Ich teile deine Meinung. Als Hobbyfahrer kratzen wir nicht das letzte PS raus & genau darum geht es:
Wenn du die Leistungs & Drehmomentskurve der RSV4 anschaust, dann fällt die Drehmomentskurve ab 10T ziemlich flach aus. Deshalb versuche ich, bei ca. 12T zu schalten und nicht in den Begrenzer zu laufen. Die schont das Material deutlich.
Wenn du die Leistungs & Drehmomentskurve der RSV4 anschaust, dann fällt die Drehmomentskurve ab 10T ziemlich flach aus. Deshalb versuche ich, bei ca. 12T zu schalten und nicht in den Begrenzer zu laufen. Die schont das Material deutlich.