Power 5 / GP

[Monty1]

Zwischenstand Power GP Insel nach 1084km

Das sieht ja für Sardinien Rekordverdächtig aus, oder wirst du jeden Tag im Verkehr aufgehalten.
Der Kettenschutz ist jedenfalls schon verbogen.

 

[ex Member 1311]

Power GP nach 1450km.
Luftdruck 2.7

 

[Kettensheriff]

Power GP nach 1450km.
Luftdruck 2.7

GuMo na der ist ja noch fast Neu...da geht noch was
LG ausem Breisgau Hochschwarzwald
Jürgen

 

[Steve_O]

Power GP nach 1450km.
Luftdruck 2.7

Links ist noch Platz für Werbung

 

[Joke]

Meiner sieht nach ca. 1200 km auf Sardinien so aus.

Ich finde den Reifen echt geil. Hält wie die Sau auch von der Laufleistung. Da unten ist ein extrem rauer Belag.

 

[Steve_O]

Meiner sieht nach ca. 1200 km auf Sardinien so aus.
Anhang anzeigen 85023

Der GP scheint ja echt gut zu halten, der Cup 2 baut ja hier in unseren Gefilden schon schnell ab.

 

[Joke]

Der GP scheint ja echt gut zu halten, der Cup 2 baut ja hier in unseren Gefilden schon schnell ab.

War mit @anonym im gleichen Hotel in Sardinien, auch ein ganz netter Kerl genauso seine Begleiter, tolle Truppe und er befand den Reifen auch für sehr gut. Er hat den 200er drauf und ich hab mir aber den 190er drauf gemacht, weil ich ihn agiler finde.

 

[ex Member 1311]

Power GP, 200/55, 2.7 Bar, 1776km

 

[RSV4Uwe]

Power GP, 200/55, 2.7 Bar, 1776km

fertig

 

[ex Member 1311]

fertig

Morgen noch ne Halbtages-Abschluss-Ballertour, dann fertig.

 

[ex Member 1311]

Morgen gibts dann auch das Abschlussbild vom Power Cup 2 Vorderreifen. Ich glaub der hats dann hinter sich.
Hab mich in ihn verliebt.

 

[ex Member 1311]

Power GP, 200/55, 2.7 Bar, 1925 Inselkilometer. Sehr gute Leistung

 

[ex Member 1311]

Power Cup 2, VR, 2.5 Bar, Laufleistung 6310km, davon 322km Rennstrecke und 2936 Inselkilometer. Extrem gute Leistung.

 

[Monty1]

Power Cup 2, VR, 2.5 Bar, Laufleistung 6310km, davon 322km Rennstrecke und 2936 Inselkilometer. Extrem gute Leistung.

Das kann ich so bestätigen, mein Cup2 hat letztes Jahr im Mai 200 Kilometer Oschersleben gesehen und hat bis heute gute 6000 Kilometer runter und hat noch 2mm Restprofil. Das ist der Beste Vorderreifen den ich je hatte und ich hoffe mal, Michelin ändert da so schnell nichts dran. Der Vorderreifen hat regulär zwei Hinterreifen gehalten und das ohne Schwächen.
Als Vergleich, der SC SP V2 war bei mir nach 500 Kilometern vorne auf der Flanke unter 1,6mm.

 

[Monty1]

Power GP, 200/55, 2.7 Bar, 1925 Inselkilometer. Sehr gute Leistung

Olli, du musst mehr Schräglage fahren, dann verschwinden auch diese komischen Striche auf der Flanke, oder gibt es auf Sardinien keine Kurven.
Eventuell auch mal in Schräglage mehr Gas geben und nicht immer erst beim Aufrichten den Hahn voll spannen.
O.k. ist nicht der GP

 

[V-Otto]

Ich bin vom GP schwer begeistert und hat sich im letzten Jahr auf Sardinien noch einmal bestätigt.

Monty1 ... da gibt's auch keine Striche mehr ...

 

[Monty1]

Ich bin vom GP schwer begeistert und hat sich im letzten Jahr auf Sardinien noch einmal bestätigt.

Monty1 ... da gibt's auch keine Striche mehr ...

Man muss halt auf der Landstraße nur schön sauber die Kurven fahren, dann bekommt man auch nicht diese Auswaschung auf der Flanke und nutzt den ganzen Reifen.
Hätte mich auch gewundert, wenn es auf Sardinien keine Kurven mehr gibt. Ich fahre ja das meiste in Niedersachsen und da sind Kurven fast Mangelware.

 

[uLLi]

Ich finde eher, dass dein Reifenbild nach rumrollen in den Kurven aussieht und Olli halt auch mal bisschen mit Schmackes raus beschleunigt. Und der dunkle Streifen ist genau der Übergang von der Weichen zur harten Mischung, hatte ich zwischendurch auch, hat sich zum Ende des Reifens aber erledigt gehabt.
Ist ja alles ne Frage des Fahrstiles und der Streckenkenntnis wie man die Reifen so nutzen kann.
Fest steht für mich jedenfalls seit diesen Wochen, dass es für die Straße keinen anderen Reifen braucht als den GP.
Vom Vorderreifen her besteht noch Verbesserungspotential, aber vielleicht ist die Kombi vorne Cup und hinten GP die Richtige, denn von vorne würde ich mir n ticken mehr Handlichkeit wünschen, vielleicht könnt ihr das nochmal näher beschreiben wie sich der VR Cup2 im Vergleich zB zum Supercorsa fährt?
Denn >6000 km mit dem VR +Rennstrecke ist ja ne mega Laufleistung!

 

[Monty1]

Ich finde eher, dass dein Reifenbild nach rumrollen in den Kurven aussieht und Olli halt auch mal bisschen mit Schmackes raus beschleunigt. Und der dunkle Streifen ist genau der Übergang von der Weichen zur harten Mischung, hatte ich zwischendurch auch, hat sich zum Ende des Reifens aber erledigt gehabt.
Ist ja alles ne Frage des Fahrstiles und der Streckenkenntnis wie man die Reifen so nutzen kann.
Fest steht für mich jedenfalls seit diesen Wochen, dass es für die Straße keinen anderen Reifen braucht als den GP.
Vom Vorderreifen her besteht noch Verbesserungspotential, aber vielleicht ist die Kombi vorne Cup und hinten GP die Richtige, denn von vorne würde ich mir n ticken mehr Handlichkeit wünschen, vielleicht könnt ihr das nochmal näher beschreiben wie sich der VR Cup2 im Vergleich zB zum Supercorsa fährt?
Denn >6000 km mit dem VR +Rennstrecke ist ja ne mega Laufleistung!

Ich kann den Cup2 auch anders bewegen, aber auf der Landstraße muss das doch nicht sein.
Der Vorderreifen ist auf jeden Fall, der Beste den ich bis jetzt hatte. Bis zum Schluss keine Einbußen an Performance und Kaltgrip wie ein Sportreifen.

 

[Racing]

Das kann ich so bestätigen, mein Cup2 hat letztes Jahr im Mai 200 Kilometer Oschersleben gesehen und hat bis heute gute 6000 Kilometer runter und hat noch 2mm Restprofil. Das ist der Beste Vorderreifen den ich je hatte und ich hoffe mal, Michelin ändert da so schnell nichts dran.

Jetzt fährt der Frührentner 6000 Kilometer mit einem Vorderreifen und heult auf der anderen Seite wegen erhöhtem Spritverbrauch rum.... Tztztz....