[Testbericht] Galespeed VRC vs. Magura HC1 (Nebenrolle: Brembo RCS17)

[Kettensheriff]

Ich verstehe das so hier geht's um drei Bremspumpen und ihren Vergleich
Nun die Sache mit dem TÜV ist das eine
Ich bin auch der Meinung das manche Sachen die man auf der Renne darf im LS Betrieb dem ein oder anderen einen Mehrwert bringen was aber auch zu Wahrheit gehört ( und das hier bitte nicht falsch verstehen) Ich hatte drei M1000r Bremse Orginal wirklich Eiwandfrei keine Bedürfnisse da was zu machen, drei TuonoV4 an der 12 und14 habe ich nur Beläge getauscht an der 18er ne 19er Brembopumpe mit Z04 Belägen au Eiwandfrei, bei der RX bin Ich mit der Orgienal Brembopumpe au zufrieden fahre da aber jetzt die Beläge aus einer Yamaha M R1 die Orgienal Bremsbeläge die find ich auch Top und Besser wie die Orgienalen von Triumph/Brembo was Ich aber au erst Lernen und erfahren musste bei all meinen Motorräder 1. Das Fahrwerk Justieten dann die Bremsen eventuell nachbessern und Reifen die zu einem Passen Wer aber glaubt das sollche Maßnahmen einen oder eine zu einem Besseren Fahrer machen muss Ich bissel Entäuschen das sollte man vor diesen Maßnahmen schon im Griff haben was man heutzutage aber Orginal bekommt in den Motorräder ist mehr wie Ausreichend bis sehr Gut für die LS

 

[pipi]

Ich verstehe das so hier geht's um drei Bremspumpen und ihren Vergleich
Nun die Sache mit dem TÜV ist das eine
Ich bin auch der Meinung das manche Sachen die man auf der Renne darf im LS Betrieb dem ein oder anderen einen Mehrwert bringen was aber auch zu Wahrheit gehört ( und das hier bitte nicht falsch verstehen) Ich hatte drei M1000r Bremse Orginal wirklich Eiwandfrei keine Bedürfnisse da was zu machen, drei TuonoV4 an der 12 und14 habe ich nur Beläge getauscht an der 18er ne 19er Brembopumpe mit Z04 Belägen au Eiwandfrei, bei der RX bin Ich mit der Orgienal Brembopumpe au zufrieden fahre da aber jetzt die Beläge aus einer Yamaha M R1 die Orgienal Bremsbeläge die find ich auch Top und Besser wie die Orgienalen von Triumph/Brembo was Ich aber au erst Lernen und erfahren musste bei all meinen Motorräder 1. Das Fahrwerk Justieten dann die Bremsen eventuell nachbessern und Reifen die zu einem Passen Wer aber glaubt das sollche Maßnahmen einen oder eine zu einem Besseren Fahrer machen muss Ich bissel Entäuschen das sollte man vor diesen Maßnahmen schon im Griff haben was man heutzutage aber Orginal bekommt in den Motorräder ist mehr wie Ausreichend bis sehr Gut für die LS

Hallo Kettensheriff, da gebe ich dir absolut recht. Da ich aber gelegentlich mit dem Bike auf den Ring gehe, sieht die Sache ein wenig anders aus. Die Belastungen sind da viel höher. Bei der Orginalen Bremsanlage hatte ich einen wandern Druckpunkt und schwergängige Räder vorne. Mit den Umbauten war es ein Traum. Benutze das Bike auf der Straße wie auch auf dem Ring. Da will man nicht dauernd umbauen.

 

[Kettensheriff]

Hallo Kettensheriff, da gebe ich dir absolut recht. Da ich aber gelegentlich mit dem Bike auf den Ring gehe, sieht die Sache ein wenig anders aus. Die Belastungen sind da viel höher. Bei der Orginalen Bremsanlage hatte ich einen wandern Druckpunkt und schwergängige Räder vorne. Mit den Umbauten war es ein Traum. Benutze das Bike auf der Straße wie auch auf dem Ring. Da will man nicht dauernd umbauen.

Selbstverständlich nicht ganz klar obwohl irgendwann Reift der Gedanke wenn einem die Renne zusagt das Da ein Rennstrecken Moped her muss 🏍wünsche Dir weiterhin viel Schbass und Geile Zeiten uff d'r Renne Gruß K-Sheriff