An der SP2 Öl Wechsel + restliche Flüssigkeiten, die Gute wird mich wohl wieder verlassen. Morgen noch frische Reifen drauf, nächste Woche TÜV.
Die Enduro Ambitionen nehmen auch Gestalt an. Bin nach der Arbeit mal beim Händler vorbei, bei genau dem ich nicht mal ne Schraube kaufen würde, aber er hat ne 450 MT stehen, also Sitzprobe genommen.
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Hätte ich nen Helm dabei gehabt wäre ne Runde möglich gewesen, wird am Donnerstag nachgeholt. Aber was ich so sehen und befummeln konnte war mehr als Grundsolide.
Achtung, folgende Sätze können Chinakracherhater triggern. Verarbeitung unerwartet hoch für den Preis. Spaltmaße an denen sich speziell Aprilia ein Beispiel nehmen könnte. Kunststoffanmutung war top, an sich egal aber sogar die Tacho Innenverkleidung hat eine Art Maserung. Ob das jetzt nen Camouflage oder Forgedcarbon Optik andeuten soll.... keine Ahnung aber nett.
Für den Preis einfache und solide Technik, aber genau das brauchts doch. Alles einfach erreichbar, Heck geschraubt. Bedienelemente stabil und Menüführung unerwartet intuitiv.
Kurz ins Zubehör geschaut, auch dort wird spitz kalkuliert. Für die optionalen Teile wie Schutzbügel zahlt man kein Vermögen. Auch der Zubehörmarkt ist hier günstig unterwegs... Merkwürdig dass man auf einmal doch solide und preiswert kann.
Motor musste ich aber mal laufen lassen, klingt gut. Klingt nach etwas was die Kiste nicht hat.... Hubraum
. Würde zwar öfters geschrieben dass die nicht schlecht klingt, aber nach Euro5+ klingt das gar nicht
Zwei Dinge die man negativ auslegen könnte. Die Skidplate des Motors ist arg dünn, glaube bei nem guten Impact darfst das danach direkt wegwerfen. Einige Schrauben sahen jetzt etwas grobschlächtig aus... Aber beides kann man ersetzen, irgendwo muss der Preis ja herkommen.
Fazit: Kann man kaufen.
@Vince hab ich schon mal kontaktiert. Das blaue Design sagt mir tatsächlich auch zu
)“ danach (nach der Montage) noch Nachbesserungen verlangt: vorderer Krümmer und Sammler mussten dann auch noch dran glauben - jetzt ist wenigstens Einer zufrieden 
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