Profilreifen für Rennstrecke

[HeinzS]

also dann nochmal


meine Erfahrungen zu Strassenreifen auf der Rennstrecke:

Pirelli SC v2 dot 16
etwas über 2min in most
Aprilia Tuono Aprc
Luftdruck... geschätzt gut
Fahrwerk vom Vorbesitzer ... keine Ahnung
Fahrer Modell Obelix 110kg naturale
Fahrstil, zu langsam auf der Bremse,in der Kurve und beim Gasgeben

Reifen hat jetzt 1000km Landstraße und 5 Tage Rennstrecke hinter sich...

Anhang anzeigen 132625

Ein Pirelli , allerdings in SP und nicht in SC, hält bei mir 1,5 Tage, dann baut er massiv ab und macht mir keinen Spass mehr!
Habe SC probiert, hält auch nicht länger. Darum werde ich jetzt auf Slicks umstellen und bin schon gespannt.. In 2 Wochen weiß ich mehr.

 

[businesskasper]

Um Himmels willen, fahrt die kleineren Mopeds in Brünn nicht "hart". Hart an Gas und Bremse geht mit der 1000er dort, aber alles unter 150PS sollte eher sehr rund fahren.

 

[Ottovalvole]

Um Himmels willen, fahrt die kleineren Mopeds in Brünn nicht "hart". Hart an Gas und Bremse geht mit der 1000er dort, aber alles unter 150PS sollte eher sehr rund fahren.

Du hast schon gelesen, was ich geschrieben habe, oder?

 

[desMo_]

Will nur kurz was einwerfen: bin mit Metzler M7RR vor wahrscheinlich 6 Jahren problemlos 2:05 auf dem Hockenheimring gefahren, großer Kurs, 600er ohne jegliche Elektronik und mit ausgelutschtem Serienfahrwerk. Luftdruck im Bereich 2,0 - 2,3 wenn ich mich richtig erinnere. Ein Kollege mit seiner Super Duke 2:07 am selben Tag mit dem selben Reifen. Es ist machbar. Klar hat ne 600er deutlich weniger Bumms und es war nicht im Hochsommer sondern bei rund 20°C, aber es ist machbar. Man muss halt runder fahren, sprich möglichst viel Speed in die Kurven mitnehmen und weitere Radien fahren, statt richtig eckig zu schießen und permanent zu Ankern wie ein Esel. Müsste noch irgendwo auf der Platte ein Foto vom Reifen haben, liefer ich nach.

Heute würde ich aber nicht nur wegen den deutlichen Reserven, sondern allein schon für das subjektive Gefühl der Sicherheit mindestens etwas vom Kaliber Power Cup oder Supercorsa nehmen. Erst recht mit ner 1000er. Sonst verlässt man sich nach paar Turns nur noch auf die Elektronik und/oder nimmt deutlich Tempo raus. Und die Gefahr des sündhaft teuren Sturzes soll nicht im Geiz für die richtigen Reifen liegen..