buddy
Händler
Woher weiß man denn, dass es kleiner geworden ist? Wurde im Neuzustand eine Messung gemacht?
Vielleicht habe ich ja etwas überlesen...
Gruß Ingo #57
Ventilspielkontrolle und Einstellung
- Ersteller BLR
- Erstellt am
Vielleicht habe ich ja etwas überlesen...
Gruß Ingo #57
Berechtigter Einwand. Annahme wäre doch auf jeden Fall dass es im Neuzustand im Soll war - bei einem normalen Neufahrzeug wird das nie jemand geprüft haben.
Da hast du aber viel Vertrauen in den Luigi in Noale.
MonsterMo7
kommt öfter vorbei...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich habe jetzt auch alle Dichtungen neu gekauft.
Wenn man es alle 5.000km machen müsste, wäre es ein teurer Spaß.
Nein, du hast nichts überlesen.
Wie schnell sich das Ventilspiel ändert, kann man leider erst in Zukunft feststellen, da ich die Werte vorher natürlich nicht wusste.
Die neuen Shimstärken gemäß Tabelle sind heute angekommen, damit wäre dann jedes Ventilspiel an der Obergrenze, sodass ich hoffentlich möglichst lange Ruhe habe.
Zillo
gehört zum Inventar
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory Race only
- Modelljahr
- 2017
Muss leider nicht immer so sein.
Bei mir, 1. Einstellerei nach 16.000km auf max. Soll, 2. Mal bei 22.000km waren einige schon wieder an der unteren Toleranz.
Zuletzt bei 25, oder 26TKM war alles noch Bestens
MonsterMo7
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- 2020
Ich habe die neuen Shims gestern Abend verbaut.Muss leider nicht immer so sein.
Bei mir, 1. Einstellerei nach 16.000km auf max. Soll, 2. Mal bei 22.000km waren einige schon wieder an der unteren Toleranz.
Zuletzt bei 25, oder 26TKM war alles noch Bestens
Bis auf zwei Ventile ist alles innerhalb der Toleranz an der Obergrenze. Ein Einlassventil hat jetzt 0,16mm und ein Auslassventil 0,26mm.
Ich wollte mir heute jeweils einen 0,02mm dickeren Shim bestellen um innerhalb der Toleranz zu bleiben.
Bei deinen Erfahrungen kommt mir jetzt schon der Gedanke es einfach so zu lassen
Sebbolonie
hat wirklich was drauf...
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- Aprilia Tuono 1100V4 Factory
- Modelljahr
- 2019
Ventilführungen sind qualitativ teilweise Mist. Scheint ja stark zu streuen. Ventilführungen schlägt aus-> Ventilteller trifft nicht mehr mittig in ventilsitz-> ergo schlägt sich dieser tiefer/krumm etc. in den weichen Alu Kopf ein, dadurch wird die Ventilführung noch mehr beansprucht bzw verschleißt exponentiell-> dadurch noch mehr einschlagen des Sitzes in den Kopf usw… Ventil kommt somit immer weiter nach oben in Richtung nockenwelle, im Worstcase Ventilabriss.
- Motorrad
- Tuono 1100 RR 2020 u. GSX-S 1000 GT 2024
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Gibt es denn "gute" Ventilführungen, falls der Kopf überholt werden muss?
Sebbolonie
hat wirklich was drauf...
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nicht von Aprilia. Ist jetzt KEINE Werbung, aber vierzigmann Racing bietet Überholung der Köpfe an mit vernünftigen Führungen.
Eigentlich sollte man beim tausch der Ventilfedern auch die Ventilführungen kontrollieren.
Das sind halt die in meinen Augen die einzigen Schwachstellen des Motors.
Gruß Markus
oder war das bei meinen 3, rsv4 nur Zufall
MonsterMo7
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Bei mir war es original bunt gemischt, siehe #344.
Zillo
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Du kannst die Shims auch über ein mit Öl benetztes, feines Schleifpapier abziehen um auf Sollmaß zu kommen.
