Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Spritfass]

So was in der Art hatte tatsächlich auch Honda um die Jahrtausendwende an ihren damaligen Supersportlern (CBR/VTR-SP).
Eine mittels Unterdruckdose gesteuerte Klappe im RAM-Airkanal, welche den vollen Durchlass erst ab einem bestimmten Unterdruck in der Airbox öffnet. Damals um das Ansauggeräusch im gesetzlich vorgegebenem Messbereich drastisch zu unterdrücken damit man die seinerzeit geltenden Geräuschwerte einhalten konnte - ausserhalb des Messbereichs war die Klappe im Ansaugkanal voll geöffnet.
Diese kleine hässliche Unterdruckdose ist, oder war, direkt oben auf auf dem RAM-Airkanal zwischen Tacho und Lenkkopf aufgeschraubt.
Je nach verwendetem Luftfiltertyp (Serienpapierfilter oder K&N etc.) hört(e) man den Geräuschunterschied tatsächlich deutlich - zumindest als Fahrer.

Gibts auch bei der RSV 1000 als unterdruckdose die die Klappe öffnet

 

[Spritfass]

@Spritfass ach du Kacke, da haben die nun auch eine Klappe gesetzt.
So sehr bin ich da nicht der Wissende, wo da der Vorteil ist, eigentlich muss sie frei Atmen können.

Geht erst bei höheren Drehzahlen auf.
Geräuschemission bla.bla.Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Luft in den Lufi gedrückt deshalb RAM AIR