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Ja gestern gings Richtung Schio, hat richtig Laune gemacht und zum Glück standen die Carabinieri nicht dort:mrgreen:
Mit Ducati kannst du richtig liegen, verstehe das Problem beim Aprilia mit einem zum Thema passenden Mapping nicht?
Hm, seltsam, meine 2014er Tuono genehmigt sich im T-Modus (sehr zügige Fahrweise) 7-8 L.
180 - 200 Km sind völlig in Ordnung, für so ein sportliches Bike.
(Rapi Bike Easy + 15er Ritzel verbaut)
Du das glaube ich dir gerne, nur ich habe eine 2013 Tuono und die nimmt mehr.Das geht ja nicht nur mir so, das ließt man hier häufiger. Habe schon mit dem Gedanken gespielt, mir den größeren Tank ab Baujahr 2014 zu montieren.
Hat da einer Erfahrung, auch was man dafür einplanen muß?
Hm, seltsam, meine 2014er Tuono genehmigt sich im T-Modus (sehr zügige Fahrweise) 7-8 L.
180 - 200 Km sind völlig in Ordnung, für so ein sportliches Bike.
(Rapi Bike Easy + 15er Ritzel verbaut)
auf 2 geht sie noch mal besser, 2,5 oder gar 3 ist zuviel. Hatte ich mal ausprobiert.
Seither fahre ich auf 2, der Unterschied zu 1 ist fast so groß wie von Original auf 1.
Musst mal ausprobieren.
Zu fett bedeutet auch weniger Leistung, wenn sie spürbar besser wird kann sie nicht viel zu fett sein.
Der Verbrauch wie auch das Kerzenbild und das ultadirekte Ansprechverhalten
spricht auch dagegen , fahre so schon problemlose 25.000 km.
keine Ahnung, ich habe bis +3 alle Stellungen ausprobiert. Ab 2,5 wird es spürbar schlechter,
so hat sich Stufe +2 als ideal für meine Bella (Factory APRC mit Pipercross LUFI und gekürzter Akra mit DB Eater und KAT) erwiesen.
Btw. wenn ich lese das die Tuono hier bei "sehr zügiger" Fahrweise 7-8 Liter nimmt sollten wir mal zügig definieren ^^ So zügig das der Supervorsa 2.500 Km hält?
klar aber von 8-13 Liter ist schon ne Menge Luft... Also Headnut und ich hatte ziemlich ählichen Verbrauch bei ähnlicher Fahrweise. Meine ist Serie und seine ohne Kat und abgestimmt (weißt du ja) daher würde ich da schon primär auf die Fahrweise tippen.
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