Zuletzt bearbeitet:
Sollte da nicht ein Ventilsitzring sein?
MonsterMo7
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Ich habe mir jetzt noch einen zweiten Satz Shims dazu bestellt (1,72 - 2,60mm und jetzt 1,74 - 2,58mm).
Dann habe ich 0,02mm Abstufungen und sollte damit in Zukunft gut gerüstet sein.
Sebbolonie
hat wirklich was drauf...
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Ist ja drin
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- 2020
Hallo zusammen,
heute musste ich am vorderen Zylinder noch ein Ventilspiel korrigieren und deshalb die Nockenwellen noch einmal ausbauen.
Beim Lösen der Schraube des Kettenrades bemerkte ich, dass die Steuerkette in diese Richtung Spiel hat.
Ich kann die Nockenwelle mit dem 13er Schlüssel ein kleines Stück bewegen obwohl die Kurbelwelle fixiert ist.
Beim hinteren Zylinder war kein Spiel vorhanden.
An der Stelle auf dem Foto lässt sich die Schiene ein kleines Stück vor und zurück bewegen, also ist die Kette "lose".
Meine vorherigen Motorräder hatten entweder einen Stirnradtrieb oder Zahnriemen zur Nockenwelle, deshalb habe ich mit Steuerketten und deren Spanner noch keine Erfahrung bzw. weis ich nur, dass der Spanner durch Öldruck betätigt wird.
Um die Steuerzeit passend einzustellen, wäre es sicher besser, wenn die Kette ordentlich gespannt ist.
Gibt es eine Möglichkeit zum Spannen ohne Öldruck ?
Ist es "normal" oder ist das Spiel ungewöhnlich und deutet auf einen Defekt hin ?
Lg Karsten
heute musste ich am vorderen Zylinder noch ein Ventilspiel korrigieren und deshalb die Nockenwellen noch einmal ausbauen.
Beim Lösen der Schraube des Kettenrades bemerkte ich, dass die Steuerkette in diese Richtung Spiel hat.
Ich kann die Nockenwelle mit dem 13er Schlüssel ein kleines Stück bewegen obwohl die Kurbelwelle fixiert ist.
Beim hinteren Zylinder war kein Spiel vorhanden.
An der Stelle auf dem Foto lässt sich die Schiene ein kleines Stück vor und zurück bewegen, also ist die Kette "lose".
Meine vorherigen Motorräder hatten entweder einen Stirnradtrieb oder Zahnriemen zur Nockenwelle, deshalb habe ich mit Steuerketten und deren Spanner noch keine Erfahrung bzw. weis ich nur, dass der Spanner durch Öldruck betätigt wird.
Um die Steuerzeit passend einzustellen, wäre es sicher besser, wenn die Kette ordentlich gespannt ist.
Gibt es eine Möglichkeit zum Spannen ohne Öldruck ?
Ist es "normal" oder ist das Spiel ungewöhnlich und deutet auf einen Defekt hin ?
Lg Karsten
Wie viel km hat die Kiste runter?
Grundsätzlich arbeiten die Steuerkettenspanner mit Öldruck, haben aber auch einen Federmechanismus eingebaut.
Wenn diese getauscht werden, werden diese verriegelt eingesetzt und dann bei eingesetzter Steuerkette usw. NW entriegelt.
Heißt, auch ohne Öldruck hast du eine gewisse Spannung gegen die Kette.
Ggf. Steuerkette prüfen und Spanner wechseln. Sitzt im Kopf innen, kann man aber entgegen des WHB auch bei eingebautem Kopf tauschen.
MonsterMo7
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Die Tuono hat 9.000km gelaufen (Landstraße).
Eigentlich wollte ich nur die Kerzenschachtdichtung tauschen, habe mir in dem Zug dann aber auch gleich das Ventilspiel angesehen.
Die Steuerkette hat vorher beim Start keine auffälligen Geräusche gemacht.
