Tuono E5 wirklich so Problembehaftet?

[Fruchti]

@DennisV4 , falls es dich interessieren sollte technisch hat meine 22er Tuono auf 10tkm keine Probleme gemacht.
Und da ich mit voller Montur noch unter 80 Kilo bleibe, merke ich auch nichts vom Leistungsloch .
Wenn du natürlich 40 Kilo mehr hast, könnte die Sache schon anders aussehen.
Aber Mal ernsthaft was kann Aprilia dafür, Gewicht kostet nunmal Leistung

 

[Munky]

Wtf bist du nen Spargeltarzan? 70kg oder weniger... is mal e Haxe oder so
Der Kerl hat die falschen Probleme

 

[twister13]

Danke
Dank dir erinnerte ich mich gerade an die Gesichter, als wir den Keller vom Hotel Adlon mit mehreren m3 Zementsuspension geflutet haben .

Das gibt‘s auch nur hier!

Vom Leistungsloch der E5 zum Keller im Adlon!

 

[Fruchti]

Wtf bist du nen Spargeltarzan? 70kg oder weniger... is mal e Haxe oder so
Der Kerl hat die falschen Probleme

71Kg vor einem Jahr war es noch 66kgirgendwo muss ein jeder sparen .
Trinke ja kein Warsteiner oder Oettinger , und Flens hat nunmal seinen Preis .

 

[Fruchti]

Das gibt‘s auch nur hier!

Vom Leistungsloch der E5 zum Keller im Adlon!

Dann gehe ich jetzt besser schlafen, bevor die Forums Polizei kommt und uns anzählt

 

[businesskasper]

Das gibt‘s auch nur hier!

Vom Leistungsloch der E5 zum Keller im Adlon!

Wir folgen der Drehmomentkurve.

 

[DennisV4]

@DennisV4 , falls es dich interessieren sollte technisch hat meine 22er Tuono auf 10tkm keine Probleme gemacht.
Und da ich mit voller Montur noch unter 80 Kilo bleibe, merke ich auch nichts vom Leistungsloch .
Wenn du natürlich 40 Kilo mehr hast, könnte die Sache schon anders aussehen.
Aber Mal ernsthaft was kann Aprilia dafür, Gewicht kostet nunmal Leistung

30kg mehr sind sehr realistisch

 

[RSV4Uwe]

BMW hat das doch! Gibt es da auch Klagen über Leistungslöcher?

Nööö

 

[Fruchti]

Nööö

Wenn keine Leistung existiert, haste auch kein Leistungsloch

 

[RSV4Uwe]

Wenn keine Leistung existiert, haste auch kein Leistungsloch

behauptest bisher nur "DU"

 

[Fruchti]

behauptest bisher nur "DU"

Konnte meinen Mund, noch nie halten .
Habe auch schon öfters den Preis dafür bezahlt , lebe aber noch

 

[RSV4Uwe]

Konnte meinen Mund, noch nie halten .
Habe auch schon öfters den Preis dafür bezahlt , lebe aber noch

ich wollt Dir jetzt kein schlechtes Gewissen einreden

 

[Kettensheriff]

Wenn keine Leistung existiert, haste auch kein Leistungsloch

Im allgemeinen Streuen die BMW Motorräder PS - Leistungtechnisch nach oben....aber die Infos kommen bei unserem Held halt nit an

 

[Fruchti]

ich wollt Dir jetzt kein schlechtes Gewissen einreden

Jetzt komm mir nit, mit solchen Fremdwörter wie Gewissen .

 

[DennisV4]

 

[Mubbel]

Guten Morgen alle zusammen.
Mein Name ist Dennis und ich war bereits für gute 2 Jahre in diesem Forum aktiv (dank meine E4 Tuono Factory), daher nur die kurze Vorstellung hier.
Nach einem kurzen Ausflug mit der Superduke R 21' bin ich nun auf der nicht ganz so leichten Suche einer Nachfolgerin.
Eigentlich gefällt mir die Streetfighter V4 ziemlich gut, aber da ich auch gerne mal auf die Rennstrecke fahren möchte, fällt diese, zumindest für Deutschland raus, sie ist einfach zu laut
Die Tuono kam für mich anfangs nicht unbedingt in Frage, da ich mich mit dem Design nicht ganz so abfinden konnte wobei das mit der diesjährigen Lackierung besser geworden ist.
Nun zu meiner Frage:
Hat die E5 wirklich so viele Probleme? Nach 1-2 YT Videos konnte ich es kaum glauben, da meine E4 komplett unproblematisch war. Aber nach dem ein oder anderen Bericht hier scheint es wirklich nen paar Sachen zu geben.
Ist das Leistungsloch in den unteren Drehzahlen wirklich so viel größer geworden?
Die Tuono war für mich immer der absolute Knaller, deswegen musste die SD auch wieder gehen, die war einfach nicht das gleiche wenn es in Sachen Stabilität und Fahrverhalten ging. Und bei den momentanen Gebrauchtpreisen muss man nicht nach einer E4 gucken, wenn diese mit 15tkm 15.000Euro kosten sollen und es die E5 schon neu für 18.000Euro gibt.

Vielen Dank schonmal für eure Antworten

Kauf das Ding. Probleme kannst mit allem haben,muss man mit leben.

 

[DennisV4]

Nach einer Probefahrt heute wurde es nun die neue Streetfighter V4s. War echt begeistert und konnte jetzt auch keinerlei Leistungseinbußen in den unteren Drehzahlen festlegen. Den Krach bei <60km/h muss man schon mögen, aber bei etwas Geschwindigkeit finde ich den echt nicht lauter wie den der Tuono.

 

[Made]

Viel Schbass damit

 

[Rinus]

Ich habe eine Tuono E5 und jetzt Probleme.
Der Motor scheint im unteren Drehzahlbereich nicht auf 4 Zylinder zu laufen.
Ab 6000 U/min wird es besser.
Es ist jetzt seit 5 Wochen bei einem (fachkundigen) Händler, der schließlich auch mit Piaggio Rücksprache hält.
Es wurde mehrmals ausgelesen (u.a die bekannten "misfires" und auch die Kraftstoffversorgung, eine Zylinderbank "lowfueling" und die andere fett)
Alle Software wurde bereits aktualisiert.
Drosselklappen und Schwungradsynchronisation wurden durchgeführt, Auspuff-Servo ausgetauscht und eingestellt etc.
Problem noch immer vorhanden

Gibt es in diesem Forum noch mehr Leute mit ähnlichen Erfahrungen und möglichen Lösungen?

Viele Grüße Rinus

 

[Ralphuzzo]

Ich bin irritiert über die Formulierung „scheint“ nicht auf allen 4 Töpfen zu laufen… Wenn die Kiste tatsächlich bei niedrigen Drehzahlen als 3 Zylinder läuft, dann muss das Fahrverhalten ja äußert bescheiden sein, ist es das?
Ich hatte während des Einlaufs die OBD Leuchte an aufgrund Missfire, das war jedoch Fahrverhaltensneutral und nach Feinadaption des Zündwinkels via Tester beim Händler seither nicht mehr aufgetreten