Tuono sound im Namlostal

[Thomas66]

Wir haben lange dort oben gestanden und den bekloppten zugesehen und zugehört.
Wir waren uns einig, der V4 klingt am besten. Doch fahrtechnisch für die engen Passstrassen in Österreich ist die Super Duke um einiges angenehmer zu fahren !!!
Habe beide, ist nur meine Meinung.

Gruß Thomas

 

[DelUser_1483]

ja das ganze Tal hat was davon...

da ich auch Beide habe/hatte...2 gute Fahrer auf beiden Bikes und Du machst mit der SD auf Pässen kein Land.
Die SD ohne TC ist ständig auf einem Bein, mit TC regelt es Dir, auch im Track-Modus die Bude zusammen. Der Kollege mit dem "Werksthunfisch" stellt TC auf seine Performance ein, dito WheelyControl und zieht einfach nur weg.

 

[Bandit]

Wir haben lange dort oben gestanden und den bekloppten zugesehen und zugehört.
Gruß Thomas

ich befürchte bekloppt ist der passende Ausdruck die befahrene Passage müsste doch der 50Km/h Bereich sein wg. Lärmschutz für die Anwohner..?

 

[Init0]

ich befürchte bekloppt ist der passende Ausdruck die befahrene Passage müsste doch der 50Km/h Bereich sein wg. Lärmschutz für die Anwohner..?

Richtig

Vor allem steht da öfters die Rennleitung.

 

[tecjonny]

da ich auch Beide habe/hatte...2 gute Fahrer auf beiden Bikes und Du machst mit der SD auf Pässen kein Land.

Genau das Gleiche wollte ich auch sagen . Die Duke ist auf der Strecke in meinen Augen überfordert. Das Namlos hat alles - sehr schnelle lanngezogene (180+) und sehr enge Kehren (10-15kmh). Der höhere Schwerpunkt und das übermäßige drehmoment sind der feine Unterschied zur Tuono, welche Sie "langsamer" macht.

@Thomas66 Wenn du zufällig mal wieder weekends nachmittags unterwegs bist, halt mal nach ner 1100er Factory und ner S1000R in grau Ausschau. Die wirst sicher von sehr weitem schon hören

Greets

 

[Monty1]

Mit den Spiegeln fährst du im Harz bei einer Kontrolle keinen Meter weiter, zu klein und somit kein E-Prüfzeichen.