Mich wundert das die Zufahrt da noch frei ist. Was da am WE los ist, ist schon nicht mehr schön.....
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
Mich wundert das die Zufahrt da noch frei ist. Was da am WE los ist, ist schon nicht mehr schön.....
twister13
Ehrenmitglied
Erstes Mal, die Kiste angeworfen. Nach einer Sekunde da!
Dann 44er Kettenblatt montiert.
Jesses, Maria undJosef ist DAS ein Unterschied. Beim 42er Blatt wusste man manchmal nie genau welcher Gang jetzt richtig ist. 2.oder 3. um in der Stadt rumzupöttern. In engen Kurven in den Alpen musste ich oft bis in den 1. und war da auch nicht glücklich.
Plötzlich passt jeder Gang und die Bella legt einen Zug an den Tag dass es einem den Nucki raushaut. Mei Liaba... allerdings hab ich auch 3 x versucht im 6. noch hochzuschalten. Wie stark die Neigung zugenommen hat aufzusteigen konnte ich nicht testen, aber dürfte schon leichter hochgehen.
Würde gerne mal Aprilia fragen warum sie diese Übersetzung gewählt haben. In meinen Augen eine Fehlentscheidung. Wobei das 43er Blatt vielleicht die perfekte Lösung darstellt. Hab's zum ausprobieren gleich mitbestellt. Mehr Durchzug aber nicht ganz so aggressiv.
Dann 44er Kettenblatt montiert.
Jesses, Maria undJosef ist DAS ein Unterschied. Beim 42er Blatt wusste man manchmal nie genau welcher Gang jetzt richtig ist. 2.oder 3. um in der Stadt rumzupöttern. In engen Kurven in den Alpen musste ich oft bis in den 1. und war da auch nicht glücklich.
Plötzlich passt jeder Gang und die Bella legt einen Zug an den Tag dass es einem den Nucki raushaut. Mei Liaba... allerdings hab ich auch 3 x versucht im 6. noch hochzuschalten. Wie stark die Neigung zugenommen hat aufzusteigen konnte ich nicht testen, aber dürfte schon leichter hochgehen.
Würde gerne mal Aprilia fragen warum sie diese Übersetzung gewählt haben. In meinen Augen eine Fehlentscheidung. Wobei das 43er Blatt vielleicht die perfekte Lösung darstellt. Hab's zum ausprobieren gleich mitbestellt. Mehr Durchzug aber nicht ganz so aggressiv.
Zuletzt bearbeitet:
Abgas- und Soundemissionen.
Vielleicht, weil es sich geil verkauft, wenn 3xx auf dem Tacho steht. - Immerhin ist damit die nachbarschaftliche Konkurrenz überflügelt. [emoji39]
43er hört sich interessant an.
43er hört sich interessant an.
Die Tonne läuft ja keine 300. Auf der RSV ist kürzer auch besser.
twister13
Ehrenmitglied
Ja, ich würde das 43er auch noch ausprobieren wollen, allerdings wandert das Hinterrad dann weit nach hinten. Hab die 112er Kette montiert und musste bei den Lightech Spannern 27 Klicks nach hinten gehen. Wenn das 43er draufkommt setzt sich die Fahrt nach hinten dann noch fort.
Vielleicht gewöhne ich mich noch an der 44er. Macht scho Spass. Bist aber auch nochmal schneller in dem „Sag-Tschüss-zu-Deinem-Führerschein“ Bereich.
twister13
Ehrenmitglied
Das ist eine sehr schlüssige Antwort! Danke. Ich hatte mir überlegt ob die mehr im 6-12.000 r/min Bereich spazieren fahren und da das 42er besser passt. Aber Deine Erklärung macht mehr Sinn.
... @twister13 ...genau so habe ich bei meiner 17er RSV-4 die Übersetzung gewählt...hinten 1 Zahn mehr auf 43...passt für mich TOP 
...
...Du willst gerade bei gekürzerter Übersetzung das Rad weiter hinten haben. Wheelt weniger, macht die Fuhre stabiler und gibt keine großen Einbußen beim Einlenken.
Klar, mit angepasstem Fahrstil geht das fast immer. Muss aber nicht sein, wenn man so einfach gegensteuern kann.
Das ist richtig. Aber ich kenne auch Kandidaten, die sich einfach am Lenker festhalten und dann der Meinung sind sie haben 50PS mehr als alle Anderen, weil das Vorderrad immer kommt. Lange Rede kurzer Sinn: Ich bin 15/44 auf der RSV4 gefahren und gestiegen ist sie nur gaaaanz leicht (max.5cm) oder , wenn ich es wollte
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