Tuono V4 Kaufberatung/ Schwachstellen

[dewos]

verkauf mir den sc

Mach mir per PN ein gutes Angebot

Viel Spaß beim Neuaufbau!

Wegen dem Auspuff gibts da irgendeinen Experten, der so Dinger repariert. Ich mein, die Tüte ist ja extrem teuer, das könnte sich im Wiederverkauf rentieren.

Wenns ne Rennesse wird, kannst du ja auch gleich ne richtig geile Bremspumpe verbauen. Magura HC1, Brembo RCS19 oder sowas *sabber*

Wieviel tkm hat die Esse runter? Eventuell mal nen Fahrwerksservice machen, einstellen ist eh mMn der erste Schritt.

Der Experte ist der Wolfgang Brychta -Empfehlenswert und sehr nett. Bin noch am Überlegen ob ich die HC1 oder HC3 drauf baue, die liegen noch im Regal, die schwarz goldene HC3 wäre optisch tatsächlich wunderschön. Die Maschine hat 6100 km gelaufen, da lasse ich das Fahrwerk erstmal unangetastet.

das war meine Frage... die jetzt beantwortet wurde ... wenn die kiste 100% wieder hergestellt werden sollte muss am Puff was getan werden... Rennstrecke ist das was anderes...

du kannst für den bremsnupsi auch von der Shiver etc nen Hebel kaufen oder auch den vom Schalthebel nehmen... müsste ich glaube sogar noch einen rumliegen haben... der excenter ist ne gute Sache... ne Schraube würde ich da nicht reinmachen...

Vielen Dank für den Hinweis, das ist gut zu wissen. Solltest du noch einen abzuheben haben, melde dich gerne per PN

Wenn es aus finanzieller Sicht am Schalthebel schon scheitern sollte, weiß ich nicht,ob das fahren auf der Rennstrecke das richtige ist.
Schraube durch den Schalthebel, kenne ich nur von der Renne,wenn kein Ersatz vorhanden ist. Sonst ist das in meinen Augen, nur Murks.

Aus finanzieller Sicht steht doch nirgends was drin oder hab ich mich vertippt? Wenn's nur darum ginge, wäre es eine 2012 Möhre mit 60k km geworden, ich erhalte gerne Material ohne es nur zu tauschen -Warum? Weil ich Spaß dran habe und dafür Maschinen besitze. Aber den Nupsi finde ich für 28€ trotzdem Recht hochpreisig mein "Murks" darf jeder bewerten wenn er ihn dann persönlich gesehen hat.

 

[nairolF]

Wenn es aus finanzieller Sicht am Schalthebel schon scheitern sollte, weiß ich nicht,ob das fahren auf der Rennstrecke das richtige ist.
Schraube durch den Schalthebel, kenne ich nur von der Renne,wenn kein Ersatz vorhanden ist. Sonst ist das in meinen Augen, nur Murks.

Und überhaupt...
So kompliziert muss man das ja gar nicht machen

 

[Kettensheriff]

Und überhaupt...
So kompliziert muss man das ja gar nicht machen

Anhang anzeigen 153934

Hauptsach man kann Schalter

 

[dewos]

Hauptsach man kann Schalter

In meinem Fall nur hinten Bremsen

 

[Tuona]

Hauptsach man kann Schalter

Und der Besitzer muss halt die Suppe auslöffeln....

 

[nairolF]

Und der Besitzer muss halt die Suppe auslöffeln....

In diesem speziellen Fall wäre Gendern aber wirklich angemessen gewesen

 

[pfauen11]

Suppe*in ?

 

[dewos]

Die Info von SC Project zu den Teilen kam auch. Das Carbonteil kostet 120€, das Nietband 15€ - kann ich mit Leben

 

[malle187]

Schau mal unter Ressourcen, wenn du ein Premiumaccount hast, da sind wir hier richtig gut aufgestellt.
Die 10€ lohnen sich auf jeden fall, da hab ich schon um weiten mehr ausgegeben bei meiner Gixxer damals fürs WH

Im Ressourcen-Bereich finden sich Handbücher und Drehmoment-Angaben. Auf jeden Fall auch sehr sinnvoll, aber kein Werkstatthandbuch.

Die gibt es z.B. digital bei AF1 (natürlich passendes Baujahr raussuchen):

https://www.af1racing.com/Manual-2Q000011-Aprilia-WERKSTATTHANDBUCH-RSV4-Factory-ABS--GER