens mitm Peilstab (Nomen est Omen!
) lese,bin ich froh, daß ich an der 15er Factory auch so'n Schauglas habe. Wenn auch in Micro -Ausführung im Vergleich zur BMW.
Einfacher geht's halt nicht!
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2025
Hauptsach man hat ein'sAlso echt jetzt,
die banale Bezeichnung Schauglas für das Teil bei M 1000R find ich jetzt etwas untertrieben!
Bullauge triffts eher! Das Ding ist riesig!
Denke BMW hat da Angesichts des Alters der Käufer wohl schon auf die nachlassende Sehkraft reagiert und das entsprechend groß gemacht!
Vermutlich können durch das "Schauglas" auch die ganzen Getriebewellen minimal invasiv, kostengünstig gewechselt werden!
Anhang anzeigen 116543
Wenn ich das ganze Brimborium des Ölstandsmessens mitm Peilstab (Nomen est Omen!
bin ich froh, daß ich an der 15er Factory auch so'n Schauglas habe. Wenn auch in Micro -Ausführung im Vergleich zur BMW.
Einfacher geht's halt nicht!
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- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Hast du da mal einen Link?das mit dem ‚Schauen‘ geht seit RSV4 2015 doch problemlos mit einen Schlauchkit in Nano Ausführung
Passt auch an die 21er RSV4, habe auf Ölmessstab noch nie Lust gehabt
Bin gerade unterwegs und finde die Bezugsquelle nicht, aber Ralf meint die Lösung.
