Problem - Hilfe - 2016er Modell (E3)

Hier die Steuerkette die ich doch ein Stück bewegen kann, ist das normal weil der Öldruck nicht da ist ?
Im nächsten Video seht ihr dann wie ich den Motor verdreht habe (nicht viel). Dann bin ich an die selbe Steuerkette und konnte die an der Stelle (rechts oben) nicht mehr bewegen.
Dafür ging es dann links.
Hoffe es ist verständlich was ich meine.
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@ZaGuL

Ne knappe halbe Stunde Richtung Osten von dir entfernt, in Breitenthal, wäre der Laure Motorradtechnik - ob er noch Aprilia vertreibt weiß ich jetzt nicht, hat er aber zumindest bis vor kurzem noch - und sein Ruf ist nicht der schlechteste.

.......... oder ungefähr die selbe Fahrzeit in Richtung Südosten zum Motorrad Bayer nach Niederrieden.
Auch dieser hat - oder hatte (?) - seit längerem Aprilias im Repertoire.

Servus
Bertl
 
Laure Motorradtechnik ist m. W. zumindest noch Service-Partner bei Aprilia.
Und jahrelange Erfahrung mit dem V4 hat er auch
( bin seit 2013 zufriedener Kunde )
 
So bestandsaufnahme:
Kupplung/Kupplungskorb ist es nicht, sieht gut aus. auch die Zahnräder dort sind alle super.
Steuerkette ist es nicht (das Spiel ist scheinbar normal)
Die Gleitplatten sind auch fest (ich kann sie mit einem Schraubendreher nicht bewegen)
Ventilspiel passt auch, Nockenwellen und auch die Zahnräder davon sehen auch gut aus.

-> Abgasstrang aufmachen und schauen ob dort was kläppert
-> Nächster Plan: Getriebe raus.

Falls es davon nichts ist dann ist mein Latein am Ende
 
Wenn Hänger vorhanden ist - eine Stunde entfernt in Bad Boll sitzt der Peter Lamparth, seit diesem Jahr kein Vertragspartner mehr, allerdings war es seit 2009 und ist technisch wirklich komplett fit.

Aus Altersgründen aber auch alleine, bzgl. Termin und Dauer keine Ahnung wie es bei ihm ausschaut. Habe ihn aber als direkt und authentisch erlebt. Ggf. auch eine Anlaufstelle.
 
Laure Motorradtechnik ist m. W. zumindest noch Service-Partner bei Aprilia.
Und jahrelange Erfahrung mit dem V4 hat er auch
( bin seit 2013 zufriedener Kunde )
OT: Hat aber nicht gerade Lust, wenn das Moped nicht bei ihm gekauft hast. War letztes Jahr 4x wegen Servicetermin dran. Chef war nie da zum Termin vereinbaren. Bitte auf Rückrufe blieben aus.
 
Oh Leute ich habs gefunden !
Schaltgabel im Getriebe war es.
Die Teile sind zwar nicht ganz günstig, aber ich denke für knappe 600€ bekomm ich alles wieder zum laufen und hab ein großen Service gemacht.
Hätte schlechter laufen können.

Aber ihr könnt mir mal sagen wie sowas passieren kann, ein Kollege meinte der Quickshifter der ersten generation Tuono macht das Getriebe kaputt. kann das jemand bestätigen ?
 

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In deinem Getriebe ist irgendwas verrutscht. Das sieht ja aus, als ob die Schaltgabel dauerhaft schleifen würde.
 
In deinem Getriebe ist irgendwas verrutscht. Das sieht ja aus, als ob die Schaltgabel dauerhaft schleifen würde.
ja so hat es sich auch angehört.
ich vermute die wurde halt verbogen und abgeschliffen wegen schlechter behandlung mit dem Quickshifter und schlecht geschaltet im allgemeinen.
dadurch war die Schaltgabel halt so "dünn" das die zahnräder dauerhaft dran geschliffen haben. (also auf der einen seite, sieht man auch am zahnrad) wird auch mit getauscht
 
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