So lange die Kette noch in einem guten Zustand ist . . . .
Quietschendes GerÀusch Tuono 660
- Ersteller Janek1109
- Erstellt am
Die Schmierung wÀscht sich im Laufe der Zeit (durch Wasser, Umwelt usw.) aus, da die Rolle nicht abgedichtet ist.Bliebe also der Korrosionsschutz, den ich explizit bereits ausgeklammert habe und die Reibungsverminderung an Kettengliedern/ZahnradzÀhnen. Ich stelle mal in Frage, ob bei den vorherrschenden Belastungen ein Schmierstoff da lÀnger als ein paar Umdrehungen die Reibung vermindern kann.
Und in der Tat schmiere auch ich meine Ketten nicht mehr, sondern reinige sie lediglich grĂŒndlich nach jeder Fahrt, um Verschmutzungen durch Staub und Sand zu entfernen. Vielleicht lasse ich sie nach Reinigung fĂŒr den Glanz nochmal durch einen mit Ballistol getrĂ€nkten Lappen laufen, aber das war es dann auch. Dauert keine 5 Minuten und ich konnte in keinster Form einen höheren VerschleiĂ als frĂŒher mit HKS und/oder PDL feststellen.
FĂŒr mich hat das Schmieren der Kette somit nur den Vorteil, dass Regenfahrten nicht gleich zu einer rostigen Kette fĂŒhren. Gleichzeitig fĂŒhrt das Schmieren allerdings auch dazu, dass Staub und sonstiger Sand/Schmutz besser und lĂ€nger an der Kette haften bleibt und dort dann genau den gegenteiligen Effekt verursacht. Das dĂŒrfte besonders dann der Fall sein, wenn die Kette dann nur alle 2.500 Kilometer gepflegt wird, weil ja noch genug Kettenfett drauf ist.
Kettenöler lasse ich dabei mal völlig auĂer Acht, da sie meiner Meinung nach ein völlig anderes Prinzip verfolgen.
Und wenn du keine Schmierung zwischen HĂŒlse und Rolle hast, altert (verschleiĂt) deine Kette schneller bzw. kostet auch
(deutlich) mehr Leistung. Ergo, eine technisch einwandfreie Kette sollte immer die erste Tuning-MaĂnahme sein.
GrundsĂ€tzlich gebe ich Dir da vollkommen Recht. Ich denke aber, dass der Nachteil der fehlenden Ă€uĂeren Schmierung einer peinlich geputzten Kette (sagen wir mal alle 200 Kilometer gereinigt, keine Feuchtigkeit und kein groĂartiger Dreck) vernachlĂ€ssigbar klein ausfĂ€llt. Jedenfalls konnte ich bei meinem Fahrprofil da jetzt an mehreren MotorrĂ€dern keine Unterschiede feststellen.
Anders wird das sicherlich bei einer Kette aussehen, die nur alle 2.500 Kilometer mal Pflege sieht und hÀufig im Dreck und Regen gefahren wird.
Wenn ich das alles so gegeneinander abwĂ€ge, kommt es also vermutlich wirklich auf die Pflegeintervalle und die FahreinsĂ€tze und Bedingungen an. Vieles spricht in meinen Augen dann auch wirklich fĂŒr einen guten Kettenöler. Aber der hat dann eventuell auch wieder andere Nachteile.
Dann wĂŒrde ich an Eurer Stelle genau dabei bleiben. Scheint ja in Eurem Fall die ideale Lösung zu sein.
Danke fĂŒr den Tipp
Habe die Amazon Bewertungen mal angeschaut und eine Dose von dem HKS extrem bestellt.
Das S100 weiĂes Kettenfett hat beim Test von Motorrad zwar auf Platz 1 gelegen aber trotz trocknen ĂŒber Nacht ist die Felge und Auspuffblende mit abgeschleudertem Kettenfett versaut.
Bei der nÀchsten Kettenreinigung werde ich das HKS extrem testen.
Auf meiner Dose HKS steht Produktionsdatum 06/2014. Das könnte auch tatsĂ€chlich Kaufdatum sein. Alle ist es nicht, aber ich mĂŒsste es langsam mal tauschen, weil es zu fest wird.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
- Modelljahr
- 2020 / 2025 / 2023 / 2024
Kannst doch mit Feuerzeugbenzin wieder verdĂŒnnen. Steht auch auf der Homepage.
echt? So einfach? Als Raucher hab ich sowas sogar da.
Dann hÀlt das ja nochmal 8 Jahre.
Highjumper
kommt öfter vorbei...
- Motorrad
- RS 660
- Modelljahr
- 2021
Habe mal gelesen, das man das mit Feuerzeugbenzin wieder flĂŒssig bekommt. Steht glaube ich sogar auf der der Dose. Schaue morgen mal nach, jetzt habe ich keine Lust mehr, raus zu gehen.
Highjumper
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Man sollte doch immer alle BeitrÀge lesen, bevor man antwortet. Tuona war hier einfach schneller.
