Ventilcheck Aus Neugierde bei 14500km

[Max_gbrl]

Ich konnte es nicht lassen, durch die ganzen Themen mit eingelaufenen Nockenwellen und zu früh fälliges Ventilspiel, habe ich mich an die Arbeit gemacht

Momentan erst beim hinteren Zylinder gemessen. Es gehören fast alle eingestellt

Rest kommt noch.

Und wenn ihr wollt halte ich euch am Laufenden.

PS: was sagt ihr zu den Bildern von den Nockenwellen.
Kein Pitting, nur schichtunterschiede erkennbar.

Lg
Max

 

[Max_gbrl]

So, Bestandsaufnahme beendet.

So wie es aussieht gehört nur 1er NICHT eingestellt .

Einige Teile fürs einstellen habe ich bereits zu Hause.

Das Werkzeug 020956Y, zum Halten des Nockenwellenrades, hab ich mit meinem 3D Drucker gedruckt.

Dichtungen liegen bereit.

Auf die Shims warte ich noch.


Ich frage mich nur ob man wirklich die Drosselklappen ausbauen muss?
Kann mir nicht vorstellen, dass das zwingend erforderlich ist?

Den Schlauch vom Vorderen Ventildeckel, der genau mittig darüber führt, wo die Klemme quasi zwischen den Lüftern sitzt, konnte ich easy mit nem Schraubendreher aufdrücken und den Schlauch abziehen.

Mal sehen wies dann beim Montieren geht.

 

[businesskasper]

Als ich das letzte Mal zugesehen habe, blieben die Drosselklappen drin.

 

[Hinleger]

An den Nocken kann ich nichts auffälliges erkennen.

Die Drosselklappen bleiben drin. Den verfluchten Schlauch habe ich an gut zugänglicher Stelle durchgeschnitten und anschließend per Schlauchkupplung wieder verbunden, anstatt lange runzufummeln. Weil abmachen geht schnell, aber wieder dran ist furchtbar nervig

 

[Max_gbrl]

So heute Kupplungsdeckel abgebaut und Öl abgelassen.

Am Magneten der Ölablassschraube war garnichts oben, aber das Öl hat ganz feine Schlieren drinnen. Laut vorbesitzer ca 1500km alt.

Minimaler abrieb der das Öl etwas trüb wirken lässt.

Habe dann das Öl umgeleert, um mir den Rest was am Boden der Ölwanne blieb, anzusehen.

Nur ganz feines ,,Pulver“
Wie sieht das bei euch aus?

Das Restöl rundherum im Motor sieht super aus.

Kupplungskorb hat kein Übermäßiges Spiel. Sieht auch gut aus.

 

[Max_gbrl]

Also, hatte nun nebenbei einiges zu erledigen,

habe mir meine eigene Software für die Aprilia nebenbei Programmiert, welche die Auspuffklappe steuert wie ich es will. Also mit gang einlegen offen auch mit gewissen Prozenten des Öffnungsgrades unter Last.

In verschiedene Klappen Modi in : Sport Race und Track hat die Klappe nun auch adere Funktionen.

Alles nun über die Aprilia und der starttaste steuerbar.

Verwendet habe ich die LD 20 Race Map - wo ich aber das ARacing logo im tacho rausprogrammiert habe, damit man es nicht erkennt.

Deshalb hier kein Post die letzten Tage, da ich fleißig am entwickeln war. Falls es genügend Leute interessiert mache ich vielleicht einen Thread darüber was das Mapping kann und welche ich bereits geschrieben habe.

Bitte hier keine Moralaposteln spielen mit legal oder illegal, sonst lösche ich den Beitrag wieder Ich weiß was erlaubt oder NICHT erlaubt ist

Werde aber definitiv keine Anleitungen dazu geben!! wie man das programmiert, denn da sollte man schon wissen was man tut und ausserdem hab ich mir das selbst über Wochen erarbeitet, das gebe ich nicht so einfach Preis.

Motorrad ist wieder zusammen gebaut und auch den Schlauch am vorderen Zylinder wieder mit der originalen Klemme draufbekommen. Ging mit einner gebogenen Spitzzange sehr gut.

Mit gemacht wurden natürlich auch die Zündkerzen, alle Dichtungen neu.

Die Schrauben am Nockenwellenrad auch neu, auch wenn ich nicht Verstehe wieso die neu müssen. Bin selber aus dem Maschinenbau und habe dort meinen Meister gemacht und dies wäre doch eigentlich keine Dehnschraube, welche man überzieht und beim nächsten mal ersetzen Muss, aber Naja.


Kupplungsdeckelaufsetzen ging auch problemlos, mit dem Trick die kleine Zahnstange auf 90grad zu drehen und den Kupplungsausrückhebel mit dem Daumen so zu positionieren, das man genau bei der Federkraft anliegt.


Mittlerweile ist natürlich auch der Akrapovic aus England gekommen. Hab ihn dort drüben für einen guten Preis bekommen.