Auspuffklappe aushängen, wie ?
- Ersteller sup3rs0p0
- Erstellt am
Morgen Leute! So ich holl mal ein thema von den toten wieder auf. Ich würde gerne das ausprobieren mit der offene auspuffklappe, ich hab schon alles durchgelessen und die beschreibung von Veetuono ist sehr gut....das problem nur ist ich hab kein blassen schiemer wo das liegt am motorrad...dumme frage aber kann mir das jeman mit nen foto zeigen?
foto hab ich keins, aber einfach von der Klappe weg nach vorne zu den Zü
Da biste nicht der Erste' dem's so geht.
Jetzt hilft nur noch ein Schlitz in die Schraube reindremeln oder sägen.
Anschließend großer Schraubendreher mit Scechskant hinten, passendem Gabelschlüßel und zwei weiteren Händen zu Halten - dann sollte das funktionieren.
Danach bei der neuen Schraube keine Sicherung mehr verwenden.
In der Bohrung ist so vie von dem Zeug dass das für's erste reicht
Viel Erfolg bei der OP
Nein tut sie nicht
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Bei meiner 2009er mit Uralt Mapping ist die Klappe immer auf Durchzug sobald ein Gang drin ist, kann also nichts zum Leistungsverlust sagen.
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- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Gut, wenn man den Drehzahlbereich nicht wirklich nutzt fällt es nicht auf.
Ich nutze den Bereich zw.5 und 6 T 1/min oft weil mit dem Rapid Bike und vor allem jetzt mit dem Akra Evo Krümmer
und der Race ECU geht die V4 dort spürbar besser als Original.
Ich nutze den Bereich zw.5 und 6 T 1/min oft weil mit dem Rapid Bike und vor allem jetzt mit dem Akra Evo Krümmer
und der Race ECU geht die V4 dort spürbar besser als Original.
wozu brauchst du den eliminator, häng einfach die züge aus, dann kommt auch keine fehlermeldung, der motor weiß ja nicht, ob die züge eingehangen sind oder nicht.
davon ab, ich hab klappe zu, das teil ist laut genug, wobei dazu gesagt, ich fahr den bodis sb1c mit großem killer
davon ab, ich hab klappe zu, das teil ist laut genug, wobei dazu gesagt, ich fahr den bodis sb1c
mit großem killer
Tasosx
Dauerposter....
wozu brauchst du den eliminator, häng einfach die züge aus, dann kommt auch keine fehlermeldung, der motor weiß ja nicht, ob die züge eingehangen sind oder nicht.
davon ab, ich hab klappe zu, das teil ist laut genug, wobei dazu gesagt, ich fahr den bodis sb1c
wen du weiter oben ließt habe ich dabei versagt und der imbus ist durchgedreht auf der schraube
oh, das ist blöd, ja die blöde schraube ist mit loctite gesichert, wenn man da nich vorsichtig löst, bzw mit gutem werkzeug bei geht, wird das nix. da gibs dann nur noch zwei, bzw drei möglichkeiten 
stellmotor ab, von der schraube den kopf abschleifen, dann kannste das sechseck auch abnehmen oder gar die schraube ausbohren, was ein bissel geschick erfordert
stellmotor ab, von der schraube den kopf abschleifen, dann kannste das sechseck auch abnehmen oder gar die schraube ausbohren, was ein bissel geschick erfordert Rausbohren würd ich definitiv erst als letzte Lösung wählen.
Wie ich bereits beschrieben habe:
Stellmotor abbauen, Schlitz mit sehr schmaler Scheibe reinflexen oder dremeln.
Dann hält Einer mit Zange den ganzen Antrieb, mit großem Schraubendreher mit Schlüßelaufnahme
und etwas Gefühl, sollte das dann gehen.
Ich hab´s bei meiner und bei nem Bekannten auf diese Weise gerettet.
Beim Bohren mußte halt immer aufpassen, dass das Gewinde nicht versaut wird, und ohne Ausdrehwerkzeug
geht bei der Menge von verwendeter Schraubensicherung dann eh nix.
Wie ich bereits beschrieben habe:
Stellmotor abbauen, Schlitz mit sehr schmaler Scheibe reinflexen oder dremeln.
Dann hält Einer mit Zange den ganzen Antrieb, mit großem Schraubendreher mit Schlüßelaufnahme
und etwas Gefühl, sollte das dann gehen.
Ich hab´s bei meiner und bei nem Bekannten auf diese Weise gerettet.
Beim Bohren mußte halt immer aufpassen, dass das Gewinde nicht versaut wird, und ohne Ausdrehwerkzeug
geht bei der Menge von verwendeter Schraubensicherung dann eh nix.
ja ok, auhc noch ne lösung, aber stimmt schon, die menge, die benutzt wird an loctite, ist schon unnormal, eigentlich macht man nen kleinen tropfen ran und nich soviel, wo ich die mal gelöst hatte, war die komplette schraube voll, 4 gewindegänge war kein loctite
nimbus0
Dauerposter....
Mußt Du mal weiter oben lesen, die Behauptung hatten wir schon und auch die Antwort: Die Race Ecu macht die Klappe tot, sicher nicht, um Leistung zu nehmen. Und den Laien schreibt man eben so.
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